Ist mein Leerlaufregler defekt?

[Sebi1987]

Hi,
Ausnahmsweise hab ich mal ein Problem

-im warmen zustand gestartet steigt die drehzahl ganz normal auf ca 1500umin, dann sinkt leerlaufdrehzahl so stark das der motor sogar manchmal ausgeht.
-sobald man eine Fahrstufe einlegt steigt die drehzahl auf 1000-1100 u/min
-wenn ich jetz wieder auf "n" oder "p" schalte bleibt die drehzahl konstant über 1000
-gebe ich jetz einen kurzen gasstoß über den hebel der drosseklappe sinkt die drehzahl wieder kurz in den bereich wo man meint jetz geht der motor gleich aus, fängt sich dann aber wieder über 1000 touren

gemacht habe ich:

-MAF gereinigt
-Drosselklappe gereinigt
-den drosselklappen bypass zum llr gereinigt
-leerlaufregler gereinigt (war komplett von innen mit ölkohle überzogen,aber keineswegs verstopft oder blockiert)

möchte sichergehn nicht nen neuen zu bestellen und dann ists doch was anderes.

[Melbourne]

Hi!

Ich weiß nicht, ob der Explorer sowas hat, aber der Golf hat ein sogenanntes Leerlaufstabilisierungsventil. Das war bei meinem Dicht...

Vielleicht gibts ja sowas beim Ex auch?

[Sebi1987]

wenn jemand so einen rummliegen hat wär das auch schon ne hilfe .... weil wenn mich nicht alles täuscht gibts da je nach baujahr auch verschiedene stecker...

[Wollimann]

Unter dem schwarzen drehbaren Hütchen soll sich noch ein Filter verbergen, evtl. ist der ja noch/fast verstopft. Habe die Kappe selbst noch nicht abbauen können, aber laut MMJUBE soll es gehen, wohl etwas schwer!?

Wolle

[becker]

Hast Du den LLR mal bestromt in ausgebautem Zustand? Nur Reinigen bringt halt nichts wenn der nicht mehr geht.

[Sebi1987]

was muss der dann machen?den kolben im inneren auf und ab bewegen?wenn ja wie weit?regeln tut der ja schon irgendwas.weil wenn ich im laufenden zustand den stecker abziehe geht der motor fast aus.

[mijube]

Den schwarzen Deckel mit einem Ruck abziehen, dann den Filz mit Sprit auswaschen.
Strom drauf: zwei Kabel von Plus und Minus der Batterie kurz dranhalten, dann muss sich das Ventil bewegen.

Denke aber eher, dass dein Problem vom EGR Unterdruckventil kommt.
Gruß
Michael

[Sebi1987]

mein auto hat keine abgasrückführung.ist nen kanada model, da sind alle abgänge für egr an der ansaugbrücke und krümmer verblombt.werd ich gleich probieren den deckel abzubekommen.

[Sebi1987]

das plastikhütchen hab ich ab.aber wie löse ich die 2 teile vom gehäuse voneinander.da ist ne nase und 3 nuten egal in welche position ich die verschiebe ich kann sie nicht auseinanderziehn.....

[Sebi1987]

ok habs doch geschafft mit spitzzange und etwas gewallt....jetz wieder alles zusammenbauen und sehn obs das war....

[Sebi1987]

läuft immernoch scheisse....

[becker]

Tja, ich denke entweder ist der LLR defekt oder dessen Ansteuerung oder es gibt ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung ( PCV ).
Ich würde probeweise mal einen anderen LLR dranstecken und schauen.

Deinen LLR ins Spenderfahrzeug und auch da schauen was geht.

[Sebi1987]

jo mal schauen der maik hat gesagt er hat noch einen, wenn der morgen zeit hat hat der spuk villeicht schon ein ende.

[anncarina]

Ich hab nen passenden Schlachter da. Wenn Du willst kannste tauschen bis der Arzt kommt....oder der Fehler geht

[Alterspinner]

... yep.. komm heute mal rum...