Explorer 2 und 35x12.5R15

[Strada]

Hi,
ist jemand hier, der diese Kombi fährt?

Gruss Basti

[Falk]

Also mir ist leider in D. noch keiner bekannt.
Hängt wohl damit zusammen, das man bei dieser Größe doch massiv in´s Fahrwerk eingreifen muss.
Höherlegungsfahrwerk, Bodylift, geänderte Achsübersetzung und dazu die Räder .... da kommt was für den TÜV .... und den Geldbeutel zusammen

Finde es ja auch ein bisschen schade, dass sich so wenig an solche Sachen rantrauen. Da sieht es bei den Jeepern schon anders aus.
Wobei der US-Markt ja auch feine Sachen für den Explorer anbietet.
Und wo ein Wille ist .........




Sieht doch gar nicht soo wild aus :

[Falk]

Upps - du fragtest ja nach dem Explorer II.

Hier ist es auch gar nicht soo wild.
Habe einen Explorer II "Sport" gefunden mit ´nem 3" Body-Lift, längeren Schäkeln und vorgespannten Drehstäben.



Geht doch .....

[Strada]

Hi Falk,
danke!
Und ich wusste gar nicht, das die Ami´s den E2 auch schon mit einer Einzelradaufhängung verschändet haben.
Wie ist das beim E1.Wie viel Lift bräuchte man dort?

Gruss Basti

[Rusty Nail]

Moin Basti,

da musste auch ordentlich zulangen. Kannst ja mal bei http://www.Auto-Seifert.de
anfragen. Die bauen ziemlich fiese Dinger.

[Strada]

Jepp, Autoseifert kenne ich, aber da muss ich noch etwas sparen
Obwohl man nicht immer auf die "Isländer" zurückgreifen muss, man kann auch selber ein 35" Projekt starten, obwohl diese größ in IS wohl nur belächelt wird

[Falk]

Ja, bei Seifert kann man arm werden

Wie ist das beim E1.Wie viel Lift bräuchte man dort?

Wenn man beim Explorer I 35er Reifen vernünftig unterbringen will, braucht man schon einen 3" Body-Lift und zusätzlich ein 2-3" Fahrwerk.

Eine schöne Übersicht gibt es hier im explorerforum.com

Hier mal ein "halb fertiger" - wegen 2WD - mit 35er :

[Strada]

Hi,
Geht ja eigentlich noch, gut, ich weiss jetzt nich mit viel solch ein FW zu buche schlägt oder was beim Bl alles verlängert werden muss, aber sonst hört sich es nicht schlecht an.

Gruss Basti