Hab ich vor paar Wochen die Backen und Kleinteile der Feststellbremse getauscht. Es war schon spät, Motivation war gering... hab ich doch glatt vergessen die Dinger auch einzustellen (Exzenter aufdrehen). Fiel mir 3 Tage später auf, als ich die Bremse das erste mal hernehmen wollte. Na gut, dachte ich mir... brauchste ja eh kaum, is wurscht. Machste mal bei Gelegenheit.
Jetzt ist allerdings schon TÜV überfällig. Arghs. Und er will natürlich ne funktionierende Feststellbremse sehen. Kriech also heute unters Auto, friemel den Gummistöpsel an der Bremstrommel raus... und wie Sie sehen, sehen Sie nichts. Ich sehe durch den Schlitz das Zahnrad des Einstellers nicht! Kann das sein? Hab ich Dödel etwa den Einsteller verkehrt herum eingesetzt? Aaaaaaaaaaaahhhh Miiiiiiiiiiist! Und das gleich auf beiden Seiten, damit sich's lohnt!
Gibt's irgendnen Trick, wo ich die Bremse noch einstellen könnte (evtl. nen Spanner im Seilzug oder so)? Oder muss ich echt die Trommeln nochmal aufmachen und die Einsteller umdrehen?
Handbremse einstellen
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Chevrolet Trailblazer SS 6.0l V8 LS2
+ Fiat 500 R (1974) + Vespa 50N special (1980) + Yamaha Grizzly (2001) + Aprilia Tuono (2003)
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Falk
Ich denke mal, direkten Blickkontakt hast du eh nicht zu dem Zahnrad.
Normalerweise sitzt es etwas weiter hinten ... also Richtung Heck und du müsstest eh etwas schief mit dem Schraubenzieher rein.
Aber auch wenn der Versteller falsch rum sitzt solltest du ihn schräg mit ´nem Schraubenzieher erwischen. Dann halt nur in der anderen Richtung.
In der Anleitung hier ja recht gut zu sehen --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2055
Normalerweise sitzt es etwas weiter hinten ... also Richtung Heck und du müsstest eh etwas schief mit dem Schraubenzieher rein.
Aber auch wenn der Versteller falsch rum sitzt solltest du ihn schräg mit ´nem Schraubenzieher erwischen. Dann halt nur in der anderen Richtung.
In der Anleitung hier ja recht gut zu sehen --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2055
Danke. Dann werd ich morgen nochmal unters Auto kriechen.
Übrigens: so eine Gewindestange an der Niveauregulierung erleichtert auch solche Schraubereien. Karre mal eben aufs Maximum hochgepumpt und man hat gleich deutlich mehr Platz zum Arbeiten.
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...versteh ich nicht, ich steh grad unter der Hebebühne und wechsel die Koppelstangen vom Navigator...
Was soll ich denn da nun hochpumpen
duckundwiederuntermnavigatorverschwind
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Grrrrrrrrrhhh......
Du, hat dir schon mal jemand gesagt, dass mit ner Hebebühne jedes Weichei Autoschrauben kann? Bei 10 Grad sich auf nem nassen, matschigen Parkplatz unters Auto zu klemmen, bis man bis auf die Haut durchgeweicht ist, ist halt nur was für echte Kerle.
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....una grande porcheria!dewib hat geschrieben:...auf nem nassen, matschigen Parkplatz unters Auto zu klemmen, bis man bis auf die Haut durchgeweicht ist, ist halt ...
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Son Matscheparkplatz hätt ich aber auch gern
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