91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt

[Thunderbird1987]

Setz dich im Schneidersitz vors Auto, und zähl die Schrauben vom Diff Deckel.
Soweit ich weis hatte nur der B2 eine Dana 28er Achse.

[Alterspinner]

Falk, das die Freilaufnaben für die 35 waren ist mir gar nicht bewusst.
Wo liest Du das?

Nun, du hast sie doch von "Fortec".
Und da steht:

Freilaufnaben Ford Explorer Bj.90-2001
manuell einstellbar

Weil die wahrscheinlich auch davon ausgehen, dass es keinen Explorer mit ´ner Dana 28 VA gibt.

.. oder.. die hatten auch die Bilder von Lars und konnten es erkennen

[XLars]

Lars.. keine Ahnung? ... Tips nicht annehmen... ??

Finger vom Board lassen... !

wie schließt man den von einer 8.8er Achse hinten auf das vordere
entweder bewegste Deinen Astralhintern mal vorn unters Fahrzeug.. oder stirbste dumm...

Zähl die Schrauben.. aber HÖRE auf weiter dumfug zu posten..

wie soll man auf deinen Bildern erkennen was du hast .. ???????

bisher habe ich jeden Tipp angenommen.
Vom Differential-Deckel der Hinterachse auf die VA zu schließen war wohl nicht allzu schlau

ciao.

[kadze]

Hab ihn heute vom Lackierer abgeholt - hier nochmal die vorher Bilder





Wollt ihr sehen was draus geworden ist?

Die Reparatur ( http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?p=151946#151946 ) ist ja offensichtlich bestens gelaufen. Kannst du mal bisschen mehr Details berichten und ein paar Bilder von der Rückseite einstellen?

[XLars]

Bilder von der Rückseite (reichen die?)













Bei der ersten vorläufigen Reparatur wurde von hinten mit einer Art Hartschaumgummi (kein Bauschaum) aufgebaut und von vorne gespachtelt + schwarz grundiert.
Das geschah noch in der Werkstatt beim Vorbesitzer.
Hier haben ich dann nochmals alles runterschleifen, füllen, spachteln und lackieren lassen.

Wenn es in 2 Jahren noch immer so aussieht hat sich die Investition (350;-) für mich gelohnt. (Blech einschweissen kostet bei dieser Lackiererei ~ 2.000 Euro)

[Reiner]

Hallo Lars!
Das wird leider in 3 Monaten schon anders aussehen.Wenn sich die Beulenpest oberhalb des Deckels so langsam,aber sicher wieder ausbreitet.....
Ich verstehe auch nicht,warum die für das Einschweissen von einem Reparaturblech incl. Lackierung so viel Kohle haben wollen

Gruß Reiner

[guidolenz123]

Kann man sowas imZweifel nicht laminieren/spachteln?
Ist doch nix Tragendes bzw starken Verwindungen Unterworfenes.

Hoffe aber DEINE Reparatur hält ne Weile.

[Reiner]

Hallo Guido!
Wenn man das vernünftig Instandsetzen will,dann hilft nur das Raustrennen bis in den gesunden Bereich,und das Einschweissen eines Bleches mit anschließender Konservierung(grundieren,abdichten,lackieren).Man sieht ja auf dem Foto recht gut,daß es vorher schon mal mit Glasfaserspachtel aufgefüllt wurde,und mit Polyesterspachtel beigearbeitet wurde.Da das Seitenteil ein eingeschweißtes Karosserieelement ist,zählt es auch zu den tragenden Teilen.Geschraubte Kotflügel zählen da nicht zu,dürfen allerdings auch keine Rostlöcher haben.

Gruß Reiner

[guidolenz123]

Danke für die ausführl. Info.

[XLars]

... bin total happy das soweit alles fein ist: Motor schnurrt, ATG schaltet prima, Flüssigkeitsstände bleiben konstant.

Als nächstes kommen die Traggelenke dran, dann Sturz kontrollieren bzw. einstellen lassen (Spur stimmt soweit ich das beurteilen kann),
dann Tankgeber/Pumpe Baugruppe erneuern...

[Alterspinner]

die Scheinwerfer in den Höhlen gehen garnicht!

[XLars]

Du hast Recht! Verglichen mit denen des blauen oder roten
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... highlight=
sehen meine echt xxx aus - kommt man wohl von selbst nicht drauf

die sind aber (vermutlich) original, oder irre ich?

Wo gibt's die größeren? Ist der Einbau einfach?

[cricri4168]

Hallo Lars, deine Scheinwerfer sind so nicht Orriginal, nur die Blende mit Blinker ist Orriginal, Du hast die Scheinwerfer vom Euromodell, die Orriginale waren bündig mit der Blende und das Glas war aus Plastik, die Glühbirnen hatten eine andere Fassung ( US ) lampen. Jetzt hast du H4 und bekommst diese fast überall, hast Glaslinsen und sind schön klar.
Wenn Du umbedingt das Richtige Eibauen wilst dann brauchst Du die komplete Blende vom '94 aufwährts, aber ob es noch Vercromte gibt, bezweifle ich.

[XLars]

Danke Christian,

darf man denn die US Lampen in D fahren?
(muss ja einen Grund gehabt haben die auszuwechseln - oder nur weil sie blind wurden ...)

würde mir das gerne so zurechtbauen wie es für den 91er "gehört"...

... mit diesen neuen Erkenntnissen ist mein Avatar auch richtig xxx

[Amtrack]

Nein, darfst nicht mit US Lampen in D fahren.

Wir haben ja auf der rechten Seite eine längere Ausleuchtung nach vorne als links.
Amis haben sowas nicht, die haben einen Licht"klumpen" statt eines Kegels.

Auch müssen die Scheinwerfer eine E-Nummer tragen, die Originalgläser dürten diese nicht besitzen.