Mich würde mal intereseiren ob es die oberen und unteren federteller/federaufnahmen von nen Explorer 1 als anschweißbleche in zubehör giebt, was die für eine bestellnummer haben und was die kosten??
Zudem würde mich interesiern was denn die VA federn für ein innen und ausendurchmesser haben sowie wie lang die unetr last und unbelastet sind??und von wen es da alles fahrwerksfedern giebt??
Alternativ wären auch federn aus nen bronko von interesse!??
Federaufnahmen und Federn Explorer1
-
Falk
Also als einzelnes Ersatzteil habe ich die oberen Aufnahmen noch nicht gesehen.
Kann aber durchaus sein, dass es die sogar bei Ford (gegen Gold
) zu kaufen gibt.
Die untere Federaufnahme ist ja praktisch nur ein Teller, der direkt auf den Achsschenkel geschraubt ist.
Die Maße der Federn kann ich mal in den nächsten Tagen durchgeben (sind ähnlich dem des Jeep Cherokee)
Bronco Federn sind auf alle Fälle stärker vom Umfang. Messe ich aber auch mal genau.
Federn aus dem Zubehör gibt es wohl von allen nahmhaften US-Herstellern.
Kann aber durchaus sein, dass es die sogar bei Ford (gegen Gold
) zu kaufen gibt.Die untere Federaufnahme ist ja praktisch nur ein Teller, der direkt auf den Achsschenkel geschraubt ist.
Die Maße der Federn kann ich mal in den nächsten Tagen durchgeben (sind ähnlich dem des Jeep Cherokee)
Bronco Federn sind auf alle Fälle stärker vom Umfang. Messe ich aber auch mal genau.
Federn aus dem Zubehör gibt es wohl von allen nahmhaften US-Herstellern.
-
Falk
-
Falk
Ich würde mal bei www.explorerteile.de anrufen.
Eventuell hat Hr. Dietrichs auch mal einen Explorer I mit ´nem 4" Fahrwerk geschlachtet.
Oder bei www.trailmaster.de anrufen.
Herr Maas kann eventuell die original 4" Ford Explorer I Federn liefern.
Hat ja früher selber die Fahrwerke vertrieben.
Ansonsten wären die 4" Federn vom Jeep XJ eine Alternative.
--> Cherokee XJ 84-02 76039 +115 (von Maas)
Die sind genauso lang und haben fast den gleichen Durchmesser.
Hatte die auch mal da und dadurch den direkten Vergleich.
Das Einzigste was du für die noch brauchst, sind die original Kunsstoffunterlagen.
Aber die gibt es bei jedem Jeep Schlachter für Dünnes (von Autoclaus z.B. hatte ich die) vielleicht hat der sogar 4" XJ Fahrwerksfedern da !?
Habe jetzt nicht geschaut, aber ich bin mir sicher, Will kann auch lange Cherokee-Federn liefern.
Die Bronco VA-Federn ab Bj. 78- (und sicher auch die der 4x4 F-Serie) haben einen Durchmesser von 135mm, sind serienmäßig schon 450mm lang und sind 17mm stark.
Ich habe es zwar nicht gemessen, aber unter Last sind die Federn höchstens 3-5cm in die Knie gegangen.
Eventuell hat Hr. Dietrichs auch mal einen Explorer I mit ´nem 4" Fahrwerk geschlachtet.
Oder bei www.trailmaster.de anrufen.
Herr Maas kann eventuell die original 4" Ford Explorer I Federn liefern.
Hat ja früher selber die Fahrwerke vertrieben.
Ansonsten wären die 4" Federn vom Jeep XJ eine Alternative.
--> Cherokee XJ 84-02 76039 +115 (von Maas)
Die sind genauso lang und haben fast den gleichen Durchmesser.
Hatte die auch mal da und dadurch den direkten Vergleich.
Das Einzigste was du für die noch brauchst, sind die original Kunsstoffunterlagen.
Aber die gibt es bei jedem Jeep Schlachter für Dünnes (von Autoclaus z.B. hatte ich die) vielleicht hat der sogar 4" XJ Fahrwerksfedern da !?
Habe jetzt nicht geschaut, aber ich bin mir sicher, Will kann auch lange Cherokee-Federn liefern.
Die Bronco VA-Federn ab Bj. 78- (und sicher auch die der 4x4 F-Serie) haben einen Durchmesser von 135mm, sind serienmäßig schon 450mm lang und sind 17mm stark.
Ich habe es zwar nicht gemessen, aber unter Last sind die Federn höchstens 3-5cm in die Knie gegangen.
Also beim onkel Maas hab ich schon angefragt!!ist nix mehr.
Also die idee mit den Ford federn gefält mir dann ja auch gut, obs die beim freundlichen ford händler auch giebt??
Oder ich nimm die vom serienexplorer und setze das stück was fehlt mit Spacern höher??
Biste dir sicher das es nur 3-5 cm waren??? denn bei meinen terrano dachte ich auch imemr das die federn nur 5-8 cm, nachgeben würden, und als ich mal nachgemessen habe kam heraus: 24 cm unter last, und 43 cm in ausgebauten zustanf, da war ich zimlich überrascht.
Also die idee mit den Ford federn gefält mir dann ja auch gut, obs die beim freundlichen ford händler auch giebt??
Oder ich nimm die vom serienexplorer und setze das stück was fehlt mit Spacern höher??
