Hallo,
bin neu in der Explorer Szene und hab da schon mal ne Frage zu der Hinterachse der verschiedenen Explorer Modelle.
Welche Grundsätzlichen unterschiede gibt es bei der Hinterachse der Explorer Modelle.
Bremsen, Splinzahl, Diffdurchmesser 8.8,Übersetzungsverhältnisse, u.s.w
Gibt es hier im Forum einen Thema das dies schon alles aufschlüsselt?
Oder kann mir da jemand mit Infos weiterhelfen?
Vielen Dank
Gruß metall
Hinterachsinfos?
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Alterspinner
Explorerfahrer bevorzugen eine ausgefüllte Signatur...
nur dann wird man Dir qualifiziert helfen können
infos zu den achsen findest du unter "www.therangestation.com" dann techinfos...
nur dann wird man Dir qualifiziert helfen können
infos zu den achsen findest du unter "www.therangestation.com" dann techinfos...
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Rusty Nail
- Beiträge: 1086
- Registriert: 25.07.2005 18:36
- Wohnort: München
Hi Metall,
bevor es andere machen;
ja es gibt Infos und auch eine Suchfunktion.
Und noch rasch die Signatur ausgefüllt dann sind alle glücklich.
Der 2er hat ne 8.8er mit 31 Spline Steckachsen und Scheibenbremsen.
Übersetzung steht auf nem Metallfähnchen am Diffdeckel.
bevor es andere machen;
ja es gibt Infos und auch eine Suchfunktion.
Und noch rasch die Signatur ausgefüllt dann sind alle glücklich.
Der 2er hat ne 8.8er mit 31 Spline Steckachsen und Scheibenbremsen.
Übersetzung steht auf nem Metallfähnchen am Diffdeckel.
LG Elmar
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...immer noch auf der dunklen Seite der Macht.
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...immer noch auf der dunklen Seite der Macht.
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Falk
Einen speziellen Thread gibt es da wohl noch nicht.
Sicher auch, weil es da nicht viele Unterschiede gibt.
Alle haben eine 8.8er Ford Achse drunter.
Explorer I 90 - 94 haben Trommelbremsen dran.
Explorer II 95 - 01 dann Scheibenbremsen.
Splinezahl ist immer 31.
Alle Euro-Importe haben ein LSD
Direkt aus USA importierte haben schon mal ein offenes Diff.
Gängige (Euro) Übersetzung ist 3.73 - seltener sind 4.10 (US-Importe)
Diff-Durchmesser ? Boah .... letztens mal gemessen - glaube so ca. 32cm ??
Sicher auch, weil es da nicht viele Unterschiede gibt.
Alle haben eine 8.8er Ford Achse drunter.
Explorer I 90 - 94 haben Trommelbremsen dran.
Explorer II 95 - 01 dann Scheibenbremsen.
Splinezahl ist immer 31.
Alle Euro-Importe haben ein LSD
Direkt aus USA importierte haben schon mal ein offenes Diff.
Gängige (Euro) Übersetzung ist 3.73 - seltener sind 4.10 (US-Importe)
Diff-Durchmesser ? Boah .... letztens mal gemessen - glaube so ca. 32cm ??
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Alterspinner
ranger hat geschrieben:metall hat geschrieben:Ok hab dann mal nen bissel Signatur gepflegt....Sorry
Vielen Dank schon mal für die Infos, hat schon mal sehr geholfen.
Gruß
ich bin wohl blind....
was willst du machen und warum ?
Na wenigstens Profil gepflegt.....
In die Signatur kann ich noch leider keinen Explorer verzeichnen...
hab leider keinen.
@ Ranger......eventuell mal große Reifen fahren , und da wäre ne kurze Übersetzung ja eventuell von Nöten
Gruß
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Alterspinner
ranger hat geschrieben:schau dich im board um....
ramius hat das mit falk schon durch....
4.10 Übersetzung ist mir bekannt... und wohl ausreichend...
dazu gibt es auch verschiedene locker....
4.10 ausreichend ......iss ja relativ zu sehn.
In Abhängigkeit zu Reifengröße, sowie Einsatzzweck.
Na werd mal durchstöbern.
Danke
ranger hat geschrieben:wenn du schlauer bist warum frag?
Wollt dich nit reitzen......sorry.
Beschäftige mich zur Zeit mit Achsumbauten für spezielle Einsatzzwecke.
Da die Ford Achsen Allgemein als sehr stabil und robust gelten,
wollt ich mir nur ein paar Allgemeine sowie Modifikationsinfos holen.
Danke Infos reichen mir erst mal.
Gruß
-
Falk
metall hat geschrieben:Welche Übersetzungsverhältnisse gibt es den zum Nachrüsten?
4,56, 4,88 z.b?
Wo gibt es denn gute zuverlässige Teilelieferanten für Übersetzungen , sowie Locker?
Lies mal hier
--> http://www.drivetrain.com/parts_catalog ... gears.html
Übersetzungsvarianten
wo und wann verbaut
Preise für die Richtung
Gute Erfahrungen bei dem Thema habe ich mit Will
--> http://www.rupparts.de/
Shop z.Zt. platt .... aber anrufen geht ja auch.
Falk hat geschrieben:metall hat geschrieben:Welche Übersetzungsverhältnisse gibt es den zum Nachrüsten?
4,56, 4,88 z.b?
Wo gibt es denn gute zuverlässige Teilelieferanten für Übersetzungen , sowie Locker?
Lies mal hier
--> http://www.drivetrain.com/parts_catalog ... gears.html
Übersetzungsvarianten
wo und wann verbaut
Preise für die Richtung
Gute Erfahrungen bei dem Thema habe ich mit Will
--> http://www.rupparts.de/
Shop z.Zt. platt .... aber anrufen geht ja auch.
Danke Falk
bei Will kauf ich in der Regel, iss ja super passt ja dann gut.
Danke nochmal
Gruß