Als neuer Explorer Fahrer melde ich mich hier und habe zu Beginn auch gleich eine Frage:
Wo bringe ich meinen XP2 11/96, 115 kW, 120tkm, Highclass, in Hamburg hin, um ihn mal durchchecken zu lassen? Welche Werkstätten, oder auf XP spezialisierte Autoschrauber in oder nah an Hamburg dran könnt ihr empfehlen, auf die man wirklich zählen kann? Wo es nicht gleich heisst: "Alles muß neu!"
Schau doch mal wo die Firma US-Cars Nienstedt ist. Die sind irgendwo in der Hamburger Gegend. Importieren, bauen um und machen soweit ich weiß auch Service. Ist aber keine Ford-Werkstatt sondern ne "Freie".
Frag mich bloß net wo genau der is, das kann ich dir beim besten Willen nciht beantworten....
z.zt.leider ohne Explorer..... Historie : 90er XLT Shifter, 98er XLT, 2006er Eddie Bauer V8
Gestern fahre ich mit meinem Explorer zur ARAL-Tankstelle zum Waschen. Karte gekauft, das ordentliche Glanzpflegeprogramm und ab in die Waschanlage.
Waschprogramm startet, alles läuft normal. Trocknungsphase startet, ein merkwürdiges Geräusch, aber nicht lokalisierbar. Das Gebläse macht weiter und da wieder das Geräusch, aber diesmal noch lauter. Ein Knacken, Knirschen... Schnell die Anlage gestoppt und dann kam das böse Erwachen.
Der Gebläsearm der Anlage hat mir den hinteren Teil der Dachreling abgerissen.
Fassungslosigkeit - auch der Herr, der bereits hinter mir wartete...
Nun, also den Tankwart hergeholt und dann hieß es gleich:"Ja, Dachaufbauten müssen ja auch vor dem Waschen entfernt werden!" Ein Dachaufbau ist das ja nun wirklich nicht.
Gut, gar nicht lange diskutiert, Schadenmeldung ausgefüllt und dann sollen das mal die Versicherungen klären.
Hat jemand schon derartiges erlebt? Bin dankbar für Meinungen zu diesem Vorfall, bin auch sehr gespannt, was FORD am Montag dazu sagt.
Meiner Meinung nach sind die Träger - wenn auch recht schnell entfernbar - nicht als Dachaufbau zu werten. Zum einen gibt es viele Fahrzeuge, die ähnliche Systeme haben ( z.B. Renault Megané ) und bei denen sowas auch im Handbuch nicht zwingend für Waschstraßen zu deinstallieren ist, zum anderen ist es kein Dachaufbau weil es kein Sonderzubehör sondern Serienausstattung ist.
Es gibt auch Urteile, wonach sich mit fadenscheinigen AGBs die Betreiber der Waschstraßen sich in solchen Fällen nicht aus dem Regress herausreden können. Wenn die Anlage einen so breiten Dachträger abreißt, arbeiten die Lichtschranken oder sonstige Sensoren, die die Anlage steuern, fehlerhaft oder sind nicht korrekt justiert ( weil die Betreiber an der Wartung sparen ).
Im Zweifelsfall den Rechtschutz fragen, der wird sicher Deckungszusage geben, und dann ab zum Anwalt.
z.zt.leider ohne Explorer..... Historie : 90er XLT Shifter, 98er XLT, 2006er Eddie Bauer V8
Danke, für Deine Antwort. Ich sehe das genau so. Ob Dachträger / Reling quer oder längsseits haben ja nun wirklich viele Autos. Ein Herr hatte eine Digitalkamera zur Hand und hat Aufnahmen gemacht. Ich werde nach Möglichkeit ein paar Bilder nachliefern...
Danke, für Dein Mitgefühl... Das war auch echt mega ärgerlich! Quer durch Deutschland gefahren und den Explorer nach Hamburg geholt, alles gut gegangen. Und dann dachte ich, ich lass ihn noch eben "hübsch" machen (obwohl einen Explorer kann ja nichts entstellen ) und dann das Ding an der Tankstelle.
Gerade hat sich ein Gutachter gemeldet, der von der Versicherung beauftragt wurde. Bin mal gespannt, was der morgen sagt...
Viele Grüße,
Cobra
01er Explorer II Limited 4.0L SOHC, PRINS Gasanlage von anncarina
Historie:
99er Explorer II Limited 4.0L SOHC von anncarina
97er Econoline E-150 4.6L V8
96er Explorer II 4.0L OHV
ist die Schraube mit rausgerissen und somit ein Lock im Dach oder die Schiene "nur" aus der Schrauber gerissen ?
In Deinem Unglück - falls Du eine neue ( gebr. )Schiene oder einen neuen ( gebr. ) Querträger ( ist der mit kaputt gegangen ? ) benötigst, beides habe ich noch liegen, dann schreibste mir einfach eine PN oder Mail.
Aber erstmal viel Glück im Unglück mit der Versicherung ( Daumendrück ).
Gruß Thomas
Ford Explorer - einfach weil`s Spaß macht !
XPII, Bj 96 - EZ 97, OHV 156 PS, LPG,
Vielen Dank! Das ist schonmal sehr gut zu wissen. Bei der einen Schraube ist leider das gesamte Gewinde mit aus dem Dach gerissen worden - also ein hässliches Loch im Dach
War damit beim FORD Händler - kostet alles zusammen 1.500,- €, wenn die das machen. Wäre mir ja, wenn die Versicherung der Tankstelle das übernimmt, völlig latte
Ja, der Querträger ist kaputt gegangen. Ich halte euch auf dem Laufenden, wie es damit weiter geht...
Cobra
01er Explorer II Limited 4.0L SOHC, PRINS Gasanlage von anncarina
Historie:
99er Explorer II Limited 4.0L SOHC von anncarina
97er Econoline E-150 4.6L V8
96er Explorer II 4.0L OHV
Ja hat sie, hab mir da meinen Omafänger geholt und gleich montieren lassen (obwohl die erst nicht ranwollten), auf die Papiere dafür warte ich aber immer noch (War im Mai 2006)
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Die Härte des russischen Gesetzes wird dadurch ausgeglichen dass man es nicht unbedingt befolgen muss - Saltikov-Shshedrin
und habe zu Beginn auch gleich eine Frage:
und dann das Ding an der Tankstelle.
Na gut... 
