Reparaturhandbuch

[desa]

Hi,

kann jemand ein gutes Reparaturhandbuch/- anleitung für den Explorer 2 empfehlen? Wichtig wäre Motor & Getriebe. Bei meinem ist alles ok, kein Rasseln oder Klappern am/im Motor. Jedoch falls mal was sein sollte, wäre gut wenn man soetwas sofort zu Hand hat.

[dewib]

Haynes. Musst halt Englisch können.

[kadze]

Pflichtlektüre:

http://www.amazon.de/Explorer-Mountaine ... 461&sr=8-2

http://www.amazon.de/Ford-Explorer-1991 ... 161&sr=8-1

Beide kaufen! Vieles ist doppelt, manches aber auch nicht


Falk: Das hätte Potenzial für einen Perma-Link

[guidolenz123]

Hi,

kann jemand ein gutes Reparaturhandbuch/- anleitung für den Explorer 2 empfehlen? Wichtig wäre Motor & Getriebe. Bei meinem ist alles ok, kein Rasseln oder Klappern am/im Motor. Jedoch falls mal was sein sollte, wäre gut wenn man soetwas sofort zu Hand hat.

Du hast PN.
Gudo

Edit. Bj und/oder PS in der Sig wären hilfreich.

[desa]

Vielen Dank für die schnellen Hilfen

[Nene]

@Desa

Bmw e30 with e34 525i engine (Turbo charged)

???

Dir ist aber schon bekannt das es im E34 den gleichen Motor wie im E30 gab.
Somit wär es wohl sinnvoller den Motortyp anzugeben als den Modelltyp.
Plug-In waren ja damals sogar die 2.8L, 3.5L als auch der seltene 4.5L Turbo Motor.

4.0L-V8, 4.4L-V8, 5.0L-V12 waren dann eine echte Herausvorderung zum Unterbringen, aber selbst das wurde ja von einigen realisiert.

Ein hoch auf den E30, Tuning ist eben was anderes als nur Chrom am Auto (meistens ja Benz'en) zu verkleben.

[guidolenz123]

Benze haben/hatten auch ein --sagen wir mal anderes Typenbild als BMWs.
BMW=sportl.=Tuning an Motor und Co.
Benze=komfortabel/edel=Tuning an Optik mittels Chrom/Edelhölzer.
Hat alles seinen Platz/Berechtigung.
Je nach Geschmack.
Guido

[desa]

Im e30 war ein 2,5l Motor 12V mit Serie 170Ps verbaut. In meinen haben wir einen aus dem e34 525i 24V Vanos (Serie 192Ps) genommen, weil diese einfach Standhafter sind.

V8 & V12 kamen deswegen nicht in Frage, weil diese einfach zu schwer.

Fürs driften sind die V8 & V12 perfekt, für eine schnelle Runde eher ungeeignet, die Motoren sind einfach zu schwer. Man würde ungewollt viel quer fahren.

[Nene]

@Desa
Nu schaut die Signatur schon besser aus.

@Guidolenz123
Na edel würd ich nicht grad dazu sagen, eher Wohnzimmer.
Edel ist was anderes als ein Auto im Serienzustand mit Karostoff auszuliefern.


Aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden.

[XPneu]

Haynes. Musst halt Englisch können.

Für den Haynes gibt es ein kleines Technisches Wörterbuch - wenn man(n) mit Englisch nicht ganz so fit ist

Gab (oder gibt) es gratis beim Kauf des Repair Manuals...

Stefan

[guidolenz123]

@Desa
Nu schaut die Signatur schon besser aus.

@Guidolenz123
Na edel würd ich nicht grad dazu sagen, eher Wohnzimmer.
Edel ist was anderes als ein Auto im Serienzustand mit Karostoff auszuliefern.


Aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden.

War doch Zeitgeschmack....und das Edle war Teil-Kunst-Leder oder Velour oder Leder.
Außerdem gabs eine Zeit ,da waren selbst Nierentischchen etwas edleres.
Apropos...das Karo-Zeugs fand ich auch schon immer scheußlich,besonders im R107 und im G.
Guido

[XPneu]

Apropos...das Karo-Zeugs fand ich auch schon immer scheußlich,besonders im R107 und im G.
Guido

@Guido: Leider gab es damals im G nur Karos oder Kunstleder; da bist Du aber schon bei 20° kleben geblieben...

Stefan

[guidolenz123]

Apropos...das Karo-Zeugs fand ich auch schon immer scheußlich,besonders im R107 und im G.
Guido

@Guido: Leider gab es damals im G nur Karos oder Kunstleder; da bist Du aber schon bei 20° kleben geblieben...

Stefan

Deshalb fahr ich ja auch keinen alten G ,sondern den XP.
Guido

[Stulle]

ICh wirbel das thema nochmal auf

Ich wollte mal fragen ob jemand eins hat was er weiterreicht oder PDF oder oder oder
wollte es jetzt nicht bei M&F kaufen.


Stulle

[Wolfgang G.]

Naja,ein bisschen Geld musst du schon ausgeben.

Siehe z.B. hier:

http://www.originalanleitungen.de/catal ... d+explorer


Wolfgang