Pfälzer stellt sich vor und hat schon ein Problem

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micha767
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Pfälzer stellt sich vor und hat schon ein Problem

Beitrag von micha767 »

Hallo Zusammen,

Ich heiße seit 43 Jahren Micha und komme aus der schönen Pfalz,

habe mir diese Jahr / März einen 93iger Explorer zugelegt. Getreu dem Motto was gibt es besseres als Hubraum? -> noch mehr Hubraum :D

Bin jetzt ca. 2000km mit Ihm sehr zufrieden gewesen aber jetzt fängt er schon an mich, ein klein bisschen, zu ärgern.

Auf der Fahrt zur Arbeit geht er plötzlich aus :sad: habe Ihn jetzt ca. 2 Wochen bei einem Ford Händler ( Kohlhoff Mannheim ) stehen und der meinte: Leerlaufregelventil

Heute der Anruf: er bekommt für den EX keine Ersatzteile mehr :?

Hat jemand eine Adresse für mich aus der Region Frankenthal/Pfalz an den ich mich wenden könnte?

Danke schon für die Infos

Gruß
Micha
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Willkommen,
entweder Du wendest Dich an anncarina (Thomas)

http://anncarina.de/
oder schaust hier:
http://explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1870
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen

Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
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Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
Falk

Beitrag von Falk »

"Herzlich Willkommen" :)


Kann nicht sein, dass es keine LLR mehr geben soll. :?
Der soll sich mal etwas anstregen.
Zur Not mal dort anrufen --> www.schwabengarage.de und mit dem US-Car-Teilespezie verbinden lassen. Ist ggf. dann halt nur unsinnig teuer.

Beim Bernd z.B. ab ca. 55,- € --> usallparts.com
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Wollimann
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Beitrag von Wollimann »

Willkommen und Kopf hoch!

Das ist doch typisch für die Pflaumenhändler, erst 2 Wochen schmoren lassen und dann die blöde Aussage, dass es keine Teile mehr gibt.

Die versuchen es noch nicht einmal Ersatz zu besorgen, geschweige denn das LLR zu reinigen, den Luftmassensensor und die Drosselklappe. Da wird nicht defekt sein, evtl. nur verkrustet.

Die wollen dir nur einen Neuwagen verkaufen :x

Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Herzlich willkommen :D
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
gitte062
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Beitrag von gitte062 »

Herzlich Willkommen
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Rommelino
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Beitrag von Rommelino »

Willkommen im Forum,

Wie schon beschrieben ausbauen reinigen und gut is. Das funtioniert wohl zu 95% aller Fälle
Gruss Olaf

'The more I know about people, the better I like my dogs'

Ehmals 01er EX ll SOHC 150KW, LPG, Auburn Ected Max Locker
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Jetzt 04er Audi A4, 3L, 220 PS
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Interflieger
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Beitrag von Interflieger »

Herzlich willkommen :-)
--

BMW 520d, Bj. 2017
Dacia Duster 4x4, 2013, dci110
Trabant P601A Kübel, 1972, mit WAF und CAF, powered by VEB Sachsenring Zwickau
Triumph Tiger 900, 1994
Nene

Beitrag von Nene »

Herzlich Willkommen!!!

Für die Zukunft hast ja wohl was gelernt?
Fordwerkstätten haben keinen blassen Schimmer von unseren Wägen. Folglich lieber meiden!

Reinige mal den ganzen Ansaugtrakt, Bremsenreiniger ist da ein gutes Mittel, dann etwas einölen und die Sachen dürften wieder funktionieren.
XPneu
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Wohnort: Frankfurt/Main -Ostend

Beitrag von XPneu »

Herzlich willkommen!

Stefan
Grüße, Stefan

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung." Kaiser Wilhelm II
_______________________________________
XP1 '94 OHV - VIN: 1FMDU34XXPUC60841
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well-tended by me..
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XLars
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Beitrag von XLars »

Herzlich Willkommen

... und zur Werkstatt: hab auch noch keine gefunden, die sich an den Explorer "traut".
Ford sagt: "am Explorer machen wir nichts" und eine Freie konnte nicht mal Bremsscheiben wechseln :lol: :lol:

-> kannst alles selber machen :wink:
Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
XPneu
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Wohnort: Frankfurt/Main -Ostend

Beitrag von XPneu »

XLars hat geschrieben:Herzlich Willkommen

... und zur Werkstatt: hab auch noch keine gefunden, die sich an den Explorer "traut".
Ford sagt: "am Explorer machen wir nichts" und eine Freie konnte nicht mal Bremsscheiben wechseln :lol: :lol:

-> kannst alles selber machen :wink:
DAS kann ich bestätigen...ich habe da beim größten FORD Händler im Rhein/Main-Gebiet teures Lehrgeld bezahlt! :x

Seitdem schraubt meine kleine Werkstatt "um die Ecke" - mit großem Erfolg! :D

Stefan
Grüße, Stefan

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Hein
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Beitrag von Hein »

Herzlich Willkommen! :D

Grüße
Hein
1998 EXPLORER XP2, SOHC, 152 KW, electric red metallic, "powered by anncarina"
1996 EXPlORER XP2, OHV, 156 PS, blau, - verstorben 2/2011
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Klaus Henning
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Beitrag von Klaus Henning »

Herzlich willkommen! :)
one
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Beitrag von one »

welcome!

es gibt einen speziellen reiniger für drosselklappe / ansaugtrackt.
-> drosselklappenreiniger (ich galub von liqui moly). funktioniert sehr gut. einsprühen. warten. starten. dann bei laufendem motor nachsprühen..
oder ... ausbauen und reinigen.

cu tom
ford explorer 3, 2004, xlt 4.0 V6 flexfuel, flowtech raptor, btf-fab spacer 2,25" front 1,75" rear, fx4 offroad, 255/75-R17
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