Fahrertür hängt

[Krümelmonster]

@ Krümel...
Du könntest ja mal revidierte Scharniere anbieten.


Wolfgang

Ich denke mal drüber nach
Hat der Thomas sowas nicht?

[ius]

Reale Vorstellung,dass man die Scharniere in allen Farben nachbestellen kann bei den bekannten Fordpreisen.

Hilfreich ist doch,dass man bei Ausbau die Positionen farbig markieren und wieder richtig einsetzen kann.

Der Ersatz der Bolzen ist keine grosse Aktion.
Mal überdenken.

Hm...
zwei Enwände:

Warum ist die Farbe wichtig? Die sieht man doch von aussen gar nicht,
oder täuscht das, und man sieht es sofort, wenn die Farbe nicht stimmt?
Und, warum markieren? Wenn man es verschoben anbringen kann, dann könnte man
es ja vielleicht doch so verschieben, dass es 2mm höher hängt...?
(Die Hoffnung stirbt zuletzt.....)

[jeru77]

http://www.ebay.com/itm/FORD-OEM-95-01- ... Ws&vxp=mtr

[Wolfgang G.]

Und, warum markieren? Wenn man es verschoben anbringen kann, dann könnte man
es ja vielleicht doch so verschieben, dass es 2mm höher hängt...?
(Die Hoffnung stirbt zuletzt.....)

Sicherlich kann man mit einer Nachjustierung kompensieren aber falls es an den ausgeschlagenen Scharnieren liegt wäre das nicht meine Sache.

Wolfgang

[guidolenz123]

Falls die Scharniere selbst schwächeln, scheint es mir eine Frage der (kurzen) Zeit, dass sich dieses Schwächeln verstärkt. Das hieße dann nach kurzer Zeit die Türe abermals noch ein wenig höher "anzuschweißen"...und so weiter und so weiter...
Keine gute Lösung, wenn man das Auto noch länger nutzen will.

[ius]

Also, in Anbetracht dessen, dass der Vorgang nun wohl 20 Jahre gedauert
hat und ich in den nächsten 3 Jahren sowieso mit dem Ableben des
Getriebes rechnen muss, ist mir das ziemlich Wurscht, ob es in 5
Jahren wieder etwas hängt!

Zumal ich bis dahin ja vielleicht ein überholtes Scharnier beschaffen kann..
oder ein altes zur Selbstüberholung...
(Selbstüberholung... wow... klingt nach Supersportwagen... )

[guidolenz123]

Wenn es schon hängt , geht das in Verschlimmerung wohl eher im Zeitraffer.....nix mit 5 Jahre...eher 5 Monate...deshalb mein Einwand.
Außerdem...
Fängt der Reparaturstau erst mal an, ist bald Ende mit Lustig...

Von minimal Ungelenkigkeiten mal abgesehen...bin auch kein Perfektionist...

[ius]

Wenn es schon hängt , geht das in Verschlimmerung wohl eher im Zeitraffer.....nix mit 5 Jahre...eher 5 Monate...

Reicht auch, bis es wieder warm ist!

Außerdem...
Fängt der Reparaturstau erst mal an, ist bald Ende mit Lustig...

Naja. Da ist schon einiges zu machen. In der Summe aber preiswerter als
eine Getrieberevision plus Transportkosten, und ich kann erstmal fahren.
Und nix akut schlimmes. Radlager und polterndes Traggelenk machen das locker auch noch ein halbes Jahr mit.

[Reiner]

Hallo,
Lustig hier zu lesen,denn es gibt halt eben Mängel,an die man sich wirklich im Laufe der Zeit gewöhnt.Dazu gehörte auch die etwas hängende Fahrertür,welche schon vor knapp 7 Jahren so war.Wollte ich immer mal dran,aber nach einer Dusche mit WD40 und Sprühfett habe ich es dann doch gelassen,weil ja alles funktionierte.....
Was macht denn eigentlich der alte Explorer?Schon weg?

Gruß Reiner

[ius]

Lustig hier zu lesen,denn es gibt halt eben Mängel,an die man sich wirklich im Laufe der Zeit gewöhnt.Dazu gehörte auch die etwas hängende Fahrertür,welche schon vor knapp 7 Jahren so war.Wollte ich immer mal dran,aber nach einer Dusche mit WD40 und Sprühfett habe ich es dann doch gelassen,weil ja alles funktionierte.....
Was macht denn eigentlich der alte Explorer?Schon weg?

Hallo Reiner!
Das beruhigt mich ungemein, dann scheint ja meine Zeitvorstellung
eher hinzuhauen als die von Guido!
Vielleicht probiere ich es also einfach mit Nachjustieren.
Dachkonsole geht ja inzwischen normal, die Dämpfer für
Heck und Motorraum sind neu, Nutzwert ist also voll da.

Ja, der Graue ist weg. Musste auch sein, denn doppelt Steuer und
Versicherung wollte ich auch nicht ewig, und ich mußte ohne
Rückwärtsgang schon 2x aus mobilen Halteverboten flüchten.
Eine Zumutung! Diese Woche wäre das 3. Mal dran gewesen.

