Bei Kaltstart starkes qualmen ????

Aktuelle Diskussionen zu Motoren und Getrieben
Pirat_V6

DANKE

Beitrag von Pirat_V6 »

Falk hat geschrieben:Ja, Selbstreparaturen unserer Explorer sind gar nicht mal so selten ..... :wink: :)

Wer weiß, was jetzt anders ist. Vielleicht ist der Riss einfach zugerostet. :D


PS: und mach in deinem Profil endlich mal das Häkchen an die richtige Stelle !
Dort --> BBCode immer aktivieren: Ja .... Nein



Gute Besserung und ....




VIELEN DANK !
WÜNSCHE DIR UND DEINER FAMILIE EIN GESEGNETES WEIHNACHTSFEST !
Pirat_V6

Zylinderiss mit Zylinderblockdicht gelöst !! INFO !!

Beitrag von Pirat_V6 »

erstmal hallo an alle ex-fahrer !
nun habe ich nach langer suche mein problem gelöst .

habe mir auf gut glück : ZYLINDERBLOCKDICHT von der firma holts besorgt und nach anleitung bearbeitet.

mein dicker qualmt nicht mehr und läuft auf allen 6 zylindern.
volle leistung kein poltern und wasserverlust mehr !!!!!
kann ich jeden empfehlen der auch gleiche probleme hat .

aber ihr solltet euch strengst nach der anleitung halten.

p.s falk deine fernanalyse war goldwert
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Öhm.. würdest du mir bitte erklären was das ist und was du gemacht hast? ...

du hast nicht so ne Brühe in den Kühler gekippt und freust dich das der nun dicht ist.. und in 1Jahr ist der rest dann auch dicht ..
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Sebi1987
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Beitrag von Sebi1987 »

du solltest dir nicht anmaßen etwas zu empfehlen wenn du keine langzeiterfahrungen hast.oder stehst du dafür gerade wenn den leuten wasserpumpen kaputt gehn,heizungssteuerventile sich zusetzen oder kühler bzw wärmetauscher verstopfen? :?
1999 Ford Ranger XLT 4x4 (USA),Stepside, extra cab, 4.0 ohv mit Teilen aus allen Baujahren
VIN:
1FTZR15X3XPA70201
280.000km. resurrected by "Alterspinner"
Auf die nächsten...km
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quattro72
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Beitrag von quattro72 »

Sebi1987 hat geschrieben:du solltest dir nicht anmaßen etwas zu empfehlen wenn du keine langzeiterfahrungen hast.oder stehst du dafür gerade wenn den leuten wasserpumpen kaputt gehn,heizungssteuerventile sich zusetzen oder kühler bzw wärmetauscher verstopfen? :?
des sind die Gedanken, welche auch mir durch den Kopf gingen beim durchlesen... da verlass ich mich dann lieber auf die langjährige Erfahrung vom Anncarina :!:
Ford Explorer I Eddie Bauer Bj. 91 US-Import Allrad & Automat versteht sich


"Unverschämtes Verhalten halten manche Leute für eine Art Vorrecht, nur weil ihnen keiner eine auf's Maul haut" (Klaus Kinski)
Pirat_V6

my best !

Beitrag von Pirat_V6 »

ranger hat geschrieben:Öhm.. würdest du mir bitte erklären was das ist und was du gemacht hast? ...

du hast nicht so ne Brühe in den Kühler gekippt und freust dich das der nun dicht ist.. und in 1Jahr ist der rest dann auch dicht ..
hallo ranger,
habe nach anleitung thermostatgehäuse gelöst und das zeug reingekippt.
ca. 50 km gefahren und komplett das kühlsystem gereinigt.
frostschutz und wasser aufgefüllt und alles ist dicht !!
gruß pirat
Pirat_V6

Beitrag von Pirat_V6 »

Sebi1987 hat geschrieben:du solltest dir nicht anmaßen etwas zu empfehlen wenn du keine langzeiterfahrungen hast.oder stehst du dafür gerade wenn den leuten wasserpumpen kaputt gehn,heizungssteuerventile sich zusetzen oder kühler bzw wärmetauscher verstopfen? :?
hast ja recht sebi, aber das war meine letzte möglichkeit bevor ich neue zylinder einbaue .
hat halt geklappt.
das zeug klebt oder wird dichtend erst beim austreten mit luft !
mit verbindung mit wasser bleibt es konstant.
lg. pirat
Falk

Beitrag von Falk »

Scheint nicht uninteressant ... als Alternative.

Und wenn das Zeug nach der Behandlung wieder aus den Kühlkreislauf kommt, um so besser.
Entweder es klappt oder nicht. Spätfolgen dadurch sind ja kaum zu befürchten.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

gibt es dazu einen link? mit beschreibung?
Pirat_V6

Beitrag von Pirat_V6 »

Falk hat geschrieben:Scheint nicht uninteressant ... als Alternative.

Und wenn das Zeug nach der Behandlung wieder aus den Kühlkreislauf kommt, um so besser.
Entweder es klappt oder nicht. Spätfolgen dadurch sind ja kaum zu befürchten.
genau falk, es ist nunmal so !
wenn man(n) sich nach der anleitung hält ist alles o.k


habe mit meinem dicken schon mehrere fahrzeuge abgeschleppt, alles bestens.
läuft wie zu besten tagen.

vor 25 jahren wo ich noch als azubi unterwegs war,hat man auch über kühlerdicht geflucht.

selbertest ist der beste test !!!

ICH KANN ES NUR HIER IM FORUM WEITEREMPFEHLEN !!!
Pirat_V6

Beitrag von Pirat_V6 »

ranger hat geschrieben:gibt es dazu einen link? mit beschreibung?
habe noch die original beschreibung, bei bedarf oder nutzung sende ich dir es gerne .
oder einfach mal googeln.

RANGER ICH LIEBE DICH !! ha ha ha knutsch ...
Pirat_V6

Beitrag von Pirat_V6 »

sollte ja eine kostengünstige problemlösung für ex-fahrer sein.
ich bin glücklich und es lüppt wie zu besten zeiten !!
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Pirat... wie soll diese liebe aussehen?

http://www.4youcar.de/pdf/wondarweld.pdf
Pirat_V6

Beitrag von Pirat_V6 »

ranger hat geschrieben:Pirat... wie soll diese liebe aussehen?

http://www.4youcar.de/pdf/wondarweld.pdf
hast ja gefunden.
genau das habe ich gemacht und es ist dicht !
250ml kosten 10,85euronen.

ICH LIEBE DICH ALS MENSCH UND FACHWISSEN !!
MAN(N) MUSS DICH VERSTÄHEN !

MUSS JEDESMALS ÜBER DEINE ANTWORTEN SCHMUNZELN UND LAUT LACHEN !
SIE SIND VÖLLIG KORREKT , ABER DIE ART ! MHHHMMM !!



ACH RANGER , HABE DICH LIEB !!

HE HE HEE
Pirat_V6

Er läuft immer noch wie zu besten Zeiten !!

Beitrag von Pirat_V6 »

hallo expofahrer,

mein dicker läuft immer noch wie zu besten zeiten !
ich kann jeden der zylinderprobleme hat, dass zeug empfehlen !!!
ich bin seit dem mehrere tausend kilometer mit trailer gefahren,keine probleme .
haltet euch nur an die beschreibung dann klappt es auch !

schönen gruß an ranger (kölle allaf)

oder doch an die düsseldorfer ???
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