Laufgeräusche beim einlenken und High-Low Problem!!

[Reiner]

Pforzheim-Schöffengrund=224 KM
Für mich sind es knapp 200 KM-aber es gibt sonst keinen anderen im Umkreis

Gruß Reiner

[kadze]

Fühl dich frei!
Alles direkt vor der Haustür ...
http://www.schwabengarage.de/de/niederlassungen.html

Aber vergiss das Säckchen mit den Krügerrand nicht.

[Wolfgang G.]

@happyandy
Um mal Klartext zu reden:
Bei dieser "Beratungsresistenz" bezweifele ich ob du ueberhaupt verstehst,wann der Antrieb deines Autos in auto,4wd high oder low ist.

Nach so vielen Ratschlaegen haettest du doch mal eine Betriebsanleitung besorgen und nachlesen koennen (gibt es sogar hier im Board).

So ist "Hopfen und Malz " verloren.
Lass das Auto lieber reparieren,bevor der Antrieb endgueltig zerstoert ist.

Wolfgang

[happyandy]

Nur mal so zur Info.
1. Ich hab die Anleitung gelesen und die Bedienung und die Funktion des Allrades ist mir ein Begriff, sowie die Verwendung da ich permanent Hänger ziehe
2. Ich habe daheim keine Werkstatt oder Hebebühne um mal "kurz" den Allrad zu überprüfen um den Stellmotor zu reparieren oder zu checken.

3. Hatte lediglich um Hilfe gebeten. Erinnert euch vielleicht mal daran wie Ihr angefangen habt. Falls sich vielleicht doch jemand findet der etwas von dem Wort "Hilfe" versteht und nicht nur alles erklärt und die Erfahrung voraussetzt wäre ich ihm dankbar. Wenn ich die Erfahrung hätte bräuchte ich ja keine Hilfe
thx

[guidolenz123]

Hallo ,
bin auch Neuling hier im Forum und wenn es um den Explorer geht.
Hab jede Menge Erfahrung mit Benzen und Microcars und weiß der Teufel was.
Der EX ist ein ganz eigenes Gefährt...,mein Rat:
Taste Dich langsam an die Materie ran und versuch nicht auf Knirsch selbst einen Fehler zu beheben,dessen Diagnose bereits sehr diffizil erscheint. Hol Dir Rat und Tat bei zB Anncarina--wenns nicht so weit weg ist---vor Ort. Ich habe durch meine Anwesenheit hier im Forum schon so einige Eigenarten unseres Dicken mitbekommen,die ,wenn Du von denen nicht weißt,und Du Dich falsch verhälst,dazu führen können das Der Gute bzw Teile davon die Grätsche macht bzw machen.
Ich glaube auch ,daß der Großteil der bisherigen Ratschläge in diese oder ähnl. Richtung zielen.
Viel Erfolg--zu Deinem Problem kann ich leider nichts speziell Erhellendes beitragen--bei Deinem weiteren Vorgehen.
Guido

[Interflieger]

Nur mal so zur Info.
1. Ich hab die Anleitung gelesen und die Bedienung und die Funktion des Allrades ist mir ein Begriff, sowie die Verwendung da ich permanent Hänger ziehe
2. Ich habe daheim keine Werkstatt oder Hebebühne um mal "kurz" den Allrad zu überprüfen um den Stellmotor zu reparieren oder zu checken.

3. Hatte lediglich um Hilfe gebeten. Erinnert euch vielleicht mal daran wie Ihr angefangen habt. Falls sich vielleicht doch jemand findet der etwas von dem Wort "Hilfe" versteht und nicht nur alles erklärt und die Erfahrung voraussetzt wäre ich ihm dankbar. Wenn ich die Erfahrung hätte bräuchte ich ja keine Hilfe
thx

Nur mal so zur Info

Du hast bisher mit Deinen Beiträgen nicht das Gefühl vermittelt, als wüsstest Du, worüber Du da schreibst und als hättest Du wenigstens minimale Kenntnisse, eine weiterführende Diagnose vorzunehmen. Alles, was man mit hausüblichen Mitteln diagnostizieren und prüfen kann, wurde erläutert. Wenn Dir, wie Du selbst schreibst, schon die Hände gebunden sind beim Versuch, den Allradschalter am VTG auf "H" zu stellen, welche Hilfe erwartest Du dann hier von uns? Soll jemand beim hohen Herrn vorbeikommen, um die Reparatur vorzunehmen?

