Diagnose Kardanwelle

[gollum23]

Hallo Exploristen!

Mal eine Frage:
Die hintere Kardanwelle meines XPs quitscht 5x pro Radumdrehung am hinteren Kreuzgelenk. Nach Behandlung desselben mit WD-40 verschwindet das Quitschen vorübergehend.
Außerdem tritt beim Fahren ab 80km/h im Schub ein Brummen auf.
Ich könnte mir vorstellen, dass beides zusammenhängt.

Könnte ich die hintere Kardanwelle ausbauen und mit Allrad-Antrieb eine Testfahrt machen, um zu sehen, ob das Brummen dann weg ist? Oder braucht das VTG am hinteren Ausgang ein Last um zu funktionieren?

Danke fürs Aufschlauen!

Gruß, G23

[Wolfgang G.]

Mein Verstaendnis des neueren 4WD-Antriebs:

In dem Betrieb "4x4 high" sollte ohne hintere Kardanwelle ueber das VTG fast das ganze Drehmoment (98%) nach vorne geleitet werden.
Verspannungen nicht moeglich.

Bei "Auto" sind die Drehzahlfuehler fuer vorn und hinten aktiv.
Vorstellbar waeren da evtl. harte Schaltvorgaenge zwischen vorn und hinten.
Vorsicht bei wahrscheinlich anderen Fahreigenschaften!

Wolfgang

[gollum23]

Hallo Wolfgang,

das entspricht auch meiner Erwartung, wollte nur sicher gehen, dass ich nichts übersehe und sich irgendwas zerlegt

Danke und Gruß,
G23

[Alterspinner]

... wenn die Welle quietscht und du ein Brummen hast.. würde ich die Welle überholen lassen..

der eigenmächtige Einbau neuer Kreuszgelenke ohne Wuchten macht wenig Sinn... leider

[gollum23]

Danke Ranger.
Das hatte ich eh überlegt, will mir nur sicher sein, dass es von der Welle kommt. Ich hoffe auf angenehme Stille nach dem Ausbau!
Nicht, dass das Brummen doch vom VTG oder den Radlagern kommt.

Du empfiehlst zum Überholen glaube ich Elbe in Köln, gell? Gibt's scheinbar auch in München, klasse!

Gruß, G23

[Alterspinner]

ich würde Elbe Köln vorschlagen Ja! ...

bisher immer gute Arbeit...

[gollum23]

Habe die Kardanwelle heute ausgebaut. Man kann auch ohne fahren, auf 4x4 high.
Eine Probefahrt hat ergeben, dass das Brummen/Dröhnen wie erhofft verschwunden ist. D.h. Vorderachse, Radlager und Reifen kann ich als Grund ausschließen.
Das hintere Kreuzgelenk (was immer gequietscht hat) ist in einer Achse äußerst schwergängig. Vielleicht wird dadurch auch das Brummen erzeugt.
Muss jetzt wirklich die ganze Kardanwelle überholft werden oder genügt der Austausch des Kreuzgelenks?

Gruß, G23

[Alterspinner]

es reicht das tauschen des kreuszgelenks...

nur sollte man es anschließend neu wuchten

[gollum23]

Verstehe.

Ist sowas geeignet?
Maß D=27mm und L=92mm korrekt für den 2001er Limited?
Ist das Kreuzgelenk auf der VTG-Seite das gleiche?

[Falk]

Nimm doch das Kreuzgelenk einfach mal auseinander.
Eventuell läuft es noch ganz rund und es fehlt nur etwas Fett.

Nebenbei kannst du es auch gleich ausmessen ....

[gollum23]

Nebenbei kannst du es auch gleich ausmessen ....

Da hast du natürlich recht.
Fett wäre das natürlich das allereinfachste.

Gruß, G23

[anncarina]

Brings einfach zur nächsten LKW Werkstatt. Reparieren -Richten - wuchten und Spass für die nächsten 200TKM

[Alterspinner]

.. das öffnen des Kreuzgelenk kann ganz schnell in die Hose gehen..

wenn da nur ein stift flöten geht oder beim zusammenbau unbemerkt kippt...

neues kostet nicht die welt..

[gollum23]

So, Kreuzgelenk ist draußen.
Nadellager? Auf einer Seite des Kreuzgelenks war da NIX mehr davon übrig. Alle Nadeln zu schwarzem Schleim zerrieben! Das muss ganz schon gerappelt und geschlagen haben ich denke, ich habe mein Brummen nun gefunden.
Maße habe ich bestimmt, jetzt wird erstmal das Kreuzgelenk getauscht und nachgefühlt, ob noch was brummt.
Maße sind bestimmt: D=27mm und L=92mm

Hoffe, dass ich bald Vollzug melden kann.

Allen einen schönen Restsonntag!

-G23

[Alterspinner]

na es geht doch

achte noch darauf wie und welche Position das Kreuzgelenk bzw die flansche zueinander standen... das ist auch wichtig zur vermeidung von unwuchten..