Wo ist das Kühlwasser hin?
Wo ist das Kühlwasser hin?
Hallo Explorer Freunde,
ich habe ein Probem mit dem Kühlwasser. Seit letztem Jahr (Juli) fahre ich nun einen Explorer Bj. 2000, mit Gasanlage.
Die ganze Sache fing an, als ich im August kurz vor der Fahrt in den Urlaub nochmal alle Flüssigkeiten kontrollierte. Der Behälter für Kühlwasser war leer, also habe ich nochmal nachgefüllt und ein paar Tage später nochmal nachgeschaut. Er war wieder leer. Daraufhin begab ich mich in die Werkstatt. Dort wurde ein Drucktest durchgeführt aber es wurden keine Defekte festgestellt. Die Werkstatt hat einen neuen Kühlerdeckel eingebaut und nochmal Kühlmittel aufgefüllt.
Dann kam die Fahrt in den Urlaub ca. 3000 km mit Wohnwagen und dabei keinerlei Kühlwasserverlust. Ich dachte also das Problem wäre der Deckel gewesen.
Dann kam der Herbst und ich schaute mal wieder nach dem Kühlwasser. Und siehe da es war wieder alle. Ich habe also nochmal nachgefüllt. Den ganzen Winter über war nun wiederum kein Verlust festzustellen.
Aber seit letzter Woche ist das Kühlmittel nun wieder alle. Auf 250 km 2 Liter.
Ich weiß nicht weiter.
- Keine Pfütze unterm Auto
- Keine weiße Abgasfahne aus dem Auspuff
Ich wäre echt glücklich, wenn mir jemand einen Tipp geben könnte. In drei Tagen habe ich nochmal einen Werkstatttermin. Vielleicht kann mir dahin jemand helfen.
Viele Grüße der Katze
ich habe ein Probem mit dem Kühlwasser. Seit letztem Jahr (Juli) fahre ich nun einen Explorer Bj. 2000, mit Gasanlage.
Die ganze Sache fing an, als ich im August kurz vor der Fahrt in den Urlaub nochmal alle Flüssigkeiten kontrollierte. Der Behälter für Kühlwasser war leer, also habe ich nochmal nachgefüllt und ein paar Tage später nochmal nachgeschaut. Er war wieder leer. Daraufhin begab ich mich in die Werkstatt. Dort wurde ein Drucktest durchgeführt aber es wurden keine Defekte festgestellt. Die Werkstatt hat einen neuen Kühlerdeckel eingebaut und nochmal Kühlmittel aufgefüllt.
Dann kam die Fahrt in den Urlaub ca. 3000 km mit Wohnwagen und dabei keinerlei Kühlwasserverlust. Ich dachte also das Problem wäre der Deckel gewesen.
Dann kam der Herbst und ich schaute mal wieder nach dem Kühlwasser. Und siehe da es war wieder alle. Ich habe also nochmal nachgefüllt. Den ganzen Winter über war nun wiederum kein Verlust festzustellen.
Aber seit letzter Woche ist das Kühlmittel nun wieder alle. Auf 250 km 2 Liter.
Ich weiß nicht weiter.
- Keine Pfütze unterm Auto
- Keine weiße Abgasfahne aus dem Auspuff
Ich wäre echt glücklich, wenn mir jemand einen Tipp geben könnte. In drei Tagen habe ich nochmal einen Werkstatttermin. Vielleicht kann mir dahin jemand helfen.
Viele Grüße der Katze
- Anna&Andi600
- Beiträge: 1141
- Registriert: 09.02.2010 22:24
- Wohnort: Quedlinburg
- Kontaktdaten:
Hallo Katze78,
also irgendwo muß es ja hin sein.
Da Du keine Pfütze unterm Auto hast und es sich scheinbar auch nicht
auf dem Abgasweg verabschiedet (jedenfalls nicht offensichtlich), würde
ich trotzdem auf ein Leck tippen. Eventuell ein Haarriß, welcher bei höheren Temperaturen und Druck "aktiv" wird.
