Frage an die Bronco 2 Fahrer

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 02.12.2009 09:24

Na,Servolenkungssystem,Automatikgetriebe,und natürlich..................................................Nachbar's Katz............

Ratsche76 · Beitrag von **Ratsche76** » 02.12.2009 09:25

Und weisst Du wieso er aus dem Servolenksystem geleckt hat?

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 02.12.2009 09:39

Eine Undichtigkeit an der Pumpe,Schlauchanschlüsse,Lenkgetriebe selbst(Faltenbälge!?),und falls du einen Lenkungskühler haben solltest,evtl.auch dort.

Gruß-Reiner

Ratsche76 · Beitrag von **Ratsche76** » 02.12.2009 09:59

Nö...

Und zwar war ich letzet Woche beim Fordhändler wegen des Servos weil er wenn ich nach links oder nach rechts lenke das die Servopunpe leicht quietscht. Er hatte dann das Servoöl (Automatigetriebeöl) nachgefüllt. Hat MINIMAL gefehlt, hat aber das quietschen nicht behoben.

Dann meinte er das es die Servopunpe sei, ich soll so lange damit fahren solange es geht, und dann ne Neue einbauen lassen. Ist Wort wörtlich so gesagt worden.

Dann machte er die Motorhaube zu und hat vergessen den Deckel auf den Behälter der Servopumpe richtig zu verschliessen. So kam dann jedesmal wo ich das Auto abgeschlept habe Ein wenig öl aus dem behälter raus.

Und das NUR weil ein FORD- Servicemechaniker den Deckel ned richtig montiert hat!

Sam 64 · Beitrag von **Sam 64** » 02.12.2009 11:25

bei meinem Benz haben sie in der Mercedes Werkstatt mal vergessen den Öldeckel wieder draufzumachen....

War auch nett, und so umweltfreundlich

semi · Beitrag von **semi** » 02.12.2009 11:28

Das kann auch bei geschlossenem Deckel passieren. Dem Prüfer beim Vorführen ist das schon 2 mal passiert obwohl er es wusste. Das passiert immer wenn der Motor nicht läuft und du die Lenkung manuell schnell verdrehst z.B. bei der jährlichen Überprüfung (Pickerl, TÜV), dann entweicht das Öl in einer Fontäne aus der Entlüftung. Vorteil, der Motorraum kann links theoretisch nicht mehr rosten

. Nachteil, es gibt immer ne Sauerei

.

Gruß
Michi

Ratsche76 · Beitrag von **Ratsche76** » 02.12.2009 13:13

In dem Fall habt Ihr auch schon Erfahrungen mit den ach so guten Servicemechanikern gesammelt!

So nun mal was ernstes...

haben ja gestern Abend den Stellmotor montiert, und heute wo der Anlasser angehängt worden ist haben wir meinen kleinen das erste mal gestartet. Lief einwandfrei...

Jedoch schaltet der Allrad wieder nicht...

Werde heute nochmal alle Sicherungen überprüfen und hoffen das es an einer Sicherung liegt.

Denn wo ich den Anlasser überbrücken wollte habe ich wahrscheinlich ein falsches Kabel mit meinem Überbrückungskabel angeschlossen das es ein wenig gefunkt hat. Deshalb hoffe ich das es nur eine Sicherung ist...
Mit dem Überbrücken wollte ich testen ob der Anlasser oder doch das Schaltrelais defekt war... Leider ads falsche überbrückt...

Mir ist auch aufgefallen das die hinterräder ein Axialspiel von ca. 2mm haben. das heisst ich kann das Rad 2mm hinausziehen. Ist das normal, denn beide Räder haben gleich viel Spiel...

Grüße
Ratsche

P.S.: Mein kleiner Bummer läuft wieder *juhuuuuu*

Beitrag von **anncarina** » 02.12.2009 13:24

Also da muss ich noch mal einhaken.
Wenn der Motor nicht läuft und demzufolge die Pumpe den Kreislauf nicht in Gang hält pumpst Du mit der Lenkung das Öl in den Behälter. Und das muss irgendwo hin.
Das ist in so fern ganz normal

Gruß

Thomas

Ratsche76 · Beitrag von **Ratsche76** » 02.12.2009 13:26

anncarina hat geschrieben:Also da muss ih noch mal einhaken.
Wenn der Motor nicht läuft und demzufolge die Pumpe den Kreislauf nicht in Gang hält pumpst Du mit der Lenkung das Öl in den Behälter. Und das muss irgendwo hin.

Gruß

Thomas

Genau, und wenn der Deckel offen ist dann pumpe ich es nach aussen!

Ratsche76 · Beitrag von **Ratsche76** » 02.12.2009 14:08

Könnte es sein das ich den Deckel nicht richtig montiert habe?
Muss er auf einer bestimmten Position montiert werden?

habe auf jeden Fall keine Nasen oder ähnliches gefunden welches den Deckel auf dem Stellmotor zentrieren würde...

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 02.12.2009 14:25

semi hat geschrieben:Das kann auch bei geschlossenem Deckel passieren. Dem Prüfer beim Vorführen ist das schon 2 mal passiert obwohl er es wusste. Das passiert immer wenn der Motor nicht läuft und du die Lenkung manuell schnell verdrehst z.B. bei der jährlichen Überprüfung (Pickerl, TÜV), dann entweicht das Öl in einer Fontäne aus der Entlüftung. Vorteil, der Motorraum kann links theoretisch nicht mehr rosten . Nachteil, es gibt immer ne Sauerei .

Gruß
Michi

absolut korrekt und dem ist nichts hinzu zu fügen ..- ausser..

wenn mal der Deckel weg iss..
a) habsch noch welche
b) 2x Pariser an der Tanke kaufen drüber und mit Klebeband fixieren..

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 02.12.2009 14:27

das Zahnrad ist falsch herum drin?

worauf sollen die "Finger" kontakt nehmen?

Ratsche76 · Beitrag von **Ratsche76** » 02.12.2009 14:43

ranger hat geschrieben:das Zahnrad ist falsch herum drin?

worauf sollen die "Finger" kontakt nehmen?

Eingebaut habe ich es genau so wie auf dem Bild. Mein neuer Anschlagbolzen ist innen, und aussen die Kontaktflächen zu den Bürsten hin.

Aber was ist wenn ich den Deckel um 10-15 grad verdreht habe, funktioniert das ganze trotzdem?

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 02.12.2009 15:19

.. sicher kann man den deckel verdrehen... !
wo soll denn der anschlag dann sein? ..

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 02.12.2009 15:23

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... stellmotor

da lesen..