91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt

[XLars]

also alles noch mal von vorne ...
der Schwimmer der neuen Einheit wird ja wohl schwimmen - kann dann doch nur bedeuten, dass der Regler nicht funktioniert oder
falsche Spannungswerte liefert grrrrrrrrrr!!!

[Alterspinner]

würd ich halt erst probieren .. und dann versenken..

[XLars]

... will eh noch den Sprengring erneuern - der war "fertig".

[XLars]

Heute morgen kletterte die Anzeige nach dem einschalten der Zündung
langsam auf 1/4. Dort blieb sie stehen.
Nach dem Starten und den ersten 20 Metern fiel die Anzeige dann langsam
zurück auf "Leer" - also ganz nach unten.

Ist da ein defekter Kondensator beteiligt??
Die Volt Anzeige schnellt ja sofort hoch und runter - ist also nicht "gepuffert".

Wie funktioniert die Tankanzeige?
Wie wird erreicht, dass sie sich langsam bewegt?

Am Ziel habe ich den Motor ausgestellt und die Zündung noch einmal
eingeschaltet - keine Regung des Zeigers. Wenn ich heute nachmittag die
Zündung einschalte wird der Zeiger vermutlich wieder ein Stück klettern
und nach Motorstart wieder zurückfallen...

Hat jemand eine Idee?

[guidolenz123]

Hatte ich auch schon bei einem anderen KFZ. War wirkl. der Schwimmer vollgelaufen...neues Teil defekt?
Die geschilderten Symptome in der zeitl. Abfolge passen genau,falls Dein Zeiger heute später nicht mehr hochgeht. Sonst könnte es tats. was elektr. sein..

[Wolfgang G.]

Hallo Lars.
In der Tachoeinheit befindet sich ein "Anti-Slosh-Module", das die Tankanzeige daempft und verzoegert.
Damit soll eine Fehlanzeige durch schwappendes Benzin vermieden werden.
Beim Test des Schwimmers daran denken und warten.

Bei "leer" zeigt das Poti am Schwimmer 22 Ohm,bei "voll" 145 Ohm.
Das gilt fuer den 97er, diese Variation koennte bei dir auch passen.

Bei meinem 97er zeigt die Anzeige auch einen groesseren Unterschied zwischen "aus" und Fahrbertrieb an.

Viel Erfolg.
Wolfgang

[guidolenz123]

Ist mir gerade eingefallen:
Hab hier was gefunden.
Tankanzeige links unten--wird im Prinzip bei Deinem wohl nicht anders sein.
Die Anzeigen zeigen ohne Strom gern mal 1/4 voll. Ggf liegt die erste Anzeige vor dem Starten an dieser Eigenheit.
Ausgebauter Tacho. Apropos ist das kein Zufall. Ich hab noch ein Bild von einem anderen Tacho,da ist es das Gleiche:

[XLars]

Danke Wolfgang und Guido,

dem "1/4 Ding" bin ich eben mal nachgegangen...

Das Auto stand ~4 Std.
Ich steige ein und sehe, dass Öldruck + Temp auf 1/4 stehen, Tank auf 0.
Einschalten der Zündung: Öldruck + Temp fallen zügig auf 0, Tank geht langsam auf 1/4

Jetzt wird es mystisch:

AUSschalten der Zündung: Öldruck + Temp bleiben auf 0, Tank bleibt bei 1/4
EINschalten der Zündung: Öldruck + Temp bleiben auf 0, Tank kriecht von 1/4 ~2 mm weiter
AUS u. wieder EIN: Tank kriecht weitere ~2 mm weiter!
... 5 x AUS u. EIN: Tank hat es bis 1/2 geschafft.

-> Mit jedem EINschalten kriecht die Tankanzeige also ~2 mm weiter - bis 1/2

Doch dann (bei nächsten Einschalten) sackt die Tankanzeige langsam auf 0 und lässt sich auch nicht mehr "hochschalten"

Kann bitte jemand das mal mit seinem 1ser probieren?
Wie SOLL sich die Tankanzeige verhalten?

Seit dem Wechsel der Pumpeneinheit bewegt sich die Tankanzeige zumindest überhaupt mal - vorher war gar keine Regung...

[XPneu]

Lars,

ich habe das eben mal beim meinem probiert: Beim einsteigen (und ausgeschalteter Zündung) zeigt er ein klein wenig (Zeigerbreite) mehr Sprit an.

Nach dem einschalten "fällt" die Nadel dann ca. um Breite des Zeigers zurück; das wird wohl die korrekte Anzeige sein. Ich habe ihn ein paar Mal an und aus gemacht, geändert hat sich aber nix...

Hoffe, das hilft Dir...

[XLars]

Danke Stefan,

die Tankanzeige soll also unbestromt auf 1/4 stehen (wie auch Temp + Öldruck) und nach dem Einschalten den IST Füllstand anzeigen.

ist (bis auf die 1/4 Ruhestellung) plausibel.

Was soll die "1/4 Ruhestellung" dem Benutzer anzeigen?
Was haben sich die Techniker dabei gedacht?

[guidolenz123]

Bei dem Tacho ist es genauso:

[XPneu]

Was haben sich die Techniker dabei gedacht?

Lars, wer weiß schon, was so ein Entwicklungs"indischnjör" in der Fremde sich so denkt....?
Vielleicht gerät der gemeine Ami beim Anblick eines bereits auf "E" stehenden Anzeigers in Panik?

[XLars]

... vorhin kletterte die Anzeige nach dem Einschalten der Zündung auf 3/4
Da blieb sie die ersten 100 m Fahrt und sackte dann unvermittelt auf 0

Da blieb sie dann - zuhause Motor aus, Zündung nochmal an - keine Regung...

Die Anzeige hat doch 'nen Schuss, oder?

[guidolenz123]

Kabelbruch,Wackler in ggf Steckverbindung?

[XLars]

Er steht jetzt 2 1/2 Tage auf der Bühne und am Boden ist ungefähr die Menge von ~10 Tropfen angekommen (wollte erst noch ein Foto machen )

Alles dummes Gesabbel

"Die Öllache unter der Bühne war schon vorher da..." - es bleibt beim gelegentlichen Tröpfchen und ist also nicht so eilig

... darf dem Plori ja auch nichts unterstellen!

Den Tagebucheintrag zur Tankanzeige erspare ich euch...