Allrad Ex I, Bj.93 mit manueller Freilaufnabe

[Sandos]

Hallo allerseits,

habe ich schon kreuz und Quer durch das Forum gelesen, aber habe noch keine passende Antwort gefunden.
Problem: Wie schon erwähnt habe ich den Ex seit Nov. 09. Bei der jetzigen Witterung habe ich die manuelle Freilaufnabe auf LOOK gestellt, da wir auf dem Dorf wohnen und dann öfters das Allrad bei uns in den Straßen zuschalten muß. Klappt auch wunderbar und fahre wie ein "Schneekönig" an allen sich quälenden Einachsbetriebenen vorbei. Dann komme ich aber auf geräumte und gestreute Straßen, schalte während der Fahrt das Allrad aus. Kontrollleuchte geht auch aus. Aber der Vorderwagen schüttelt sich und rüttelt sich während ich weiterfahre, als ob ich im nächsten Moment die Vorderräder verlieren würde. Ich muß dann anhalten, den Rückwärtsgang einlegen und brauche nur 20 cm zurückfahren. Dann ist alles wieder in Ordnung. Wie schon gesagt, die Zuschaltung klappt ohne Probleme, nur die Rückschaltung nicht.
Zu Erwähnen wäre noch, das der Vorbesitzer nach seiner Aussage mit dem Ex nie im Gelände gefahren ist. Außerdem ist das Schütteln im Vorderwagen jedesmal anders. Mal höre ich auf der linken Seite das Surren, wie man es bei normalem Allragbetrieb hört und rechts schlackert das Vorderrad, mal ist das surren dann ganz weg und das Schütteln kommt von beiden Vorderrädern. Mal wars nur so, das der Wagen total nach rechts gezogen hat. Also immer wieder was anderes.
Jetzt meine Frage: Kann es daran liegen, das das Allrad (ich meine VTG, vorderer Kardanantrieb usw. sich erst wieder einlaufen muß, da ja angeblich nie vorher viel mit Allrad gefahren wurde) Ich bin im Moment ratlos und will nicht gleich wieder als Unwissender die Werkstätten bereichern.

Beste Grüße
Wolfgang

[gitte062]

Vieleicht hilft das http://www.explorer4x4.de/viewforum.php?f=33

[dergestreßte]

Tja, mein guter.
Genau so muß das sein. Allrad raus, 1-2 Meter rückwärts fahren, alles o.k.
Also genau richtig, alles in bester Ordnung.
Gruß Thomas

[Sandos]

Ääääääääääähhhhhhhhh........???

Ich habe mir sagen lassen, wenn ich eine manuelle Freilaufnabe habe, dann brauche ich innen nur das Allrad ausschalten (auch während der Fahrt) und brauche nicht rückwärts fahren, um die Naben zu lösen.

Bin jetzt total verwirrt,

Wolfgang

[gitte062]

Aber wer verrigelt muß auch wieder entriegeln

[Alterspinner]

ist auch fast richtig so...

man sollte aber schnellst möglich wieder mal rückwärts setzen..

Ich denke in deinem Fall ist es so das eine Nabe.. oder aber Radlager
und/oder beides verschlissen sind...

wirst du sehen wenn du die Naben dir mal innen anschaust ob die schleifspuren siehst...

Bei mir hat es diesen Winter übrigens genau so funktioniert wie du es gerne hättest..

[Wolfgang G.]

Wenn du manuelle Naben hast,musst du immer aussteigen und diese von Hand durch Drehen ein-und ausschalten.
Bei automatischen Naben (war Standard) entfaellt das,aber zum Ausschalten dann natuerlich rueckwaerts fahren.
Das sollte auch in der Betriebsanleitung stehen.
Wolfgang

[gitte062]

hast recht Ranger

[Falk]

Richtig, nur bei den serienmäßigen Automatikfreilaufnaben muss man kurz rückwärts fahren, um diese zu entriegeln.

Bei den manuellen ist das normalerweise nicht notwendig.
Wenn das rüttelt/schüttelt da vorne, dann ist aber mindestens eine Nabe noch geschlossen.

Ich nehme mal an, dass die Feder da drin etwas schwach ist, und dadurch die Nabe nicht entriegelt. Erst wenn die Verriegelung durch kurzes Rückwärtsfahren entlastet wird, rückt die Nabe aus.

Wenn man das weis, ist es ja nicht schlimm, mal nach dem entriegeln paar cm rückwärts zu rucken.

Bei Gelegenheit mal die Naben auseinandernehmen ... reinigen und leicht einfetten. Vielleicht war´s das dann schon.

[Sandos]

Mir würde erklärt, bei dieser Witterung soll ich an den Vorderrädern das Allrad manuell zuschalten, durch drehen der Schalter auf LOOK, somit würden die vorderen Kardanstränge jetzt mitlaufen. Das eigentliche Allrad solle ich bei Bedarf innen zuschalten und nach Gebrauch auch nur wieder innen ausschalten. Das wäre alles. Und ich könne alles während der Fahrt bedienen. Ohne anzuhalten oder rückwärtsfahren. Erst wenn das Wetter wieder offen ist, sollte ich die Verriegelung an den Vorderrädern wieder auf UNLOOK stellen.

Gruß
Wolfgang

[Wolfgang G.]

Wenn manuelle Naben auf "Lock" stehen,wird die Vorderachse immer mit angeschoben,sollte im VTG aber nur bei eingeschaltetem 4wd angetrieben werden.
Vielleicht mal etwas ueber Allradsysteme nachlesen.
Wolfgang

[Falk]

Upps .. sorry .... habe dein erstes Posting nicht genau genug gelesen.
Ich nahm an, dass die Probleme erst nach dem manuellen entriegeln der Naben entstehen.


Gewisse Laufgeräusche aus dem vorderen Antriebstrang - wenn der durch geschlossene Freilaufnaben mitläuft - sind ja normal.

Aber das liest sich wie Verspannungen, die sich durch das kurze Rückwärtsfahren lösen.

Normal isses auf alle Fälle nicht ......

[Alterspinner]

einfach mal ausbauen reinigen und leicht ölen..
und wieder zusammensetzen vielleicht

[Falk]

.... und vorher ggf. mal eine komplette Funktionsprüfung machen.

Den Wagen komplett mit allen vieren in die Luft heben und dann mal das 4x4-Sytem durchtesten. Mit und ohne Freilaufnaben ...

Bei geschlossenen - und danach offenen - Freilaufnaben und offenen VG die Räder mal mit der Hand drehen ... nach vorne und hinten.

Was macht was wann ..... ??