So Fälle wie Dich hatten wir in letzter Zeit häufiger hier...fahr zur Schwabengarage, das ist um die Ecke, da wird Dir gegen einen geringen Obolus jede Eigeninitiative abgenommen...aber werd nicht pampig hier..

*ichwilljetztendlicheinenKopfschüttelsmiley*

[Alterspinner]

Nur mal so zur Info.
1. Ich hab die Anleitung gelesen und die Bedienung und die Funktion des Allrades ist mir ein Begriff, sowie die Verwendung da ich permanent Hänger ziehe
2. Ich habe daheim keine Werkstatt oder Hebebühne um mal "kurz" den Allrad zu überprüfen um den Stellmotor zu reparieren oder zu checken.

3. Hatte lediglich um Hilfe gebeten. Erinnert euch vielleicht mal daran wie Ihr angefangen habt. Falls sich vielleicht doch jemand findet der etwas von dem Wort "Hilfe" versteht und nicht nur alles erklärt und die Erfahrung voraussetzt wäre ich ihm dankbar. Wenn ich die Erfahrung hätte bräuchte ich ja keine Hilfe
thx

es gibt noch 2 weitere deutschsprachige Boards für den Explorer sowie diverse weitere in den USa.. da findet sich sicher etwas für Deine Mentalität

viel Erfolg.. und Gute Reise

[happyandy]

Dank Dir guidolenz123, höchstens eine von wenigen vernünftigen Antworten hier. Muss mir diese Arroganz doch net gefallen lassen. Aber keine Angst da steh ich drüber. Für was das Forum hier genau ist weiß ich net, aber z.b in Opel und anderen Ford Foren wird einem alles "Vernünftig" erklärt und net so "pampig". Und noch ne kleine Bemerkung am Rande...ich glaub ich hab im Leben schon mehr repariert bekommen als kaputtgemacht, also spart euch eure unschönen Bemerkungen, vielleicht braucht Ihr ja mal mich für etwas anderes als Autoreparaturen
Schönen Abend noch!!

[guidolenz123]

Also ich find das Forum hier urgemütlich. Teils ein etwas rauer Ton...,aber das kommt vlt auch davon,daß sich hier offensichtl. die meisten gut kennen. Den Ton nicht überbewerten...ist hier definitiv keiner dabei,der es böse meint.
Stöber ruhig mal in den verschiedenen Threads...wirst es auch bemerken. Raue Schale ,weicher Kern. Trifft scheints insbesonders auf ranger zu.....
Hallo ranger....nicht bös gemeint...mir gefällt Deine Art. Interflieger gehört auch mehr zur raueren Sorte ist aber wie ranger --wenns drauf an kommt sehr hilfsbereit....happyandy lies einfach mal hier rum ..
Guido

[marcousa]

Heb dein Fahrzeug mit nem Wagenheber an und sichere es gegen runterfallen. Dann kriech drunter und schraub den Stellmotor am Verteilergetriebe ab 3-4 Schrauben den Motor ausstecken (Electric).
Dann hast du eine Axe die aus dem Verteiler Getriebe raus steht diesen mit einer Zange auf H stellen (Buchstaben sind am Verteiler Getriebe). Dann kannst du mit deinem Auto zur nächsten Garage ich empfehle auch Anncarina fahren ohne im 4L zu sein.
Die Lampen 4H und 4L die blinken deuten auf einen Fehler der im Steuergerät abgelegt ist hin. Auslesen lassen mit Diagnose Computer.

[Reiner]

Hallo Jungs!
Dieser Thread ist vom 26.07.2010.Es wurden damals sämtliche erdenklichen Tips gegeben,was zu tun,und zu machen ist.Aber nein,hier wurde wahrscheinlich fröhlich weitergefahren,bis die Kiste die Grätsche macht.Sowas kann man eigentlich schon nicht mehr Beratungsresistent nennen,sondern geht mehr in die Richtung"Vollpfosten".Auch von meiner Seite:Gute Reise in die so hilfreicheren Boards.....

Gruß Reiner

[Nene]

So, jetzt wird's hint höher wie vorn.
Hier wird jedem geholfen der um Hilfe bittet und auch annimmt.

Vielleicht solltest Du mal über das nachdenken was Du so schreibst.

