Tank aus dem Explorer

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 30.01.2011 11:48

ich würde auch ne neue Einheit versenken...

was mich nur wundert ist ... warum Laien sich immer wieder an die Technik trauen

Warum bricht man etwas ab?`

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 30.01.2011 14:20

Weil wir es sonst nie lernen wie es geht

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 30.01.2011 14:22

das stimmt .. aber es geht doch auch ohne defekte

Markus · Beitrag von **Markus** » 30.01.2011 21:47

Man(n) kann sich als Laie auch an Technik trauen. Kein Problem. Man(n) sollte nur genügend Kohle im Hintergrund haben um sich derartiges leisten zu können. Dann geht das - mit einem Lächeln sogar. Paar Defekte hin oder her - Peanuts. Wenn nicht, wird´s schwer. Aber da lache ich drüber.

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 01.02.2011 19:56

Bisher hat fast alles funktioniert, nur nich meine Heckscheibenheizung, aber da is Ford drann Schuld, und der der vorher am Auto gebastelt hat, aber das is ein anderes ärgerliches Thema

haasa · Beitrag von **haasa** » 16.02.2011 07:30

Und? wie ist es mit dem Tank bzw. Einsatz weitergegangen?

Markus · Beitrag von **Markus** » 18.02.2011 11:49

Servus,
Gestern habe ich die Sending Unit REPARIERT zurück bekommen. 20,-!! Gleich nach meiner Ankunft nachts noch 1. mal gestrichen das Ding. Tank wurde sandgestrahlt, ich habe ihn gestrichen usw. Sieht gut aus meiner Meinung. Morgen möchte ich ihn einbauen, da ich aber Morgen alleine bin stelle ich mir das fummelig vor. Die "Bajonett-Geschichte" exestiert ja auch nicht mehr...
Wie weit bist Du?
Grüße

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 18.02.2011 15:30

wie geschickt wohin..
wie Bajonettverschluss nicht mehr da?
wie nen leeren Tank nicht einbauen können.. (Wagenheber)

haasa · Beitrag von **haasa** » 18.02.2011 17:13

Tank montieren ist ganz einfach:
am Rücken legen (Kopf bei der HA), Tank auf den Bauch

...

den Stand meiner Restauration kann man am besten in meiner Gallery ablesen... nächste Wo wird lackiert wenns wahr ist. Warte zur Zeit verbissen auf Teile aus USA

Markus · Beitrag von **Markus** » 22.02.2011 13:47

...muss anders gehen. Habe keinen Bauch. Zumindest nicht so einen

Was für`ne Farbe machst Du denn?
Grüße

haasa · Beitrag von **haasa** » 22.02.2011 13:51

je kleiner der Bauch desto einfacher ist die Montage

Farbe? bin noch am überlegen...
Ciese Woche sollte gefillert werden. Je nachdem wie schön wir das hinbekommen ergibt sich daraus dann die Farbe.
Schlechte Vorbereitung =heller ton (vermutlich braun)
Gute Vorbereitung = schwarz

Nene · Beitrag von **Nene** » 22.02.2011 14:08

Farbton nach Füller Zustand?
Du mußt ja sowieso nen Zwischenschliff machen, da kannst ja theoretisch den Füller sogar rollern.

Nach dem Zwischenschliff ist vor dem Decklack. Da mußt sauber arbeiten, am besten ohne Fingerspitzen, das gibt sonnst Wellen.

Würde den Füller auch gut trocknen lassen (ohne IR Trocknung) ca. 2-3 Tage , da viele Füller sich noch nachsetzen.
Mit Kabine und IR Trocknung geht's natürlich Ratz Fatz.

Markus · Beitrag von **Markus** » 22.02.2011 14:50

Schwarz und die großen Seitenscheiben? Diese Fahrt hebe ich mir für später auf...

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 22.02.2011 14:51

Markus hat geschrieben:Schwarz und die großen Seitenscheiben? Diese Fahrt hebe ich mir für später auf...

quatsch.. das habe ich beim Ranger schon lange.. un der sieht nur wirklich aus wie nen Holzkistentransporter

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 22.02.2011 17:33

Mein Bronco war auch ab Werk ganz schwarz und isses nu au wieder, auch wenn die lackierung naja aussieht^^.
Aber in schwarz und Chrom macht der kleene schon was her.
Ach und wegen dem Tank, ich hab ihn auf ne kleine Gemüsekiste gestellt.
Alles allein gemacht, ging einwandfrei.
Und bei mir hängen links und rechts noch die dicken Laschen der AHK.