Getriebe Fehler P0733 + 745

[Klaus Heß]

Hallo

hat einer informationen über die Fehler P0733 + 745 ,

habe gelesen dass man den Magnetblock tauschen soll;

nun habe ich in us foren gesucht aber da liest man oft das

das wechseln nicht immer den fehler beseitigt, dann sprechen die noch

von einer TSB 03254 aber keine ahnung was da drin steht, wieder andere

sprechen fom flashen fom PCM modul?

wie würdet ihr vorgehen?

Brauche dringend input.

Mfg. Klaus

[mijube]

Hi,
dein Wagen hat sicher mehr als 100000 Km?

Auch bei diesem Getriebe fällt immer zuerst das EPC Solneoid aus.
Fehler 745. Leider immer noch so zwischen 100000Km und 150000Km.
Dann kommen automatisch die anderen druckbedingten Fehler,
wie dass der Intermediate Servo nicht genug Druck bekommt um mit dem Band die Trommel zu halten.
Dann rutscht der 3.Gang und es gibt den Fehler 733

Und wenn man weiterfährt gehen die Bänder und Kuplungen über die Wupper

Leider gibt es die Magnetschalter nicht einzeln sondern nur im Block.

Überholte für echt billig gibt es da:

http://www.800700tran.com/prod.itml/icOid/159

Habe bei denen schon bestellt, die liefern prompt.

Gruß
Michael

[Klaus Heß]

Hallo Michael

vielen Dank für Deine schnelle antwort ,

ja mein Explorer hat jetzt 173000 km drauf ,

hört sich an als währe ein Neues Getriebe fällig oder so ,

habe da ein Unfall Wagen im blick Getriebe 30 000 km ,

ist das die besser alternative zu reparaturen die über kurz oder lang doch

zum Ausfall führen?

oder soll ich 129 dollar investieren für einen Solenoid Block .

Mfg. Klaus

[mijube]

Nun,
der Ausbau/Einbau macht auch nicht wirklich Spass.

Der Solenoidblock den die verkaufen hat auch schon das Update drin, dein Getriebe sollte danach wieder gehen.

Ich würde den Block kaufen. Das ist weit weniger Arbeit.
Der Unfallwagen ist natürlich eine Option für später und wenn du den Platz hast. Und er muss natürlich das gleiche Getriebe drin haben...

Gruß
Michael

[anncarina]

Das 5R55W hat keinen Steuerblock wie das 5R55E. Die Steuerung ist da geteilt