Penelope hat geschrieben:...Gibt allerdings noch etwas Probleme mit der Werkstatt.
Welche Probleme machen die denn?
Bei original Ford-Teilen kann im Prinzip auch die Ford-Werkstatt nicht wirklich herummosern, denn was anderes bekomen die ja auch nicht. Klar, wenn man gut 250 Euro aufschlagen kann, ist's natürlich netter. Dafür hab' sogar ich Verständnis.
Aber im Ernstfall kannst du die Bremssättel auch selber wechseln. Dafür muss man kine KFZ-Ingenieur sein. Natürlich sollte man bei Arbeiten an den Bremsen immer wissen was man tut, aber ob das die Herren Mechaniker wissen, ist ja ausch schon wieder eine andere Frage...
Im Prinzip geht's beim Explorer 91-94 so einfach wie nur irgendwie möglich:
Rad abnehmen
Die beiden Befestigungsbolzen herausklopfen
Alten Bremssattel abnehmen
Bremsleitung lösen und aufpassen, dass nicht zuviel Bremsflüssigkeit austritt
Neuen Bremssattel an die Leitung anschliessen
Bremsbeläge einsetzen
Bremssattel aufsetzen
Bolzen einklopfen
Stand der Bremsflüssigkeit prüfen und ggf, auffüllen
Fertig (u.U. muss noch entlüftet werden, geht aber meistens ohne, wenn man eben darauf geachtet hat, dass die Leitung während der Abnahme nicht nach unten hängt nud daher viel Flüssigkeit austritt.
Rad montieren und erst einmal einevorischtige Testfahrt machen. Sollte dann aber soweit alles passen.
Zeitaufwand pro Seite max. 30 Minuten, wenn man's ohne gröbere Rauchpausen angeht.
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