Exzessiv traurig bin ich nicht drüber, einerseits, andererseits war der
Graue eben doch sehr unkompliziert, gut konserviert und lief sauber.
Meine Werkstatt hätte mir wegen des überragenden Unterbodenzustands
eher dazu geraten, den zu behalten. Naja.

Hier noch ein Foto vom letzten Sommerurlaub...



Vielleicht haben wir ja bald einen neuen
User im Forum, der ihn nach der Getrieberevision gekauft hat.
Der Wagen wird dann, denke ich, noch lange Freude bereiten.

Aber der Rote wird auch noch. Ich denke, einen von Lack und Hohlräumen her besseren 97er hätte ich kaum bekommen können.
Ich werd' mich mal nach und nach durch den Ansaugtrakt arbeiten.
Den leichten "erratic idle" werd' ich vielleicht selber durch Reinigungsvorgänge
hinbekommen. Mal sehen, ab welchem Punkt ich es dann doch lieber
der Werkstatt überlasse.
Die Höchststrafe hat mal einer auf Youtube eingestellt....:

http://www.youtube.com/watch?v=YOGbG4m3RWY
http://www.youtube.com/watch?annotation ... fabCF1DMhM
http://www.youtube.com/watch?annotation ... lXtWKLmfd8

Aber, wenn wir mal dabei sind - weisst Du, was das für ein Gizmo ist, dass nach dem Verriegeln per Sender manchmal das Innenlicht
wieder angeht?

[anncarina]

Die Innenleuchten werden vom GEM gesteuert. Connector 4 Pin 14 glaube ich. Das VIM wiederum gibt das Signal ans GEM. Also könnte eine mögliche Ursache ein Fehler im VIM sein. Alternative wäre eine lose Leiterplatte am Türschliesszylinder.

[ius]

Alternative wäre eine lose Leiterplatte am Türschliesszylinder.

Ja, das glaube ich am ehesten.
Manchmal, wenn es nicht von alleine passiert, kann ich es
dadurch provozieren, wenn ich am Türgriff wackle. Aber auch nur
manchmal. Die Funktion des 96ers, dass der Innenraum beleuchtet
wird, wenn der Türgriff im abgeschlossenen Zustand betätigt wird,
ist gar nicht vorhanden. Scheint Absicht zu sein, denn auf der
Beifahrerseite gehts auch nicht.

Hm, Thomas, hast Du denn eigentlich überholte Türscharniere?

[anncarina]

Nee...ich heb zwar immer mal welche auf aber das aufbohren und ausbuchsen hab ich nur einmal - mit mäßigem Erfolg wegen schlechter Materialqualität - gemacht.

[ius]

Es wird ja langsam etwas wärmer,
da will ich an das Thema nochmal ran.
Nach einigem Nachdenken meine ich, dass das schlimmere
Problem NICHT die ausgeschlagene / zermahlene Hülse ist, die
das untere Scharnier lockert, sondern, dass die Tür beim Öffnen
-an der oberen äußeren Ecke betrachtet- fast einen Zentimenter
runterrutscht und dabei den Mechanismus noch stärker ruckartig
belastet als normal. Deswegen will ich erst mal die Tür unten mit je
einer Unterlegscheibe pro Schraube auf der Türseite ausgleichen.
Die Scheiben würde ich öffnen, sodass ich sie von außen aufstecken
kann, ohne die Schrauben ganz zu lösen. Das sollte die Tür genug anheben.

Meine Frage, bevor ich etwas mache, was ich nicht mehr zusammen-
bekomme:

Kann ich die Muttern auf der Türseite lösen und wieder befestigen, ohne
innen auf der Gegenseite etwas festzuhalten? Oder muss ich auf irgendeine
Weise von innen im Hohlraum gegenhalten?

Danke und Grüßchen!

[Krümelmonster]

Meine Frage, bevor ich etwas mache, was ich nicht mehr zusammen-
bekomme:

Kann ich die Muttern auf der Türseite lösen und wieder befestigen, ohne
innen auf der Gegenseite etwas festzuhalten? Oder muss ich auf irgendeine
Weise von innen im Hohlraum gegenhalten?

Danke und Grüßchen!

Normalerweise sind die fest, meist verschweißt. Die Scheiben brauchst du eigentlich auch nicht schlitzen. Die erste Schraube schraubst du raus und drehst sie dann 3 Umdrehungen wieder rein. Das machst du mit den anderen genauso. Dann sollte ein genügend großer Spalt entstehen, wo du nach und nach eine Schraube komplett entfernst und Scheiben dazwischen schieben kannst.

Und sowas hier, erleichtert das Gefummel.
Drauf achten, dass der Kopf nicht zu groß ist (die gibt es -wie den abgebildeten- mit etwa 5mm-Kopf)!

https://www.amazon.de/WABECO-Teleskop-M ... skopmagnet