Mach eine vernünftige Beschreibung mit allem was Du siehst, höhrst und machst, dann kann auch Schritt für Schritt nach dem Fehler gesucht werden.
Wenn Du etwas nicht verstehst oder weist einfach Nachfragen.

Nach nem Tip die Veränderung und den genauen Ablauf der Arbeit schreiben.
Dann kommt man schon zum Ziel.

Ich hatte und habe immer wieder Probleme mit meinem Getriebe, habe vor nem Jahr nichts darüber gewusst und hab mit der Hilfe und Geduld der Leute hier meinen Dicken immer wieder zum Laufen gebracht.

Eine Genaue Beschreibung ist der Schlüssel zum Erfolg.

Zum Problem: der Gangwahlhebel kann verstellt sein, der Allradschalter spinnt oder aber der Stellmotor und dessen Kabel haben was ab.
Alle drei Sachen kann man ohne Bühne prüfen und auch beheben.

[happyandy]

Hallo marcousa und auch all die anderen helfenden, ich werds jetzt mal am WE mit der Anleitung Stellmotor auf H testen, hoffe ich werd nicht von dem dicken begraben . Muss ich dazu beim anheben die Niveauregulierung abschalten bzw. vorher was anderes wichtiges beachten? Das mit dem Gangwahlhebel wie kann ich das gezielt prüfen? Hab z.b auch das Problem wenn ich den 2ten Gang drin hab dann kommt er nicht mal mehr den Boardstein hoch, bei D gehts gut. Achso, seit mir der Lichtschalter abgeraucht ist geht auch die manuellen Verstellung des Allradschalter nicht mehr. Sind das getrennte Stromkreise oder ist es ein Kreislauf? Danke für hilfreiche Nachrichten thx

[kadze]

Hi Andy,

bitte bestellen:
Chilton
Haynes

Zwei mal das gleiche Thema, ergänzt sich aber ganz gut.
Sich ins technische Englisch einzuarbeiten lohnt sich bei dem Auto auf jeden Fall, wenn man selbst was machen will.

Ohne Stellmotor zu fahren, so wie Marco beschrieben hat, würde ich nicht machen. Die Gefahr, dass sich das VTG durch Rütteln verstellt ist zu hoch. Wenn dir bei höheren Geschwindigkeiten plötzlich der Low-Gang reinhaut, dann kannst du gleich die Feuerwehr für die Ölpfütze sowie den Abschlepper für den Explorer rufen.
Stellmotorreparatur ist im Forum in mehreren Threads bebildert beschrieben. Bitte mal die Suche nutzten.
Auch die gekapselte Version der Stellmotorsteuerung wurde schon geöffnet und repariert.

Die Niveauregulierung soll immer ausgeschaltet werden, wenn das Fahrzeug angehoben wird. Wie der Ex angehoben wird und wie man generell ein aufgebocktes Fahrzeug sichert ist hoffentlich klar (?!)

Wenn du dir an irgendeinem Punkt zu unsicher bist, nutze die gegebenen Hinweise und lass (für Geld) einen Fachmann ran.

Hab z.b auch das Problem wenn ich den 2ten Gang drin hab dann kommt er nicht mal mehr den Boardstein hoch, bei D gehts gut.

2ter Gang = Anfahren im 2ten Gang!

Achso, seit mir der Lichtschalter abgeraucht ist geht auch die manuellen Verstellung des Allradschalter nicht mehr. Sind das getrennte Stromkreise oder ist es ein Kreislauf?

Leider keine Ahnung. Sicherungsbelegung im Handbuch nachschauen.

...für hilfreiche Nachrichten thx

Den Hinweis kannste dir sparen. Ob du unsere Hinweise hilfreich findest, unterliegt deiner subjektiven, persönlichen Einschätzung. Dafür sind wir weder zuständig noch verantwortlich. Wenn du hier jeden Beitrag auf die Goldwaage legen willst, würde ich mir schon mal größere Gewichte besorgen.
Darüberhinaus wäre es auch sehr hilfreich, wenn deine Fehlerbeschreibungen etwas genauer wären. Es kommt leicht der Verdacht auf, dass du dich nur recht oberflächlich mit den Themen beschäftigst.

...vielleicht braucht Ihr ja mal mich für etwas anderes als Autoreparaturen

Was sollte das sein?

[Alterspinner]

+1

besser hättest du mich nicht ausdrücken können