Wegfahrsperre Tod bei -36grad
Warum gehst du mich so an? Ist es notwendig so assi zu reagieren?
Dann halt Dich doch einfach raus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich habe schliesslich normal nachgefragt und auf eine normale Antwort gehofft. Es gibt halt immer wieder Jungs, die meinen sie waeren die Checker schlecht hin, und koennten so mit anderen umgehen. Sowas gehoert nicht in dieses Forum.
Dann halt Dich doch einfach raus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich habe schliesslich normal nachgefragt und auf eine normale Antwort gehofft. Es gibt halt immer wieder Jungs, die meinen sie waeren die Checker schlecht hin, und koennten so mit anderen umgehen. Sowas gehoert nicht in dieses Forum.
Explorer, 4x4, 4,0 SOHC, 207 PS, BJ: 2000
Noch eine Frage an diejenigen die nicht so frustriert sind ueber jungs die nicht so die Peilung haben.
Warum blink mein Exi sobald es kalt wird. Kann es an defekten Tuerkontakten liegen. Oder dass diese praktisch kurzgeschlossen werden durch die Kaelte?
Weil sobald es kalt wird spinnt ja die komplette Alarmanlage. Deshalb hab ich ja dei Hupe abgeklemmt.
Warum blink mein Exi sobald es kalt wird. Kann es an defekten Tuerkontakten liegen. Oder dass diese praktisch kurzgeschlossen werden durch die Kaelte?
Weil sobald es kalt wird spinnt ja die komplette Alarmanlage. Deshalb hab ich ja dei Hupe abgeklemmt.
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- Wolfgang G.
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- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
Ja, wenn er Warm ist hab ich keine Probleme. Funzt alles einwandfrei.
Nur wenns Kalt (ab minus 10-15) ist spinnt er rum. Also die Alarmanlage. Demzufolge geht die wfs nicht mehr wegen zu wenig saft.
Mittlerweile laeuft er wieder. War wie einige schon geschrieben hatten die Batterie!
Danke nochmal!!!
Nur wenns Kalt (ab minus 10-15) ist spinnt er rum. Also die Alarmanlage. Demzufolge geht die wfs nicht mehr wegen zu wenig saft.
Mittlerweile laeuft er wieder. War wie einige schon geschrieben hatten die Batterie!
Danke nochmal!!!
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Wolfgang G. hat geschrieben: Mal die Batteriespannung messen,wenn der Anlasser laeuft.
um die kaltstartfähigkeit einer batterie zu testen ist ein kälteprüfverfahren festgelegt, mit dem ihre leistung bei niedriger temperatur verglichen und getestet wird ............ nachdem der anlasser gelaufen ist !
mehr input ?
mfg.
ozzynator
Hallo Stefan!
Bleib mal locker.....
Wenn's den Ranger nicht geben würde,wären schon längst ein paar Explorer mehr auf'm Schrott gewandert,bzw. hätten eine Menge Leute Unsummen bei unwissenden Werkstätten gelassen.Gescheckt
Wenn der erste dir sagt:Batterie
Wenn der zweite dir sagt:Batterie
Und den dritten brauche ich wohl erst garnicht erst zu erwähnen-GÄHN
Wenn du dich wenigstens ein klitzekleinwenig hier durchgelesen hättest,würdest du feststellen,daß dein Problem zu dieser Jahreszeit hier immer wieder auftaucht
Sorry-aber hatte gerade so ne' leichte Schwellung im Mandelbereich.....
Gruß-Reiner
Bleib mal locker.....
Wenn's den Ranger nicht geben würde,wären schon längst ein paar Explorer mehr auf'm Schrott gewandert,bzw. hätten eine Menge Leute Unsummen bei unwissenden Werkstätten gelassen.Gescheckt
Wenn der erste dir sagt:Batterie
Wenn der zweite dir sagt:Batterie
Und den dritten brauche ich wohl erst garnicht erst zu erwähnen-GÄHN
Wenn du dich wenigstens ein klitzekleinwenig hier durchgelesen hättest,würdest du feststellen,daß dein Problem zu dieser Jahreszeit hier immer wieder auftaucht
Sorry-aber hatte gerade so ne' leichte Schwellung im Mandelbereich.....
Gruß-Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
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Hey Reiner,
ich bin immer locker. Ich bins nur nicht gewohnt, dass man gleich so reagiert, unter Ford fahrern. Ich hab mit meinem Kollegen schon oft an Escorts geschraubt. Alles zerlegt und wieder zusammengebaut. Da kenn ich mich ganz gut aus. War auch 5 Jahre im Ford Club (Escort Team Pfalz). Doch jeder weiss, dass ein Escort bei weitem kein Explorer ist.
Wir waren auf unzaehligen Ford Treffen, und da musste ich feststellen, dass diese einfach nur geil waren, egal ob reine Esccort Treffen oder gemischt. Da stimmte einfach alles, vorallem der zusammenhalt.
Und wenn einige mal auf dem Schlauch stehen, Ruhe bewahren. Und nicht gleich genervt reagieren. Jeder faengt mal klein an. Ausserdem habe ich viel Respekt vor Leuten die am liebsten alles selber machen, bevor sie Ihr "Goldstueck" in die Werkstatt geben, wenn sie es drauf haben.
Gruss Stefan
ich bin immer locker. Ich bins nur nicht gewohnt, dass man gleich so reagiert, unter Ford fahrern. Ich hab mit meinem Kollegen schon oft an Escorts geschraubt. Alles zerlegt und wieder zusammengebaut. Da kenn ich mich ganz gut aus. War auch 5 Jahre im Ford Club (Escort Team Pfalz). Doch jeder weiss, dass ein Escort bei weitem kein Explorer ist.
Wir waren auf unzaehligen Ford Treffen, und da musste ich feststellen, dass diese einfach nur geil waren, egal ob reine Esccort Treffen oder gemischt. Da stimmte einfach alles, vorallem der zusammenhalt.
Und wenn einige mal auf dem Schlauch stehen, Ruhe bewahren. Und nicht gleich genervt reagieren. Jeder faengt mal klein an. Ausserdem habe ich viel Respekt vor Leuten die am liebsten alles selber machen, bevor sie Ihr "Goldstueck" in die Werkstatt geben, wenn sie es drauf haben.
Gruss Stefan
Explorer, 4x4, 4,0 SOHC, 207 PS, BJ: 2000
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Alterspinner