91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt

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XLars
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Beitrag von XLars »

Gleich...

noch mal was wichtiges: Woran erkenne ich, ob ein 91er XP eine Dana 28 oder eine Dana 35 hat?
Lars
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

... du wird die 35er haben...

zu sehen? .. durchmesser der Spindel.. bzw der Allradnabe oder am Türschild.. ?
Falk

Beitrag von Falk »

XLars hat geschrieben:Wollt ihr sehen was draus geworden ist?
Nö ... absolut uninteressant. :wink:




---> http://www.therangerstation.com/tech_li ... Axles.html

Du wärst der erste, der eine Dana 28 drunter hat. Ganz ausschließen kann man es wohl nicht.

- Spindeldurchmesser messen oder Zähne zählen ... siehe Link :)
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

demnach wäre es am einfachsten die Schrauben zu zählen 12/28 oder 10/35
Zuletzt geändert von Alterspinner am 14.07.2011 19:22, insgesamt 1-mal geändert.
Falk

Beitrag von Falk »

ranger hat geschrieben:demnach wäre es am einfachsten die Schrauben zu zählen 8/28 oder 10/35
Deckelschrauben ?

Ja klar ! :D

Aber bei der Dana 28 zähle ich 12 Stück.
Dana 35 sind 10 Stück.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Falk hat geschrieben:
Aber bei der Dana 28 zähle ich 12 Stück.
Dana 35 sind 10 Stück.
absolut richtig... grad geprüft..
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XLars
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Beitrag von XLars »

Danke für den Link + den Schrauben-Trick!
Muss ich den VK erst fragen, oder wisst ihr anhand der Nummer ob die für die 35er oder die 28er sind?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
Wieso spielt das bei denen überhaupt eine Rolle? (Bei M&F gibt's zwei zur Auswahl...)
Lars
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Falk

Beitrag von Falk »

Wenn da steht - bis 95 ... dann ist es auf alle Fälle für die Dana 35.
Vermutlich gab es nur - wenn überhaupt ... gesehen habe ich noch keinen damit - die Dana 28 bei den aller-allerersten Explorer-Modellen. Also 90/91.

Dana 28 ist halt in allen Bauteilen etwas zierlicher ausgeführt. Musst mal unter einen Bronco II oder alten Ranger (nicht 4.0) schauen.
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XLars
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Beitrag von XLars »

Ihr Kenner seht es doch bestimmt auf diesem Bild, oder?
Bild
Lars
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Lars...

siehst du auf deinem Bild die 10 Schrauben? .. ich auch nicht ...
die sieht man von vorn...
Falk

Beitrag von Falk »

XLars hat geschrieben:Ihr Kenner seht es doch bestimmt auf diesem Bild, oder?
Da brauchen wir doch gar nicht weiter rätseln.
Fällt mir gerade ein:
Du hast doch auch die manuellen Freilaufnaben für die Dana 35 montiert.
Also ..... :)
(manuelle Freilaufnaben der Dana 28 sind kleiner)
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XLars
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Beitrag von XLars »

@ranger: schon klar - ich dachte nur ihr würdet an der Form des Kardangelenkes sagen "Dana 28!" - für micht sieht die so aus. Ich zähle morgen ...

Bild

Falk, das die Freilaufnaben für die 35 waren ist mir gar nicht bewusst.
Wo liest Du das?


Ok, der Blick auf das hintere VTG zeigt wohl deutlich Dana 35
Bild
Lars
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Lars.. keine Ahnung? ... Tips nicht annehmen... ??

Finger vom Board lassen... !

wie schließt man den von einer 8.8er Achse hinten auf das vordere
entweder bewegste Deinen Astralhintern mal vorn unters Fahrzeug.. oder stirbste dumm...

Zähl die Schrauben.. aber HÖRE auf weiter dumfug zu posten..

wie soll man auf deinen Bildern erkennen was du hast .. ???????
Falk

Beitrag von Falk »

@Lars
Du weist wie lang ein Zoll ist ?
Und der Unterschied der z.B Kreuzgelenkgabeln der beiden Kandidaten ist noch weniger .... ! Wie soll man das auf einem Foto erkennen können ?
Falk

Beitrag von Falk »

XLars hat geschrieben:Falk, das die Freilaufnaben für die 35 waren ist mir gar nicht bewusst.
Wo liest Du das?
Nun, du hast sie doch von "Fortec".
Und da steht:
Freilaufnaben Ford Explorer Bj.90-2001
manuell einstellbar
Weil die wahrscheinlich auch davon ausgehen, dass es keinen Explorer mit ´ner Dana 28 VA gibt.
Zuletzt geändert von Falk am 14.07.2011 22:36, insgesamt 2-mal geändert.
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