Trommelbremse eiert..
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Big-M-Team
so alle 10 jahre sollte man schon nach den trommeln schauen


1999 Ford Ranger XLT 4x4 (USA),Stepside, extra cab, 4.0 ohv mit Teilen aus allen Baujahren
VIN:
1FTZR15X3XPA70201
280.000km. resurrected by "Alterspinner"
Auf die nächsten...km
Member #13 "Explorer 4x4 Offroadteam"
2014 Ford Fiesta ST 1.6 ECOBOOST "Das kleine schwarze"
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- andiausempott
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- Wohnort: Hünxe
also heute einmal genau analysiert
1.abs ohne funktion
2.pulsieren im bremspedal
3.leichtes schlackern im lenkrad
4.bei vollbremsung bei hoher geschwindigkeit zeiht er volle kanne nach links
bremsbeläge und scheiben sehen aus wie neu max 2000tkm
bremse laut betriebsanleitung hinten eingestellt blockieren auch gleichmäßig.
recht wenig bremsflüssigkeit rote lampe geht auch an bei vollbremsung.
könnte es sein da ist luft im system?
bremspedal hat auch meiner meinung nach wenig druck mann muss schon recht kräftig reinlatschen um zum stehen zu kommen.lässt sich auch mit gewalt bis zum boden drücken.
auf sand blockieren die hinterräder eher als vorne
1.abs ohne funktion
2.pulsieren im bremspedal
3.leichtes schlackern im lenkrad
4.bei vollbremsung bei hoher geschwindigkeit zeiht er volle kanne nach links
bremsbeläge und scheiben sehen aus wie neu max 2000tkm
bremse laut betriebsanleitung hinten eingestellt blockieren auch gleichmäßig.
recht wenig bremsflüssigkeit rote lampe geht auch an bei vollbremsung.
könnte es sein da ist luft im system?
bremspedal hat auch meiner meinung nach wenig druck mann muss schon recht kräftig reinlatschen um zum stehen zu kommen.lässt sich auch mit gewalt bis zum boden drücken.
auf sand blockieren die hinterräder eher als vorne
lebe deinen Traum und träume nicht dein Leben
Explorer Europa Typ U2 Bj. 94 1FMDU34X1PUD83539
Ninja ZX 12 R
Toyota Paseo Cabrio
Hymer Eriba 925
Pegasus 21 Gang Shymano
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Ich hebe jetzt mal den virtuellen Finger:
Wenn ein Auto nicht mehr fährt, ist es ärgerlich. Wenn es aber nicht mehr bremst, ist es lebengefährlich. Insbesondere das Ausbrechen bei Vollbremsung inkl. ABS-Versagen geht gar nicht. Ich vermute klemmende Kolben, kaputte Beläge und Scheiben mit Schlag, sprich jahrelangen Wartungsstau. An deiner Stelle würde ich mit dem XP allenfalls noch langsam in die Werkstatt rollen und die gesamte Bremsanlage von vorne bis hinten überholen:
1) 2 x Scheibe und 2 x Trommel
2) alle Beläge neu
3) Bremskolben/Sattel der VA-Bremse und das gesamte Gestänge der HA-Bremse mit Bremsenreiniger säubern
4) neue Bremsschläuche
5) neue Bremsflüssigkeit
6) alle Steckkontakte der ABS-Sensoren reinigen
7) Radlagerspiel prüfen
Damit wirst du sicherlich 99% deiner beschrieben Fehler behoben haben, bleibst am Leben und gefährdest keine Unbeteiligten
Viele Grüße vom Cruiser
Wenn ein Auto nicht mehr fährt, ist es ärgerlich. Wenn es aber nicht mehr bremst, ist es lebengefährlich. Insbesondere das Ausbrechen bei Vollbremsung inkl. ABS-Versagen geht gar nicht. Ich vermute klemmende Kolben, kaputte Beläge und Scheiben mit Schlag, sprich jahrelangen Wartungsstau. An deiner Stelle würde ich mit dem XP allenfalls noch langsam in die Werkstatt rollen und die gesamte Bremsanlage von vorne bis hinten überholen:
1) 2 x Scheibe und 2 x Trommel
2) alle Beläge neu
3) Bremskolben/Sattel der VA-Bremse und das gesamte Gestänge der HA-Bremse mit Bremsenreiniger säubern
4) neue Bremsschläuche
5) neue Bremsflüssigkeit
6) alle Steckkontakte der ABS-Sensoren reinigen
7) Radlagerspiel prüfen
Damit wirst du sicherlich 99% deiner beschrieben Fehler behoben haben, bleibst am Leben und gefährdest keine Unbeteiligten
Viele Grüße vom Cruiser
97er XPII Highclass SOHC
Cobra Trittbretter & Excentric 8x15 Chromfelgen
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- andiausempott
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ist mir schon klar das es gefährlich ist aber wenn der motor ruckelt machste doch auch nicht gleich nen neuen reinBig-M-Team hat geschrieben:Die Aussage passt jetzt irgendwie zu deiner Signatur, oder täusche ich mich da?andiausempott hat geschrieben:ich nenne das mit kanonen auf spatzen schießen zu mal vorne alles neu ist denke das schlimmste ist das nach links ziehen
denke auch was mike sagt bremszange werde ich morgen mal zerlegen
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Big-M-Team
klar baut man deswegen keinen neuen Motor ein. Erstmal kostet ein neuer Motor >4000 Euro, zweitens fährst du keinen um, wenn der Motor stehen bleibt. Die Materialkosten einer überarbeiteten Bremsanlage betragen jedoch nur grob 10% davon, die Sicherheitsrelevanz ist jedoch 100%.ist mir schon klar das es gefährlich ist aber wenn der motor ruckelt machste doch auch nicht gleich nen neuen rein
Mir persönlich macht es nichts, wenn sich jemand wegen defekter Bremsen eigenverantwortlich aus dem irdischen Genpool schießt, solange er dabei keine anderen mitnimmt, die eigentlich gerne hier geblieben wären. Sorry, wenn ich das so sage, aber wer sowas einmal im persönlichen Umkreis erlebte, wird zwangsläufig so denken.
Gruß vom Cruiser
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- Wolfgang G.
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Da bin ich aber froh,dass ich in und um Huenxe nicht am Strassenverkehr teilnehmen muss.
Wie kann man nur mit so einer Bremse fahren.Heldenhaft?
Wolfgang
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XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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von Paul-Henri Spaak
(25.01.1899 - 31.07.1972)
Die Dummheit ist die sonderbarste aller Krankheiten. Der Kranke leidet niemals unter ihr. Aber die anderen leiden.
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Mit so einer schlechten Bremsanlage und Lenkung im Straßenverkehr sich zu bewegen; ich glaube dieses muß ich wohl nicht mehr kommentieren.
(Moralpredigt beendet)
Wenn du Ahnung von der Materie hast dann begebe dich an die Bremsanlage. Wenn nicht, schleppe den Wagen zur nächsten Werkstatt. Selbst langsames fahren ist verantwortungslos.
(Moralpredigt beendet)
Wenn du Ahnung von der Materie hast dann begebe dich an die Bremsanlage. Wenn nicht, schleppe den Wagen zur nächsten Werkstatt. Selbst langsames fahren ist verantwortungslos.
Das Leben ist voller Überraschungen, es ist nicht immer edel oder erhaben, manchmal ist es absurd, aber es gibt immer eine Hoffnung.