Reifen vorne innen stark abgenutzt

[mhuber]

Hallo,

meine Vorderreifen (Maxxis MA-S1) nutzen sich innen mehr ab. Hab schon die Spur und den Sturz einstellen lassen und sind neue Stossdämpfer drin.

Problem besteht immer noch. Stabi-Gummis sind auch gemacht, fällt mir da noch ein.

Hat jemand einen Tipp für mich.

Danke

[guidolenz123]

Wieso innen abgefahren?
Zieh sie doch mal mit der Lauffläche nach außen auf. Da hält die Luft auch besser.
Ne, ernsthaft:
Ich nehm mal an Du hast Deinen EX NICHT tieferlegen lassen.
Ich nehme zudem an,daß Du mit "innen" nicht die Mitte der Lauffläche meinst (Luftdruck) ,sondern die Lauffläche zur Wagenmitte hin.
Du hast eigentl. Alles gecheckt/machen lassen ,was mit dem Innenabfahren zusammenhängen kann.
Spur
Sturz
Stoßdämpfer
Irgendwas davon--wahrscheinl. die Spur--- ist dennoch nicht korrekt eingestellt.
Nochmal checken lassen.
Guido

[mhuber]

Irgendwas davon--wahrscheinl. die Spur--- ist dennoch nicht korrekt eingestellt.
Nochmal checken lassen.
Guido

Wurde elektronisch gemacht und hat mich einen grünen Schein gekostet. Der Wagen läuft perfekt geradeaus, steht aber für mein Empfinden etwas x-beinig da

[guidolenz123]

Doch tiefergelegt ??
Dann stimmt ggf der Sturz nicht.
Iwas davon muß es sein.
Sind auch schon sündhaft-teure Schönheits-OPs schiefgegangen.
Guido

[DannySuko]

Vielleicht ist etwas mit den Radlagern und/oder den Achsen? Irgendwelche Vorschäden? Koppelstangen? Aufhängung?

[guidolenz123]

Vielleicht ist etwas mit den Radlagern und/oder den Achsen? Irgendwelche Vorschäden? Koppelstangen? Aufhängung?

Afaik müßte es aber dann --großer Zufall-- beidseitig sein..oder?
Und würde es wohl auch wieder bei ordnungsgemäßer Einstellung von Sturz und/oder Spur zumindest auffallen?!
Guido

[mhuber]

Nicht tiefergelegt und keine Vorschäden - sorry so einfach mach ich euch das nicht.

[guidolenz123]

Sturz und Spur nochmal checken...
Guido

[DannySuko]

Vielleicht ist etwas mit den Radlagern und/oder den Achsen? Irgendwelche Vorschäden? Koppelstangen? Aufhängung?

Afaik müßte es aber dann --großer Zufall-- beidseitig sein..oder?
Und würde es wohl auch wieder bei ordnungsgemäßer Einstellung von Sturz und/oder Spur zumindest auffallen?!
Guido

Wenn Spur/Sturz eingestellt ist (sachgemäß) und Herr Huber nicht gerade einen solchen Sturz haben wollte und die Kiste doch x-beinig da steht... da kann doch was nicht stimmen... wer weiß, wie die Spur/der Aturz eingestellt wurde...

[mhuber]

kann es an den traggelenken liegen?

[guidolenz123]

Sach ich doch.....

Edit :
Mein Gott,geht das schnell heute.
Das mit den Traggelenken würde doch jedenfalls--wenns ühaupt mögl. wäre ?!-- bei Einstellen von Sturz oder Spur spätestens auffallen.
Guido

[guidolenz123]

Mir schießt --eher undurchdacht---"Niveauregulierung" durch den Kopf.
Weiß zwar nicht wie,aber gf wäre es theoretisch mögl. ,daß sich durch defektes Niveau (Hängen) die ganze Geometrie verabschiedet und Dein X-Bein innen vorn radiert???
ABER wirkl. nur so ne Idee.
Guido

[mhuber]

Also die Niveauregulierung funktioniert einwandfrei. Hör ich jeden Tag

[guidolenz123]

Dann bleibt es meiner Meinung nach dabei.
Und täglich grüßt das Murmeltier...
Laß den Sturz und ggf die Spur nochmal überprüfen.
Guido

[dewib]

Wenn er deutlich sichtbar x-beinig da steht, stimmt der Sturz nicht. Ganz einfach.

Der Sturz ist in der Serienausführung am Explorer II nicht so ohne weiteres einzustellen ist, sondern eigentlich fest. Wenn er nicht mehr stimmt, kann das bspw. auf Schäden an den Querlenkern/Dreieeckslenkern, deren Buchsen, oder Traggelenke hindeuten, oder auf verstellte oder einfach fertige Torsionsstäbe.

Da ist es durchaus im Rahmen der Möglichkeiten, dass die Werkstatt den Sturz einfach unverändert gelassen hat, aus Scheu vor der damit verbundenen Arbeit. (es sei denn, es wurden an dem Fahrzeug nachträglich schon mal Sturz-Einsteller verbaut, dann geht's schnell, ist aber selten)