So möchte ich...

[LT 4x4]

Vielen Dank für die Freundliche Aufnahme

zur Frage des C.W.O. , ich gebe meinen Fahrzeugen immer irgendwie Namen.

und so bekam dieses die Abkürzung C.W.O.

Clock Work Orange

frei nach Kubrik... *lach*

den wenn man so etwas baut oder vorhat, dann muß man wohl etwas verrückt sein und die Frabe des 4x4 tat sein übriges dazu...

hier nochmal ein paar Bilder...










Grüße Roland

[kadze]

hahaha, da hätten wir ja noch lange raten können ...

Nettes Teil der LT, aber zwei Fragen:

Ist der nicht ziemlich "Kopflastig"?

Die Räder bilden beim einfedern eine H7-er Passung mit den Radkästen, oder?


Poste doch mal ein paar Innenansichten - ich gehe davon aus, du hast ihn entsprechend ausgebaut/eingerichtet.

[LT 4x4]

@ kadze

nein, das C.W.O. ist nicht Kopflastig. Die Gewichtsverteilung ist fast Ideal 55/45 % HA/VA. Innen ist ein Expeditionsausbau aus Pappelholz.
Die Räder haben vollen Freigang, ich habe die Radausschnitte angepasst.
Also eher eine Wurfpassung

[Cowboy]

Herzlich willkommen auch von mir. Hoffen wir mal das Du bald einen Explorer findest. Aber warum brauchst Du denn einen? Bei dem C.W.O???

[Der mit dem Ford tanzt]

Auch von mir ein herzliches Willkommen!!
Geile Kiste, macht sicherlich nen mords Spaß, haste auch schon den TÜV-Segen dafür?

[Alterspinner]

@ kadze

nein, das C.W.O. ist nicht Kopflastig. Die Gewichtsverteilung ist fast Ideal 55/45 % HA/VA. Innen ist ein Expeditionsausbau aus Pappelholz.
Die Räder haben vollen Freigang, ich habe die Radausschnitte angepasst.
Also eher eine Wurfpassung

sieht man auf den Bildern richtig gut wie die passen...

haste auch noch aktuellere?

[nordexe]

auch aus FL ein wilkommen
die seitenteile vom dachträger sehen fast aus wie (entschuldiege den vergleich ) das zuggestänge von oma´s hackenporsche

ist das der original dachgarten

[Sebi1987]

darf ich rein interessehalber mal fragen was die lady auf die wage bringt?

klasse fahrzeug.

[Sam 64]

Ja, nett! Sieht allerdings wirklich auf den Fotos so aus, als ob da grad mal 2 cm Federweg wär, bis die Reifen schleifen...

[sebasti]

Willkommen bei uns hier

Grüß Sebastian aus Hameln

[Glatzkopp]

die seitenteile vom dachträger sehen fast aus wie (entschuldiege den vergleich ) das zuggestänge von oma´s hackenporsche

Da müssen jetzt aber ´ne Menge Omas schleppen

Herzlich willkommen!

[LT 4x4]

Also das Gewicht liegt bei ca. 3,2 T, bei 100 Liter Sprit & Fahrer.
Wenn es auf "große" Reise geht können es dann gut 4,3 T werden.
Tüv hat das ganze natürlich.
Federweg ist ca. 15 cm, und es streift nichts.
Was den Dachgarten angeht, der ist noch von der Erprobungszeit drauf.
War mal ne schnelle Provisorische Lösung, und wie so Provisorien halt sind,
die halten recht lange. Ich brauchte halt Platz für einen weiteren, kompletten Radsatz... und da viel mir nichts besseres ein.

Und warum ein EX ? nun, es ist eben so wie mit Schuhen... man kann nie genug haben *lach*
wie schon gesagt, es war ein Zufall.
Aber je länger ich darüber nachdenke und recherchiere, desto besser gefällt mir der EX.

mal schauen, in jedem Fall werde ich mal einen probefahren, und meinen persönlichen Favoriten habe ich wohl auch schon gefunden...

[varacharly]

Erstmal ein herzliches Willkommen aus dem Süden

Bei dem Gewicht ist der EX ja direkt ein Leichtgewicht

[LT 4x4]

und nun ist es soweit.....

...der Explorer ist da.

ein Modell der ersten Serie, so ein schöner eckiger.

Eigentlich wollte ich ein US-Modell haben,
aber da lies ich mich eines besseren Belehren, ob der Zulassungsschwierigkeiten.
So ist es dann eine Europaversion geworden.

*freu*

[Alterspinner]

Glückwunsch...

übrigens... einen schon zugelassenen US XP1 bekommt man ´bedenklos immer wieder Zugelassen