Ein paar allgemeine Fragen

[homerbundy]

Na km Leistung etc.
Das würde dann ja sogar in Mein Budget (6000) passen +- 500 Euro

Achso,

Also die Laufleistung liegt bei rund 200,000km (knapp 130,000 Meilen), also gerade gut eingefahren. und das mein ich nicht einmal als Scherz, denn mit den elenden Konstruktionsfehlern aus Köln kann man den 5.0L V8 definitiv nicht vergleichen.
Dazu kommt noch, dass das vorzugsweise alles Highway-Meilen sind. Hier fährt man eben täglich schon mal 100km in die Arbeit - und zurück.

Lt,. Carfax gilt die Laufleistung für meinen XP als "Low Mileage" - wird extra im Bericht so ausgewiesen.

Übrigens: Falls du den CarFax Bericht checken möchtest:
Die VIN lautet: 1FMZU35P7WZC309993

Was ich in der ursprünglichen Beschreibung vergessen hab:
Der XP hat auch Auto-Light, mit automatisch abblendendem (chromatischem) Rückspiegel, autom. einschaltendem Abblendlicht und einstellbarer Homecoming-Funktion.
Einstiegsbeleuchtung in den Spiegeln ist natürlich auch mit dabei.

PS Schön hübsch machen den Kleinen Homer!

Den kleinen Homer willst du nicht sehen. aber vom XP mach' ich gern ein paar Fotos.

[YsY]

Das klingt dochg auch net schlecht! werde gleich erstmal den Papst fragen was der von dem 5.0 hält... hehe
Aber das klingt nicht schlecht. Wie lange dauert die verschiffung denn wohl??
Und gibt es Leute die spezialisiert sind auf solche Umbauten??

[anncarina]

Ja die gibt es. Für mehr oder weniger......

[laxxx]

ab 23.oo uhr kannst du ruhig den kleinen homer hier einstellen!!!

[homerbundy]

Und gibt es Leute die spezialisiert sind auf solche Umbauten??

Was für Umbauten?

@laxxx: Nono, für die Fälle wo sich der noch fallweise wo reinstellen lässt, hat mein besseres Drittel schon schon umfassende Ansprüche angemeldet

[YsY]

Bezüglich der Zulassung in Deutschland!

[laxxx]

bilder aus dem Kopf!!!

[YsY]

Nananana

Ihr alten Ferkel!

[homerbundy]

Bezüglich der Zulassung in Deutschland!

Achsooo!

Naja, im Prinzip ist der Explorer genau gleich wie die Exportsausführung, nur haben halt Scheinwerfer und Rücklichter kein lustiges "E"-Prüfzeichen drauf. (asymmetrisches Abblendlicht hat der XP übrigens sehr wohl auch in der Originalausführung).

Da müsstest du dir also ev. einen Satz Scheinwerfer und einen Satz Rücklichter für die Typisierung ausborgen, damit der TÜ-Prüfer keinen Herzinfarkt bekommt (funktioniert zwar alles gleich, aber wir wollen ja niemanden in die Intensivstation bringen)

Der wesentliche Unterschied ist, dass es halt ein V8 ohne abrauchende Steuerketten und mit einem Getriebe ist, das so auch im F-150 und Expedition verbaut wurde. Ich weiss nicht, inwiefern das den durchschnittlichen deutschen TÜV'ler in die Windeln prackt.
Aber es gibt zumindest ein Boardmitglied, das auch - in D(!!!) - einen (allerdings glaub ich 97er) XP V8 AWD hat.

[anncarina]

Die Scheinwerfer und Rückleuchten sind nicht das Problem.
Lichttechnisch sind das gelbe Standlicht und die fehlende Nebelschlussleuchten sowie die fehlende Leuchtweitenregulierung das Problem.
Hinten sollten die Leuchten ja getrennte Bremse/Blinker haben da damals ja "Euro - Style" grad "in" war.
Schon witzig: hier wollen alle US Style und die wollen Euro Style!!!!
Verrückte Welt.

[YsY]

Da lässt uns der Homer aber ganz schön auf seine Bilder warten. So wird der seinen 5.0 er nie los.
Hoffe er hat die Beautyfarm gut überstanden, also der XP und net Du! Hehe

[werner s]

Wofür brauchst du noch Bilder ?? Hast du deinen Neuen noch nicht gesehen ?

[YsY]

Stimmt, wollte gerade das Geld an Homer überweisen um dann den Import zu managen!

Scherzkeks!

[micha2]

Da lässt uns der Homer aber ganz schön auf seine Bilder warten. So wird der seinen 5.0 er nie los.
Hoffe er hat die Beautyfarm gut überstanden, also der XP und net Du! Hehe

Der Spachtel muß noch trocknen

[werner s]

Ich habe es nicht gewollt, aber nun muß es raus :







Wir arbeiten dran. Etwas Spachteln, dann rot färben und fertig ist er.