Hallo Zusammen,
möchte mich kurz vorstellen, mein Name ist Alex und ich komme aus dem Emsland, genauer gesagt aus Rhede. Eigentlich stamme ich aus der Landrover-Ecke. Nach einiger Überlegung bin ich nun dran, für meine Frau einen Explorer anzuschaffen. Sie fährt nur ca. 5-7 tausend Kilometer im Jahr, daher ist mir der Verbrauch egal. Wir haben Pferde und sind daher benötigen wir auch einen Zugwagen für Pferdehänger.
Nun wundert mich allerdings etwas die niedrigen Preise für Explorer (1996er um 150.000 km für 4-5.000 EUR, etc) Was ist denn da los? Warum werden denn die Explorer so niedrig gehandelt? Eigentlich sind das doch gute Autos mit einer Top-Ausstattung und interessanter Steuer-Einstufung und günstiger Versicherung (im Vergleich zu anderen Geländewagen)... oder was ist da los?
Viele Grüße
Alex
Und wieder ein neues Gesicht....
-
Falk
Hallo Alex
Schön, dass ihr euch mit solchen Gedanken tragt.
Für die 5-7000km und den anvisierten Einsatzzweck ist ein Explorer sicher ideal.
Bei den Gebrauchtwagenpreisen spielen sicher einige unausrottbare Vorurteile eine Rolle.
Ob als Ami generell verschrien, als Spritfresser tituliert oder das kaum vorhandene Servicepersonal abschrecken.
Das letztere ist sicher nachvollziehbar. Aber bei etwas "Benzin im Blut" auch zu kompensieren.
Alles andere lässt sich bei genauerer Betrachtung relativieren bzw. hält jeden Vergleich mit vielen anderen Geländewagen/SUV´s stand.
Wünsche euch ein gutes Händchen beim Explorerkauf.
Die Checkliste ausdrucken und abarbeiten. Dann sollte kaum was schief gehen.
Schön, dass ihr euch mit solchen Gedanken tragt.
Für die 5-7000km und den anvisierten Einsatzzweck ist ein Explorer sicher ideal.
Bei den Gebrauchtwagenpreisen spielen sicher einige unausrottbare Vorurteile eine Rolle.
Ob als Ami generell verschrien, als Spritfresser tituliert oder das kaum vorhandene Servicepersonal abschrecken.
Das letztere ist sicher nachvollziehbar. Aber bei etwas "Benzin im Blut" auch zu kompensieren.
Alles andere lässt sich bei genauerer Betrachtung relativieren bzw. hält jeden Vergleich mit vielen anderen Geländewagen/SUV´s stand.
Wünsche euch ein gutes Händchen beim Explorerkauf.
Die Checkliste ausdrucken und abarbeiten. Dann sollte kaum was schief gehen.
Hallo Falk,
vielen Dank für die freundliche Begrüßung und dem wirklich guten Leitfaden. Ein Bekannter von uns ist der Chef der hiesigen Ford-Niederlassung, so sollte die Werkstatt kein Problem darstellen. Leider geniessen die Amis wirklich (zu Unrecht) keinen sehr guten Ruf und beim Explorer fehlt der "Kult-Status" (nicht hauen!!!) wie z.B. beim Landrover Defender. Dieser ist jedoch, was den Komfort angeht, nicht mit dem Explorer zu vergleichen! Wir möchten einfach einen komfortablen Wagen mit viel Platz, der mit einem 2 Tonnen-Hänger kein Problem hat. Ich denke, da sind wir beim XP richtig, oder?
Viele Grüße aus dem Emsland...
Alex
vielen Dank für die freundliche Begrüßung und dem wirklich guten Leitfaden. Ein Bekannter von uns ist der Chef der hiesigen Ford-Niederlassung, so sollte die Werkstatt kein Problem darstellen. Leider geniessen die Amis wirklich (zu Unrecht) keinen sehr guten Ruf und beim Explorer fehlt der "Kult-Status" (nicht hauen!!!) wie z.B. beim Landrover Defender. Dieser ist jedoch, was den Komfort angeht, nicht mit dem Explorer zu vergleichen! Wir möchten einfach einen komfortablen Wagen mit viel Platz, der mit einem 2 Tonnen-Hänger kein Problem hat. Ich denke, da sind wir beim XP richtig, oder?
Viele Grüße aus dem Emsland...
Alex
Hallo Alex,
willkommen hier!
> Leider geniessen die Amis wirklich (zu Unrecht) keinen sehr guten Ruf und > beim Explorer fehlt der "Kult-Status" (nicht hauen!!!) wie z.B. beim
> Landrover Defender.
Da gibt es nichts zu "hauen"
Im Gegenteil: Zumindest ich bin froh, dass der Explorer kein Kultobjekt geworden ist. Insbesondere niedrigpreisige "Kultautos" < 10.000 Euro werden in der Regel gekauft, weil es cool sein soll, sowas zu fahren, und nicht, weil man das Auto als solches wertschätzt. Ich glaube, das ist nicht unsere Welt - zumindest nicht meine.
> Dieser ist jedoch, was den Komfort angeht, nicht mit dem Explorer zu
> vergleichen!
Zum Komfort gebe ich den dringenden Rat, das Objekt der Begierde ausgiebig probezufahren. Die Fahrwerksabstimmung des Explorer wechselte offenbar von Jahr zu Jahr und reicht von schwammig bis sportlich-hart.
