Heute werde ich den Patienten wieder zusammenbauen.
Steuerblockventile auf Gängigkeit geprüft! Alle Gängig!
Termostat bei 70 Grad Wasserbad arbeitet und ist hart!
2 x neues Helikol in das Getriebegehäuse eingesetzt!
gut das die Bohrspäne nach unten fallen.Habe die alten Dichtungen wieder zwischen der Steuerblockplatte eingebaut.
Verzichte auf die Kontrolle der zwei Servos und setze den Steuerblock wieder unter das Gehäuse mit den richtigen Schraubenlängen saubernach Angaben festgezogen macht einen guten
Eindruck.
Magnetventile habe ich schon vorher eingebaut "C" neu.Wollte das neue PCM Ventil erst wechseln aber da das alte die Prüfung bestanden hat und ich wissen möchte ob es wirklich nur an dem "C"
Ventil gelegen hat baue ich das alte wieder ein.
Neue Kolbenstangeaus Lagerbestand für Bremse Rückwärtsban eingesetzt.
Man Staune alles verbaut und nichts überbehalten.
Ölwanne Ablasschraube eingebaut und mit neuer Korkdichtung unter
das Getriebe geschraubt. Die Alte Dichtung war sowas von Platt das man diese hätte Faxen können! Da hat der Monteur aus dem Raum Ingoltstadt
seine Kräfte wieder spielen lassen! habe sogar die Bohrungsbereiche der Ölwanne zurückrichten müssen da diese gewölbt ware.
Nun den Ex wieder auf den Boden bringen und Öl einfüllen.
Aber was ist das
eine Öllache unter meinem EX ! Schnell den Wagen wieder nach oben:shock: Entwarnung er muß sich sich wohl Verschluckt haben Öl kam aus dem Entlüftungsrohr.
Wagen runter von der Bühne noch 1 Liter Öl hinein und Probefahrt. Alles funzt prächtig! Schaltet Top! Kikdowen hält test bis zum Anschlag.
Aber nach 5 km was ist das!
Langsam nach Hause
Könnt Ihr euch denken was wohl passiert ist ich glaube nicht!!!!!!!!!!!!!!
Ich werde es euch beim nächsten Besuch in diesem Forum Verraten!
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