Familienzuwachs

[guidolenz123]

Ich hab grad nen 300E 4matic gekauft. Auch ziemlich voll: Automatik, Klimaautomatik, Ledersitze mit Memoryetc...
Der ist bestimmt später seltener als so ein Coupe.
Muss mal schaun was ich damit anfange.

Sowas verkauft man nur ,wenn man muß oder es definitiv überhaupt nicht brauchen kann.

[Amtrack]

Oder wenns Schrott ist

[guidolenz123]

Oder wenns Schrott ist

Eh' klar..

[Amtrack]

Das ist halt das eBay Problem - 90% der angebotenen Wagen sind schrott und/oder haben grobe Mängel.

Es gilt, die Sahneschnitten rauszupflücken

[guidolenz123]

Das ist halt das eBay Problem - 90% der angebotenen Wagen sind schrott und/oder haben grobe Mängel.

Es gilt, die Sahneschnitten rauszupflücken

Ist doch überall so.

[nordexe]

Was, echt? Wir haben einen E30 von ´88, der läuft bei mir momentan über die "Zweitwagenversicherung", weil meine angeblich bessere Hälfte seinen Schutzengel die letzten 2 Jahre sehr strapaziert hat. Der kostet im Moment mehr als das doppelte vom "dicken Auto"...

Zweitwagenversicherung

bei der Steuer?
http://www.google.de/products/catalog?q ... CGcQ8wIwAA

macht das ne menge aus

versicherungs- technisch weiß ich nicht wie hoch der da liegt aber mein e30 318 kostete nur 120 Euro viertel jährig mit TK ohne SB

[lutz]

Der 230er ist ein grundsolider Motor, da gibt es überhaupt nichts gegen zu sagen. Der 300er geht natürlich besser, läuft seidiger, eben ein Reihen-Sechser und nimmt ein Schlückchen weniger.
Aber da gehört KEIN Radlaufchrom dran, Pfui Teufel. Bei den alten 123ern
kann man das noch durchgehen lassen, machte man damals ja auch so.
Guido, ich hab meinen mit original MB Wachs hohlraumversiegeln lassen und 2013 kommt noch mal ne Auffrischung.
Ansonsten reicht eigentlich regelmässige Kontrolle der Schwachstellen.
Innenkante Radläufe mindestens 2x im Jahr säubern. Die Scheinwerfer und Rücklichter 1x im Jahr ausbauen und dahinter gründlich reinigen und wachsen.
Wasserabläufe Schiebedach freihalten und Wasserabläufe vorn in den Ecken rechts und links im Motorraum unterhalb der Frontscheibe. Also die Ecke hinter der Batterie und die hinterm Sicherungskasten. Einfach Wasserschlauch rein und ein paar Minuten laufen lassen, damit der Dreck rausgespült wird. Ansonsten noch die Zierblende rings um die Heckscheibe mal ordentlich kärchern, in den Ritzen sammelt sich gern mal etwas Humus. Das die Heckscheiben in den Ecken blind werden im Laufe der Jahre, ist völlig normal und solange hinnehmbar, bis die Heizdrähte anfangen zu spinnen. Dann sollte es dann einen Sturm geben oder 'n Steinschlag oder so
Nur die Zierblende beim Ausbau wie ein rohes Ei behandeln. Die Neue ist nämlich schwarz und bleicht erst im Lauf der Jahre in das schöne Bronze.
Das gilt übrigens für alle Zierleisten.

[guidolenz123]

Das Coupe war und BLEIBT ein reines Sommerfahrzeug mit dann Saison-Kennzeichen.
Die Limo von meinem Ältesten wird dann die Wintersau. Der hält insoweit hoffentl. ggf noch 2-4 Jahre. Kränkelt aber hin und wieder in halbwegs erträgl. Weise.
Das Original-Mercedes-Wachs ist nicht schlecht...aber wie alle reinen Wachse wird es spröde. Deshalb prophylaktisch eine Innendusche mit TimeMax.
Radlaufchrom kommt auch nicht dran.
Unterboden bleibt erst mal wie er ist.
Ansonsten Pflege so ähnl. wie beschrieben. Mach ich mit meinem 500SEC auch (sporadisch) so. Ist eben auch ein reiner Sommer-Renner.
Es gibt einen --aufwendigen--- Trick gegen Vermilchung der Scheiben. Wenn es anfängt, sofort die Scheibe ausbauen und auf die Stellen am Rand ,wo die Milch anfängt und auch daneben Sekundenkleber aufbringen. Durch Kapilarwirkung zieht der Kleber in die milchigen Stellen und versiegelt diese. Dann gehts mit der Milch wenigstens nicht weiter.Jedenfalls nicht dort.
Dann mit Neuer Dichtung Scheibe wieder einbauen(lassen).

[lutz]

Guido
Ich kenn das mit Klarlackauftragen beim Einbau der neuen Scheibe. Übrigens hat er ne schöne Farbe. Worauf muss man sich denn so kostenmässig einstellen beim TimeMax ??
Thomas
Die 4Maticse sind nicht schlecht, wurden aber nicht gern gekauft, wegen aufwändiger Technik und entsprechend hohen Reparaturkosten. Vorteil, ja sie sind selten. Nachteil, in der Szene nicht allzu begehrt wegen o.a. Nachteile. Aber wenn man's selber reparieren kann

[bigmen]

Oder wenns Schrott ist

Ich geh davon aus,das Thomas sich keinen Schrott kauft...

[lutz]

Wenn, dann zum Ausschlachten !

[guidolenz123]

Ich kann Dir nur die Preise von TimeWax sagen i.V.m. Unterbodenschutz (Perma-Film) beim Explorer:
250 Euro (Material UND Arbeit) fürs allg. Publikum...für mich wars 'n bißchen günstiger (200 Euro)..der Werkstattmann ist mein Fast-Schwager.
Für den Frontera von meinem Jüngsten hat der Spaß komplett 160 Euro gekostet. (TimeWax UND Perma-Film).
Ich rechne mit regulär 150-200 für Hohlraum beim W124 Coupe.
Für mich ggf etwas günstiger. Ja ich weiß...das sind Vorkriegspreise. Ist aber eine Meisterwerkstatt.

[lutz]

Interessant! Ich speicher das mal im Hinterkopf ab und komm ggf drauf zurück. Danke

[guidolenz123]

Interessant! Ich speicher das mal im Hinterkopf ab und komm ggf drauf zurück. Danke

Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz habe ich hier schon mal thematisiert.
http://explorer4x4.de/viewtopic.php?t=13495

[guidolenz123]

Meine Söhne und ich haben den Neuen heute geholt. Fuhr wie ein Neuwagen.....breites Grinsen auf allen Gesichtern.
Hier paar Impressionen:
Mal mit'm Handy blind nach hinten fotografiert auf der Heimreise:

Der stolze Besitzer mit seiner Freundin

Auch von der Seite schön:

Mein Jüngster...auch begeistert: