Panne mit Kühlwasserverlust - wonach suchen ?

werner s · Beitrag von **werner s** » 11.01.2010 17:38

Köpfe tauschen ist nicht unbedingt notwendig. Nehme sie runter und lasse sie auf Risse prüfen. Wenn sie ok sind , planen lassen und wieder aufbauen. Wichtig beim Zusammenbau ist, daß die untere Ansaugkrümmerdichtung ´ne orginale von Ford ist. Die Nachbauten sind da wenig hilfreich (wir haben grade diese Erfahrung machen dürfen).

Die letzten vier Köpfe, die wir gemacht haben waren alle nicht gerissen, es waren "nur" die Dichtungen defekt.

Der-Folierer · Beitrag von **Der-Folierer** » 11.01.2010 18:02

Kann die Überprüfung eine "normalle Werkstatt" vornehmen?

Habe hier Nachbarn mit fernöstlichen Dialekt - Köpfe selbst ausbauen und dort hin bringen oder alles machen lassen?

Danke !!!

werner s · Beitrag von **werner s** » 11.01.2010 18:25

Nee, es sollte schon ein Motoreninstandsetzer sein.

Dachi · Beitrag von **Dachi** » 11.01.2010 18:30

Bei mir konnte es die "Kölner Freizeitgarage"

Ob das der Nachbar kann?
Frage ist ob Du Garantie auf den Einbau willst. Wenn ja soll er es machen. Ob er´s kann ist was anderes.

Dachi · Beitrag von **Dachi** » 11.01.2010 18:34

werner s hat geschrieben:Die letzten vier Köpfe, die wir gemacht haben waren alle nicht gerissen, es waren "nur" die Dichtungen defekt.

Machst Du das Beruflich???

Der-Folierer · Beitrag von **Der-Folierer** » 11.01.2010 18:34

Habe hier im Forum eine vernünftige Anleitung zum Zylinderkopfausbau / -einbau gefunden - werde sie selbst ausbauen.

Einen "echten" Motorenindstandsetzer zu finden, wird wohl etwas schwieriger...

Dachi · Beitrag von **Dachi** » 11.01.2010 18:37

Der-Folierer hat geschrieben:Habe hier im Forum eine vernünftige Anleitung zum Zylinderkopfausbau / -einbau gefunden - werde sie selbst ausbauen.

Genau. Da weisste was Du hast.
Bei mir waren beide Köppe gerissen. Da hatet der ranger mit der Ferndiagnose schon recht gehabt.
Stell Dich ruhig auf neue ein!

Der-Folierer · Beitrag von **Der-Folierer** » 11.01.2010 18:44

Macht auch nichts - wenn er wieder so läuft wie vorher ist es auf jeden Fall wert.

Was ist wirklich die beste Quelle für einen Neukauf der Teile - habe mich an meinen Explorer so gewöhnt, daß ich ihn noch lange halten will.

Dachi · Beitrag von **Dachi** » 11.01.2010 18:50

ranger hat´s geschrieben: Höllander!

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 11.01.2010 19:45

werner s hat geschrieben:Köpfe tauschen ist nicht unbedingt notwendig. Nehme sie runter und lasse sie auf Risse prüfen. Wenn sie ok sind , planen lassen und wieder aufbauen.

das was es kostet die planen zu lassen... kaufste fast schon neue..

werner s hat geschrieben: Wichtig beim Zusammenbau ist, daß die untere Ansaugkrümmerdichtung ´ne orginale von Ford ist. Die Nachbauten sind da wenig hilfreich (wir haben grade diese Erfahrung machen dürfen).

Das sagte ich ja mehrfach -- aber einige wissens besser...

werner s hat geschrieben: Die letzten vier Köpfe, die wir gemacht haben waren alle nicht gerissen, es waren "nur" die Dichtungen defekt.

wenn der Motor mangels Wasser die Grätsche macht.. SIND die Köpfe defekt...
geht der Motor altersbedingt in die Knie sind es die Dichtungen ..

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 11.01.2010 19:46

Dachi hat geschrieben:ranger hat´s geschrieben: Höllander!

auch hier gilt... Suche Nutzen... suche nutzen suche nutzen...

aber auch das wissen einige besser...

Der-Folierer · Beitrag von **Der-Folierer** » 11.01.2010 19:56

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 11.01.2010 20:03

Der-Folierer hat geschrieben:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?p=83702#83702

Dank Falk kannste JETZT

Der-Folierer · Beitrag von **Der-Folierer** » 11.01.2010 20:08

Danke ranger!

Habe gerade wirklich nach dem "Holländer" wie blöd gesucht - Du kannst wohl Gedanken lesen

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 11.01.2010 20:11

nö .. kann ich nicht ..
ich bin einfach nur doof und ungehobelt...

pst .. gern gesehen