> Wir möchten einfach einen komfortablen Wagen mit viel Platz, der mit
> einem 2 Tonnen-Hänger kein Problem hat.
Zum Thema Anhängebetrieb findest Du hier im Forum sicher einige Hinweise. Ein unmittelbares Problem hat der Explorer mit diesen Anhängelasten nicht, aber Anhänger-Dauerbetrieb wäre nicht sehr günstig (schon des Automatikgetriebe wegen).
Grundsätzlich ist man mit dem Explorer in dieser Fahrzeugklasse m.E. aber gut bedient.
willkommen hier!
> Leider geniessen die Amis wirklich (zu Unrecht) keinen sehr guten Ruf und > beim Explorer fehlt der "Kult-Status" (nicht hauen!!!) wie z.B. beim
> Landrover Defender.
Da gibt es nichts zu "hauen"
Im Gegenteil: Zumindest ich bin froh, dass der Explorer kein Kultobjekt geworden ist. Insbesondere niedrigpreisige "Kultautos" < 10.000 Euro werden in der Regel gekauft, weil es cool sein soll, sowas zu fahren, und nicht, weil man das Auto als solches wertschätzt. Ich glaube, das ist nicht unsere Welt - zumindest nicht meine.
> Dieser ist jedoch, was den Komfort angeht, nicht mit dem Explorer zu
> vergleichen!
Zum Komfort gebe ich den dringenden Rat, das Objekt der Begierde ausgiebig probezufahren. Die Fahrwerksabstimmung des Explorer wechselte offenbar von Jahr zu Jahr und reicht von schwammig bis sportlich-hart.
> Wir möchten einfach einen komfortablen Wagen mit viel Platz, der mit
> einem 2 Tonnen-Hänger kein Problem hat.
Zum Thema Anhängebetrieb findest Du hier im Forum sicher einige Hinweise. Ein unmittelbares Problem hat der Explorer mit diesen Anhängelasten nicht, aber Anhänger-Dauerbetrieb wäre nicht sehr günstig (schon des Automatikgetriebe wegen).
Grundsätzlich ist man mit dem Explorer in dieser Fahrzeugklasse m.E. aber gut bedient.
Omnes viae Schöffengrundam ducunt
Ford Explorer SOHC Bj. 98
Ford Explorer SOHC Bj. 98
-
Falk
Thema Anhängelast:
http://www.waltherworld.net/exploristen ... &topic=158
Ist alles nicht so üppig - aber vielen Pferdeleuten reicht das aus.
http://www.waltherworld.net/exploristen ... &topic=158
Ist alles nicht so üppig - aber vielen Pferdeleuten reicht das aus.
Hallo Alex,
> Ist das 5-Gang-Getriebe die bessere Wahl? Denn anscheinend ist das
> Getriebe wirklich der Schwachpunkt an dem Wagen...
es ist völlig egal, ob man das 4- oder 5-Gang-Getriebe hat. Beide Getriebe sind technisch sehr ähnlich, unterscheiden sich in der Haltbarkeit nicht, auch nicht im Komfort, auch nicht im Verbrauch.
Da der 5. Gang im 5-Gang-Getriebe und der 4. Gang im 4-Gang-Getriebe gleich übersetzt sind, hat man vom 5. Gang auch in der Praxis keinen Vorteil. Zwar sind die Gänge darunter beim 5-Gang-Getriebe feiner abgestuft, aber das ist bei diesem Motor völlig überflüssig.
Am Getriebe brauchst Du also die Wahl des Explorers nicht festzumachen, das Steuerkettenthema beim SOHC-Motor und der allgemeine Wartungs- und Pflegezustand sind da viel entscheidender.
Ergänzend zu Falks Checkliste kannst Du Dir dieses Thema mal durchlesen: http://www.waltherworld.net/exploristen ... ratung.htm
Viel Erfolg bei der Suche!
> Ist das 5-Gang-Getriebe die bessere Wahl? Denn anscheinend ist das
> Getriebe wirklich der Schwachpunkt an dem Wagen...
es ist völlig egal, ob man das 4- oder 5-Gang-Getriebe hat. Beide Getriebe sind technisch sehr ähnlich, unterscheiden sich in der Haltbarkeit nicht, auch nicht im Komfort, auch nicht im Verbrauch.
Da der 5. Gang im 5-Gang-Getriebe und der 4. Gang im 4-Gang-Getriebe gleich übersetzt sind, hat man vom 5. Gang auch in der Praxis keinen Vorteil. Zwar sind die Gänge darunter beim 5-Gang-Getriebe feiner abgestuft, aber das ist bei diesem Motor völlig überflüssig.
Am Getriebe brauchst Du also die Wahl des Explorers nicht festzumachen, das Steuerkettenthema beim SOHC-Motor und der allgemeine Wartungs- und Pflegezustand sind da viel entscheidender.
Ergänzend zu Falks Checkliste kannst Du Dir dieses Thema mal durchlesen: http://www.waltherworld.net/exploristen ... ratung.htm
Viel Erfolg bei der Suche!
Omnes viae Schöffengrundam ducunt
Ford Explorer SOHC Bj. 98
Ford Explorer SOHC Bj. 98