Passen diese Reifen ??? auf meinen 94er ?

[fschubi]

Moin Leute ich mal wieder,

hab da bei ebay mal nen satz Reifen mit Felgen gefunden. bekomme ich diese an meinem Explorer montiert ? oder muss ich da Irgendwelche Arbeiten an den Radhäusern oder so verhackstücke ???

http://cgi.ebay.de/Felgen-Serie-Reifen- ... 351wt_1165

danke für eure Antworten.

[Wolfgang G.]

Hallo.
Das ist das normale Rad fuer den XPII,normal mit 255/70/16 Reifen.Fuer 265er braucht man ein Gutachten des Reifenherstellers.
Lochkranz und Einpresstiefe dieser Felgen passen auch am XPI.
Beim TUEV ist dann die erste Frage nach Tragfaehigkeits-Gutachten.
Da Serienfelgen fuer den XPII, hilft Ford nicht.Das musst du beim TUEV ohne Gutachten selber "durchkaempfen".
Dazu noch geaenderte Tachoanzeige nachweisen.
Zu weiteren Aenderungen am XPI mit diesen Reifen koennen andere XPI-Fahrer sicher etwas sagen.
Einfacher waere die Montage von 31/10,5/15-Reifen auf deinen 15"-Felgen.Damit bekommst du auch mehr Bodenfreiheit und du umgehst die Schwierigkeiten mit dem Tragfaehigkeitsgutachten.
Tacho und evtl. weitere Aenderungen sind aber trotzdem notwendig.
Aber vielleicht gibt es ja irgendwo einen einfacheren TUEV oder eine Mustereintragung.
Wolfgang

[homerbundy]

Ich bin die Chromfelgen vom XP2 mit 265/75/16er Reifen auf meinem XP1 über ein Jahr gefahren. Die Dinger passen ohne Basteleien und der tacho geht dann gerade einmal richtig (lt. GPS).
Ausserdem schaut der XP1 dann auch endlich aus wie ein ernstzunehmendes SUV

Natürlich war das damals (noch in EU) völlig illegal, da nichts eingetragen. Aber mit den original eingetragenen 225/70/15er Pizzaschneidern bin ich auch nur vom Verkäufer bis zum ersten Wagenheber gefahren (länger wr's unerträglich gewesen)

Einziges Manko: Die Nabenabdeckungen vorne passen wgen den Freilaufnaben nicht. Entweder man schneidet daher eine entsprechende Ausnehmung in die Abdeckungen, lässt sie ganz weg, oder besorgt sich Abdeckungen mit Ausnehmungen (sind aber teuer).

Inwieweit's dann der TÜV einträgt, hängt immer von der jeweiligen Verfassung des Prüfers ab. Dank der am Exportmodell serienmässig verbauten Verbreiterungen steht ja nichzs über. Tacho passt und anstehen tut auch nichts - also nach gesundem Menschenverstand alles kein Problem. Nur das heisst beim deutschen TÜV ja noch nichts

[Falk]

bekomme ich diese an meinem Explorer montiert ? oder muss ich da Irgendwelche Arbeiten an den Radhäusern oder so verhackstücke ???

Kommt auch ein bisschen auf den Zustand deiner Explorer I Vorderachsgeometrie an.
Oftmals sind die vorderen Federn so fertig, dass der wie tiefergelegt wirkt
Dann könnt es doch schon mal beim lenken und/oder einfedern schleifen.

Spacer vorne und längeres Federgehänge hinten sind eine günstige Variante den Bock wieder hoch zu bekommen.