
91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt
So, fehlendes Werkzeug / Material ist angeschafft, Obstler steht bereit - kann losgehen


Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
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cricri4168
Lars
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cricri4168
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Falk
Für "aua" --> http://www.chirurgische-gemeinschaftspr ... index.html
wenn´s brenzlig wird --> www.ff-heikendorf.de
wird schon werden
Viel Erfolg und ...
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Viel Erfolg und ...
... kleines Fehlerbild für Lutz


Lars
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Merke: Besser Fett als Rost!
Ich fand den Bericht hier so klasse, da möchte ich auch mal
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1567
Ich fand den Bericht hier so klasse, da möchte ich auch mal
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Lars
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Ich glaub's ja nich
Stellt sich selbst literweise Fluid Film hin und für mich ne' LEERE Pulle
Obstler.
Wie tief kann ein Mensch nur sinken
Wie gut, das ich mir grad ein paar Flaschen vom Chiemgau mitgebracht habe. VOLLE !
Grüsse Lutz
Stellt sich selbst literweise Fluid Film hin und für mich ne' LEERE Pulle
Obstler.
Wie tief kann ein Mensch nur sinken
Wie gut, das ich mir grad ein paar Flaschen vom Chiemgau mitgebracht habe. VOLLE !
Grüsse Lutz
Gruß lutz
Das Leben ist viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren
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- guidolenz123
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Die Pulle ist nicht leer.
Schau mal auf den Schnapsstand/Pegel im Flaschenhals.
Ist--scheints--sogar noch der durchsichtige Original-Plastik über dem Korken.
Guido
Schau mal auf den Schnapsstand/Pegel im Flaschenhals.
Ist--scheints--sogar noch der durchsichtige Original-Plastik über dem Korken.
Guido
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
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die ist weder voll noch leer
, sondern halbvoll - oder halbleer?

Lars
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- guidolenz123
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Wie hast Du den Plastik wieder über den Korken bekommen ??
Guido
Guido
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- Wolfgang G.
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- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
Korrosionsschutz
Glueckwunsch zu der Arbeit,die du dir da aufgehalst hast.
Ich habe gerade die Arbeit an einem 98er,den ich fuer besondere Reisen zugekauft hatte,fast beendet.
Meine Erfahrung:
Stoßstange vorne und hinten abbauen
"Halteplatten" der Blattfedern abbauen und extra bearbeiten
hintere Schaekel ab und extra bearbeiten
Kuehlergrill kpl. entfernen
Innenkotfluegel ausbauen
abgerissene Schrauben ersetzen
dann ueberall den Blattrost abschlagen,da auch Permafilm den nicht unterkriecht und alles wieder zusammenbauen.
Inzwischen habe ich 6 Dosen Permafilm versprueht und bin fast fertig.
Die Hohlraeume an Karosserie und Tueren warten aber noch.
Ein kleines Schnaepschen zwischendurch steigert die Laune
Nur Mut und viel Vergnuegen.
Wolfgang
Ich habe gerade die Arbeit an einem 98er,den ich fuer besondere Reisen zugekauft hatte,fast beendet.
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Stoßstange vorne und hinten abbauen
"Halteplatten" der Blattfedern abbauen und extra bearbeiten
hintere Schaekel ab und extra bearbeiten
Kuehlergrill kpl. entfernen
Innenkotfluegel ausbauen
abgerissene Schrauben ersetzen
dann ueberall den Blattrost abschlagen,da auch Permafilm den nicht unterkriecht und alles wieder zusammenbauen.
Inzwischen habe ich 6 Dosen Permafilm versprueht und bin fast fertig.
Die Hohlraeume an Karosserie und Tueren warten aber noch.
Ein kleines Schnaepschen zwischendurch steigert die Laune
Nur Mut und viel Vergnuegen.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
Danke für den Zuspruch, Wolfgang
Ich fange dieses Jahr erstmal mit dem Hohlraumschutz an.
Dabei baue ich nur die Türverkleidungen ab - alles andere will ich
mit den Sonden so erreichen.
Was von den 12 Dosen übrigbleibt sprühe ich "unter das Auto" in der
Absicht den gealterten Schutz der schon drauf ist zu "penetrieren" bzw.
die Risse zu schliessen (ich weiß nicht wann das zuletzt gemacht wurde).
Später (nächstes Jahr vlt) lege ich mir die Spritzpistole und ein
Druckluftgerät zu und arbeite dann mit Permafilm (transparent!).
Vermutlich muss ich dann nochmals erst mit Fluid-Film drüber - schadet
ja aber nicht...
Also dieses Jahr ist erstmal nur zum üben und für's gute Gefühl...
So gründlich wie Du (teilweise zerlegen der Karosserieteile - alle Achtung!)
werde ich aber nicht an die Sache herangehen
Ich fange dieses Jahr erstmal mit dem Hohlraumschutz an.
Dabei baue ich nur die Türverkleidungen ab - alles andere will ich
mit den Sonden so erreichen.
Was von den 12 Dosen übrigbleibt sprühe ich "unter das Auto" in der
Absicht den gealterten Schutz der schon drauf ist zu "penetrieren" bzw.
die Risse zu schliessen (ich weiß nicht wann das zuletzt gemacht wurde).
Später (nächstes Jahr vlt) lege ich mir die Spritzpistole und ein
Druckluftgerät zu und arbeite dann mit Permafilm (transparent!).
Vermutlich muss ich dann nochmals erst mit Fluid-Film drüber - schadet
ja aber nicht...
Also dieses Jahr ist erstmal nur zum üben und für's gute Gefühl...
So gründlich wie Du (teilweise zerlegen der Karosserieteile - alle Achtung!)
werde ich aber nicht an die Sache herangehen
Lars
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