Biste dir sicher das es nur 3-5 cm waren??? denn bei meinen terrano dachte ich auch imemr das die federn nur 5-8 cm, nachgeben würden, und als ich mal nachgemessen habe kam heraus: 24 cm unter last, und 43 cm in ausgebauten zustanf, da war ich zimlich überrascht.
-
Falk
Also bei Ford selber kannst du ja mal spaßeshalber anfragen.
Vergiss aber die Herztropfen nicht, wenn du den Preis hörst
Schau mal bei Börni in seine Umbausoap.
Der hatte das schon gemacht, was du gerade angesprochen hast.
Extra starke Spacer in Verbindung mit den Serienfedern.
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=451
Auf den Fotos dort sieht man das sehr schön.
Das die 4" Federn sich eventuell noch etwas mehr gesetzt haben, kann schon sein. Aber nicht sehr viel. Die Drahtstärke ist doch schon recht üppig und die Federn verhältnissmäßig stramm.
Die Serienfedern verhalten sich da ähnlich. Kommt sicher auch drauf an wie sehr sie schon gelitten haben.
Vergiss aber die Herztropfen nicht, wenn du den Preis hörst
Schau mal bei Börni in seine Umbausoap.
Der hatte das schon gemacht, was du gerade angesprochen hast.
Extra starke Spacer in Verbindung mit den Serienfedern.
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=451
Auf den Fotos dort sieht man das sehr schön.
Das die 4" Federn sich eventuell noch etwas mehr gesetzt haben, kann schon sein. Aber nicht sehr viel. Die Drahtstärke ist doch schon recht üppig und die Federn verhältnissmäßig stramm.
Die Serienfedern verhalten sich da ähnlich. Kommt sicher auch drauf an wie sehr sie schon gelitten haben.
-
Falk
Hallo Stefan
Vielleicht lässt du deine Blicke auch mal im Land Rover Lager schweifen.
Hatte mich mal eine ganze Weile mit den Gedanken vertraut gemacht solche an der VA zu montieren.
Die Federn als solche gibt es ja in den verschiedensten Längen und unterschiedlichsten Federraten.
Die passenden Federteller gibt es auch bei Rover einzeln.
Ich gebe die der Vollständigkeit halber mal morgen deren Maße noch durch.
Vielleicht lässt du deine Blicke auch mal im Land Rover Lager schweifen.
Hatte mich mal eine ganze Weile mit den Gedanken vertraut gemacht solche an der VA zu montieren.
Die Federn als solche gibt es ja in den verschiedensten Längen und unterschiedlichsten Federraten.
Die passenden Federteller gibt es auch bei Rover einzeln.
Ich gebe die der Vollständigkeit halber mal morgen deren Maße noch durch.
LR Maße hab ich mir schon eingeholt, die passen bei mir nicht rein, denn ich habe auf der achse nur 14 cm platz für die feder, sonst stehen die schief!
Und die VA Federn vom LR haben nen ausendurchmesser von 15 cm
Also wären die vom XP schon ideal.
Auserdem hab ich bei der Achse zwischen diffausenkante und Länkgelänk nur 21,5 cm platz, und die aufnahmen für die längslänke nehmennschon 7 cm in anspruch.
Und die VA Federn vom LR haben nen ausendurchmesser von 15 cm
Also wären die vom XP schon ideal.
Auserdem hab ich bei der Achse zwischen diffausenkante und Länkgelänk nur 21,5 cm platz, und die aufnahmen für die längslänke nehmennschon 7 cm in anspruch.
@ danke falk teile sind da, find ich echt super aber:
Hab da noch eine frage?? hat da wer nen bild wie dir federn un der unteren federaufnahme drinnen sind??
Irgentwie fehlt mir da das vorstellungsvermögen, die federteller haben nen durchmesser von ca. 50 für das federinnere, wie und nen fesamtdurchmesser von ca 82 wie soll aber nun die feder da draufpassen, wenn die feder schon nen innendurchmesser von 91 hat??
Hab da noch eine frage?? hat da wer nen bild wie dir federn un der unteren federaufnahme drinnen sind??
Irgentwie fehlt mir da das vorstellungsvermögen, die federteller haben nen durchmesser von ca. 50 für das federinnere, wie und nen fesamtdurchmesser von ca 82 wie soll aber nun die feder da draufpassen, wenn die feder schon nen innendurchmesser von 91 hat??
-
Falk
O.k. dann können wir das Thema Land Rover abhaken. 
Hast du das Paket schon ?
Ein Originalfoto der unteren Federaufnahme habe ich i.M. nicht zur Hand.
Hier ist aber mal die Explorer I Federaufnahme auf eine Dana 44 Achse geschraubt.
Da wurde nur ein Stück Kastenprofil auf die Achse geschweißt und dann die Aufnahme drauf geschraubt.
Die letzte Federwindung ist kleiner. Deswegen der kleinere Teller.
Hast du das Paket schon ?
Ein Originalfoto der unteren Federaufnahme habe ich i.M. nicht zur Hand.
Hier ist aber mal die Explorer I Federaufnahme auf eine Dana 44 Achse geschraubt.
Da wurde nur ein Stück Kastenprofil auf die Achse geschweißt und dann die Aufnahme drauf geschraubt.
Die letzte Federwindung ist kleiner. Deswegen der kleinere Teller.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.