Höherlegung

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
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Ferdi-Lochwies
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Höherlegung

Beitrag von Ferdi-Lochwies »

hi. ich bin´s, der neue.

hab mir letztes jahr nen explorer baujahr 2000 geholt. möchte diesen jetzt gerne höherlegen. hat das zufällig schon mal jemand gemacht, oder kann mir ein paar tips geben???
Falk

Beitrag von Falk »

Hallo und "Herzlich Willkommen"


Natürlich wurden schon diverse Explorer II Modelle höher gelegt.
Mit den verschiedensten Methoden.

Lies dich doch mal hier in die Thematik ein.
Die Suchfunktion ist da schon hilfreich (Fahrwerk - BodyLift etc ...)




Und - bitte mal die Signatur ausfüllen.
So gehts --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785

Danke und ....
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wolfgang
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Beitrag von wolfgang »

Herzlich Willkommen und die Signatur nicht vergessen :D


Gruß Wolfgang
Wolfgang auch genannt PIPE
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Big-M-Team

Beitrag von Big-M-Team »

Herzlich Willkommen. :)

Was hast du denn mit deinem XP vor? Benötigst du mehr Bodenfreiheit, soll es ein Offroadumbau werden, ist es nur aus optischen Gründen, ...?
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Anna&Andi600
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Beitrag von Anna&Andi600 »

Herzlich Willkommen! :)

Ja, schreib uns doch mal WAS Dein "Schätzchen" durch die
Höherlegung können soll: gut aussehen oder gut durchs Gelände kommen...

Oder Beides... :D
Lea&Andi
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Herzlich willkommen :D
www.anncarina.de
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Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
becker
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Beitrag von becker »

@ Ferdi-Lochwies


Erst Vorstellen, dann Hilfe...
MfG Boris


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Ferdi-Lochwies
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Beitrag von Ferdi-Lochwies »

Danke schon mal für die zahlreichen Antworten.
Primär hätte ich gerne ein bisschen mehr Bodenfreiheit. Aussehen soll das Ganze natürlich auch nach was.

Nun zu der Sache mit dem Vorstellen:

Name: Ferdi
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Beruf: SaZ
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Den Explorer hab ich mir letzten Herbst zugelegt

Weitere Fragen beantworte ich natürlich gerne
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kadze
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Beitrag von kadze »

Herzlich willkommen!

Wirklich mehr Bodenfreiheit unter den Achsen gibts nur mit größeren Reifen. Das wiederum bedingt einige Umbauten, damit du die großen Schlappen auch in die Radkästen bekommst, ohne dass es irgendwo reibt.
Das fängt mit längeren Schäkeln an der Hinterachse und Hochdrehen der Vorderachse an und mündet, je nach Geschmack und techn. Notwendigkeiten, in einem Bodylift.

So, jetzt haste ein paar Suchbegriffe, die dich die nächsten Wochen mit ein bisschen Lesestoff hier im Forum versorgen :D

Und immer daran denken: Wir leben hier alle von Berichten und Bildern :!:

:lol:
Gruß Gregor (kadze)

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Rusty Nail
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Beitrag von Rusty Nail »

Na enden tut es nach 4" Fahrwerk + BL im SAS.
Was ist ein SaZ?
32" gehen mit Hochdrehen und Schäkeln, allerdings mit Blech/Plastikkosmetik.
Alles drüber, BL, Fahrwerk, SAS.
LG Elmar

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...immer noch auf der dunklen Seite der Macht.
Ferdi-Lochwies
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Beitrag von Ferdi-Lochwies »

32" da muss ich doch von der antriebswelle bis zurm schaltgestänge alles umbauen, oder?

ein SaZ ist ein Soldat auf Zeit.
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kadze
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Beitrag von kadze »

Nö! :lol:
Gruß Gregor (kadze)

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becker
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Beitrag von becker »

@Ferdi-Lochwies

Bitte lies dich mal ein in`s Thema, benutze die Suchfunktion. Dann wird Dir einiges verständlich.
MfG Boris


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Big-M-Team

Beitrag von Big-M-Team »

Mit einem Bodylift gibt es nicht mehr Bodenfreiheit, da nur die Karosserie nach oben versetzt wird.

Aber Platz in den Radkästen bekommt man dadurch und der Böschungswinkel verändert sich positiv. :wink:
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Rusty Nail
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Beitrag von Rusty Nail »

Nee, nur Schnippeln und Schweissen.
Das schaut dann so aus:
Bild[/img]
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