V10
- anncarina
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Spaß kost... Wie der Hesse sagt.
Meine Idee wäre mal einen Excursion Besitzer mit V10 zu fragen ob er mit einer besseren Einstufung dienen kann.
Dann könnte man versuchen einen verständigen Tüv Prüfer zu finden um evtl mit Minikat oder Kaltlaufregler auf Euro 2 zu kommen.
Letzte Möglichkeit wäre, ob der besonderen Historie mittels Zeitungsausschnitten etc. zu belegen das es sich um ein Sammlerfahrzeug handelt um eine entsprechend günstige Versicherung zu finden die ggf. etwas von der teuren Steuer wieder zu bekommen oder das Gerät auf ne Sammlernummer zuzulassen
Meine Idee wäre mal einen Excursion Besitzer mit V10 zu fragen ob er mit einer besseren Einstufung dienen kann.
Dann könnte man versuchen einen verständigen Tüv Prüfer zu finden um evtl mit Minikat oder Kaltlaufregler auf Euro 2 zu kommen.
Letzte Möglichkeit wäre, ob der besonderen Historie mittels Zeitungsausschnitten etc. zu belegen das es sich um ein Sammlerfahrzeug handelt um eine entsprechend günstige Versicherung zu finden die ggf. etwas von der teuren Steuer wieder zu bekommen oder das Gerät auf ne Sammlernummer zuzulassen
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Moin all,
vielen Dank für die guten Ideen
Umbau auf LKW wäre vielleicht noch eine Option.... muß ich mal meinen Prüfer fragen.
Abgasschlüssel Excursion ist 47, d.h. Euro3 aaaaaber, der hat ein zGG von über 3,5 to und fällt somit in eine völlig andere Kategorie von Fahrzeugen.
Um einen besseren Abgasschlüssel zu bekommen, ist der EX einige 100 kg zu schwer oder halt zu leicht.
Es ist durch die Einmaligkeit kein Vergleichsfahrzeug in Sicht. Daher trauen sich auch die Abgasprüfstellen nicht, eine andere Zuordnung zuzulassen oder wie gesagt nur mit nachgewiesenem Protokoll auf eine zugelassenen Meßbank. Würde so etwa 1500 - 1800 Euro kosten ohne Garantie auf eine bessere Einstufung.
Rote Nummer ist da erstmal die bessere Alternative.
Gruß
Jupp
vielen Dank für die guten Ideen
Umbau auf LKW wäre vielleicht noch eine Option.... muß ich mal meinen Prüfer fragen.
Abgasschlüssel Excursion ist 47, d.h. Euro3 aaaaaber, der hat ein zGG von über 3,5 to und fällt somit in eine völlig andere Kategorie von Fahrzeugen.
Um einen besseren Abgasschlüssel zu bekommen, ist der EX einige 100 kg zu schwer oder halt zu leicht.
Es ist durch die Einmaligkeit kein Vergleichsfahrzeug in Sicht. Daher trauen sich auch die Abgasprüfstellen nicht, eine andere Zuordnung zuzulassen oder wie gesagt nur mit nachgewiesenem Protokoll auf eine zugelassenen Meßbank. Würde so etwa 1500 - 1800 Euro kosten ohne Garantie auf eine bessere Einstufung.
Rote Nummer ist da erstmal die bessere Alternative.
Gruß
Jupp
V10 ??..völlig unsinnig, macht aber Spaß.
Werkstatt und Autogasfachbetrieb
99' Limited, Umbau V10 Triton
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99' Limited, Umbau V10 Triton
- quadfahrer
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- Registriert: 05.08.2008 17:13
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Nach sooooo vielen Jahren...
Hallo all,
nun hat der Kleine nach 13 Jahren wieder TÜV
Bremse ist eingetragen, AU ohne Probleme.
Ein paar wenige Kleinigkeiten noch und es ist alles wieder hergestellt.
Ein paar Dinge sind geändert, z.B. ist die "gecleante" Heckklappe ersetzt worden wegen akutem Rostfraß.
Leider kommt meine Holde überhaupt nicht mit dem Auto zurecht.
Wenn's gar nicht klappt, wird er wohl zum Verkauf angeboten.
Schau mer mal; wie der Franz sagt.
Viele Grüße
Jupp
nun hat der Kleine nach 13 Jahren wieder TÜV
Bremse ist eingetragen, AU ohne Probleme.
Ein paar wenige Kleinigkeiten noch und es ist alles wieder hergestellt.
Ein paar Dinge sind geändert, z.B. ist die "gecleante" Heckklappe ersetzt worden wegen akutem Rostfraß.
Leider kommt meine Holde überhaupt nicht mit dem Auto zurecht.
Wenn's gar nicht klappt, wird er wohl zum Verkauf angeboten.
Schau mer mal; wie der Franz sagt.
Viele Grüße
Jupp
V10 ??..völlig unsinnig, macht aber Spaß.
Werkstatt und Autogasfachbetrieb
99' Limited, Umbau V10 Triton
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