Tritt Kühlwasser in sehr geringen Mengen aus, wird ein Verdunsten
auf dem heißen Motorblock oft nicht bemerkt.
Naja, so war es jedenfalls bei uns.
Fülle doch bitte noch Deine Signatur aus, ich könnte mir vorstellen
das Du dann noch einige Tips mehr bekommen wirst...
also irgendwo muß es ja hin sein.
Da Du keine Pfütze unterm Auto hast und es sich scheinbar auch nicht
auf dem Abgasweg verabschiedet (jedenfalls nicht offensichtlich), würde
ich trotzdem auf ein Leck tippen. Eventuell ein Haarriß, welcher bei höheren Temperaturen und Druck "aktiv" wird.
Tritt Kühlwasser in sehr geringen Mengen aus, wird ein Verdunsten
auf dem heißen Motorblock oft nicht bemerkt.
Naja, so war es jedenfalls bei uns.
Fülle doch bitte noch Deine Signatur aus, ich könnte mir vorstellen
das Du dann noch einige Tips mehr bekommen wirst...
Lea&Andi
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"
Hi,
mach mal eine kritische Sichtprüfung Deines gesammten Motorraumes auf getrocknete Wasserspritzer. Auch die Haube anschauen.
Vor allem im Bereich des Wärmetauschers.
Wasser unter dem Teppich?
Riecht der Wagen? Fahr mal mit jemandem der nicht oft mit fährt.
wie sieht Dein Getriebeöl aus? Mach mal die Wanne ab, vielleicht hast Du einen undichten Getriebeölkühler.
Wie sieht das Motoröl aus ? Mal wechseln.
mach mal eine kritische Sichtprüfung Deines gesammten Motorraumes auf getrocknete Wasserspritzer. Auch die Haube anschauen.
Vor allem im Bereich des Wärmetauschers.
Wasser unter dem Teppich?
Riecht der Wagen? Fahr mal mit jemandem der nicht oft mit fährt.
wie sieht Dein Getriebeöl aus? Mach mal die Wanne ab, vielleicht hast Du einen undichten Getriebeölkühler.
Wie sieht das Motoröl aus ? Mal wechseln.
1995 OHAVAU
KTM DUKE 125 2011
Honda CS 250 K1 (Scrambler) 1969
Ducati SS 939 S
KTM DUKE 125 2011
Honda CS 250 K1 (Scrambler) 1969
Ducati SS 939 S
-
Alterspinner
- Anna&Andi600
- Beiträge: 1141
- Registriert: 09.02.2010 22:24
- Wohnort: Quedlinburg
- Kontaktdaten:
Keine Angst, ist eigentlich kein so großer Akt.
Im Motorraum kommen 2 Anschlüsse durch die Firewall da sitzen 2 Schläuche drauf.
Im Beifahrerfußraum ist eine Abdeckung. 4 Schrauben 8er...
Da findest Du was Du suchst.
Im Motorraum kommen 2 Anschlüsse durch die Firewall da sitzen 2 Schläuche drauf.
Im Beifahrerfußraum ist eine Abdeckung. 4 Schrauben 8er...
Da findest Du was Du suchst.
Lea&Andi
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
powered by "Autoservice Oberbeck"
- anncarina
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 20641
- Registriert: 28.06.2007 21:24
- Wohnort: anncarina
- Kontaktdaten:
Mein Tip: gebrochene Federklemmschelle am unteren Hauptkühlerschlauch.
Sollten die Köpfe tatsächlich einen Riss haben habe ich noch welche.
HAlte ich aber für unwahrscheinlich.
Ich würde mich sehr freuen wenn Du eine Rückmeldung geben würdest wenn Du den Fehler gefunden hast.
Sollten die Köpfe tatsächlich einen Riss haben habe ich noch welche.
HAlte ich aber für unwahrscheinlich.
Ich würde mich sehr freuen wenn Du eine Rückmeldung geben würdest wenn Du den Fehler gefunden hast.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
-
Alterspinner
- anncarina
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 20641
- Registriert: 28.06.2007 21:24
- Wohnort: anncarina
- Kontaktdaten:
Deswegen der Hinweis 
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.