Kraftstoffverbrauch von FLEX (Vergleichszahlen)

[Bernardo57]

Ich schätze einmal, dass du 35psi meinst

... du schätzt richtig!!

Aber wieso hat der Reifendruck so abgenommen?

[homerbundy]

Ich schätze einmal, dass du 35psi meinst

... du schätzt richtig!!

Aber wieso hat der Reifendruck so abgenommen?

Naja, wenn der Reifendruck nicht an exakt der selben Tankstelle gemessen wurde, kann's schon Ungenauigkeiten zwischen den Anzeigen geben.

Ein bisschen was kommt dann u.U. noch durch Temperaturschwankungen zusammen.

Ansonsten ist ein so gleichmässiger "Druckverlust" an allen vier Reifen kaum zu erklären. Also mir fällt zumindest sonst nichts ein

[Bernardo57]

... eine Verlust muß es aber gegeben haben, denn sonst hätte ja das entsprechende Lämpchen nicht aufgeleuchtet.
Ist ja nicht so wichtig.
Saludos Bernardo

[Bernardo57]

weiß nicht wen es angeht?!
Aber bei meinem Text war ich zwei Mal eingestiegen um zu editieren. Warum er nun zwei weitere Male erschienen ist, weiß ich nicht. War nicht meine Absicht.
Saludos

[DerChef]

Hallo Bernado!

Um noch mal zum Thema zurückzukehren: Ein XP-Fahrer, mit dem ich ab und zu per E-Mail kommuniziere hat mir zum Thema E85 nachfolgendes geschrieben.

Ich zitiere einfach mal kommentarlos:

... habe die Tage neu AU und HA bei meinem Dicken gemacht.
Selbst mit 50% Ethanol im Tank hat er die AU super bestanden.
Auch die Regelkreisprüfung und die Lambdawerte waren super.
Das ganze dann auch noch ohne ein Zusatzsteuergerät. ...

... 50% soll heissen, dass ich so mische, dass ich E50 im Tank habe.
Selbst bei minus 15 Grad hatte ich keine Startschwierigkeiten.
Der Verbrauch ist lediglich um ca. einen Liter nach oben gegangen.
Ich Fahre den 96er 115 Kw mit jetzt 213000 km auf der Uhr. ...

Grüße aus Köln,
Harald

[Bernardo57]

Um noch mal zum Thema zurückzukehren (hoher Kraftstoffverbrauch)

Danke Chef, daß Du noch am Ball geblieben bist.

Saludos

[Interflieger]

Obwohl mein III-er ab Werk ein FlexFuel und für E85 zugelassen ist, kann ich nach den ersten Tankfüllungen mit E85 keine gute Bewertung abgeben.

Zum einen verbraucht er mit E85 ca. 20 bis 30% mehr Kraftstoff als mit Benzin. Sinkt die Temperatur unter ca. 15 Grad Celsius, meldet das PCM P0171 und P0174 (Gemisch zu mager - beide Bänke), sobald der Motor mit E85 betrieben wird.

Ich habe gestern dann mit Benzin nochmal voll aufgefüllt, so dass ich jetzt ca. E50 haben müsste. Die Fehler sind weg und der Verbrauch liegt nur noch leicht über Benzin. Berücksichtigt man, dass ich das ja nur zum Anlassen und bei LPG-alle brauche, lohnt sich der ganze Aufwand der Fahrten zu den wenigen E85 Tankstellen nicht. Wenn man zufällig mal an einer vorbeikommt und ein bisschen preiswert auffüllt, dann ist das ok, aber sonst lohnt sich das nicht.

Grüße vom Interflieger

[DerChef]

Ich schätze mal, dass das Steuergerät ne Macke hat bzw. garnicht funktioniert. Das Steuergerät ist nämlich unter anderem verantwortlich für die Verlängerung der Einspritzdauer bei E85- bzw. Mischbetrieb. Diese Verlängerung scheint bei dir nicht korrekt stattzufinden, deshalb die Fehlermeldung vom PCM.
Aber da du auf Gas fährst, lohnt sich das ja in der Tat nicht. Zumal Ethanol Wasser an sich bindet, und du im Tank ja nur einen geringen Durchsatz hättest.

[Bernardo57]

Also, bei mir ist dort nur Hartschale zu finden. Dahinter? Siehe Photo.

habe mich laange nicht mehr um dieses Thema gekümmert. Heute, den Mechaniker noch einmal darauf angesprochen, nahm dieser ohne großen Aufwand die bei meinem Photo über der grauen Hartschale, (also die weiße Schale), dort wo der Gurt reinlauft angebrachte Hartschale einfach mit ein bißchen "Zug" ab. Bog dann die darunter angebrachte "freistehende" dunkle Verkleidung in Richtung Fahrzeugmitte ab, und konnte dann den Code lesen. Eine 5-stellige Zahl und ein +4. Mit dem 5-stelligen Code öffnet man die Fahrertür, gibt man aber noch die zusätzliche Zahl ein, öffnen sich alle Türen.
Ich schreibe dies für diejenigen, die es interessiert könnte.
Saludos
Bernardo

P.S.: Das Problem wurde bei diesem Thread auf der 2ten Seite angesprochen.