Hallo in die Runde
Mein vorderes Diff - Sifft.
Nun soll es ja wieder abgedichtet werden.
Sehe ich das richtig, dass ich die komplette VA auseinander nehmen muss?
Hat dann jemand für mich zwei, drei Bilder parat und nen Tip.
Habe über die Suche nur eines in ausgebautem Zustand gefunden.
Die Diff Abdeckung sieht wirklich riesig aus.
Gruß Carsten
Diff VA EXP I
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Falk
Na ja, wenn da zum ersten mal nach 15 Jahren dort geschraubt wird ... isses sicher nicht ganz sooo einfach.
Tatsache ist, dass - wenn man es richtig machen will - doch recht viel da vorne auseinandergeschraubt werden muss. Radzapfen z.B. - das sind die, die meist seeehr fest gerostet sind
. Müssen aber ab, wegen den Achswellen ziehen.
Kommt auch drauf an, wo es suppt.
Vorne direkt am Diff. - da kann man ggf. noch etwas "hinpfuschen".
Kardanwelle ab - die Diffschrauben gelöst - aber nicht ganz - Diff etwas nach hinten ziehe/drehen - Dichtmittel so gut wie´s geht dazwischen schmieren und alles wieder verschrauben und neues Öl auffüllen.
Tatsache ist, dass - wenn man es richtig machen will - doch recht viel da vorne auseinandergeschraubt werden muss. Radzapfen z.B. - das sind die, die meist seeehr fest gerostet sind
. Müssen aber ab, wegen den Achswellen ziehen.Kommt auch drauf an, wo es suppt.
Vorne direkt am Diff. - da kann man ggf. noch etwas "hinpfuschen".
Kardanwelle ab - die Diffschrauben gelöst - aber nicht ganz - Diff etwas nach hinten ziehe/drehen - Dichtmittel so gut wie´s geht dazwischen schmieren und alles wieder verschrauben und neues Öl auffüllen.
HI
Ja, direkt am Diff selbst suppt es raus genau unten mittig
.
Schraubenlänge des Diff - wie weit kann ich sie den rausschrauben?
Ich seh mich schon nächsten Frühjahr/Sommer alles auseinander schrauben.
So mal als Gedanke. (Muss mir das immer Bildlich vorstellen)
Kardanwelle ab - dann die Diffschrauben so - 2-3cm?? rausschrauben - dann hätte ich genau diesen Abstand als Spielraum zwischen Diff und Abdeckung.
Ob ich da dazwischen komme. Nun ja mal schauen.
Ja, direkt am Diff selbst suppt es raus genau unten mittig
.Schraubenlänge des Diff - wie weit kann ich sie den rausschrauben?
Ich seh mich schon nächsten Frühjahr/Sommer alles auseinander schrauben.
So mal als Gedanke. (Muss mir das immer Bildlich vorstellen)
Kardanwelle ab - dann die Diffschrauben so - 2-3cm?? rausschrauben - dann hätte ich genau diesen Abstand als Spielraum zwischen Diff und Abdeckung.
Ob ich da dazwischen komme. Nun ja mal schauen.
Explorer I, Bj.: 1994
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Falk
Nun, die Schrauben sind schon keine ganz kurzen.
Was noch raus muss, ist diese eine große vertikale Schraube, die die linke Seite des Diffs mit der Halbachse verbindet.
Auf dem Bild oben in der Mitte.
Dann sollte man das Diffgehäuse ein paar cm nach hinten verschieben können. Halt soweit wie das die Antriebswellen zulassen ... und ohne unnötig die Simmerringe zu belasten.
Es ist dann aber trotzdem eine recht enge Angelegenheit.
Aber Versuch macht kluch.
Unbedingt vor dem öffnen jeden Dreck aus allen Ecken des Diffgehäuses blasen. Sonst hast du anschließend die Hälfte davon im Diff.
Wenn´s nicht gar zu arg ist, dann bis zum Frühjahr warten und gleich richtig machen.
Mit dem passenden Werkzeug ist das eine schöne Wochenendschrauberei.
Was noch raus muss, ist diese eine große vertikale Schraube, die die linke Seite des Diffs mit der Halbachse verbindet.
Auf dem Bild oben in der Mitte.
Dann sollte man das Diffgehäuse ein paar cm nach hinten verschieben können. Halt soweit wie das die Antriebswellen zulassen ... und ohne unnötig die Simmerringe zu belasten.
Es ist dann aber trotzdem eine recht enge Angelegenheit.
Aber Versuch macht kluch.
Unbedingt vor dem öffnen jeden Dreck aus allen Ecken des Diffgehäuses blasen. Sonst hast du anschließend die Hälfte davon im Diff.
Wenn´s nicht gar zu arg ist, dann bis zum Frühjahr warten und gleich richtig machen.
Mit dem passenden Werkzeug ist das eine schöne Wochenendschrauberei.
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