33/12,5 R15
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Hi Leute!!!
Nun mal ne Frage an die Spezies!!!!
Also, habe hinten verlängerte Schekel drin und die Niveauliftdämpfer, macht mal eben so schlappe 10 cm höher!!
Vorne habe ich die Spacer drin, macht leider nur ca 2 cm!!
Nun habe ich noch ein Trailmaster 3" Body Lift hier liegen das in den nächsten Tagen verbaut werden soll.
Macht auch noch mal so knapp 8 cm in der Gesammthöhe!!!
Wenn da jetzt noch die 8 cm von dem Trailmaster dazu kommen reicht das 1000%tig.Habe im moment 31/10,5 R15 drauf, und hinten meines erachtens schon jetzt Platz satt!!!
Vorne ist auch noch platz, jedoch für 33er würde es noch nicht reicht.
Aber reichen die zusätzlich 8 cm auch??
Also nicht nur beim geradeausfahren, will auch lenken und einfedern können!!!
Hat da jemand erfahrung???
Gruss Joe
Nun mal ne Frage an die Spezies!!!!
Also, habe hinten verlängerte Schekel drin und die Niveauliftdämpfer, macht mal eben so schlappe 10 cm höher!!
Vorne habe ich die Spacer drin, macht leider nur ca 2 cm!!
Nun habe ich noch ein Trailmaster 3" Body Lift hier liegen das in den nächsten Tagen verbaut werden soll.
Macht auch noch mal so knapp 8 cm in der Gesammthöhe!!!
Wenn da jetzt noch die 8 cm von dem Trailmaster dazu kommen reicht das 1000%tig.Habe im moment 31/10,5 R15 drauf, und hinten meines erachtens schon jetzt Platz satt!!!
Vorne ist auch noch platz, jedoch für 33er würde es noch nicht reicht.
Aber reichen die zusätzlich 8 cm auch??
Also nicht nur beim geradeausfahren, will auch lenken und einfedern können!!!
Hat da jemand erfahrung???
Gruss Joe
VW Touareg V10
LandRover Santana (2Türer)
LandRover Santana (4Türer)
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Gruss der der den geilsten Plori hatte!!
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Datt "grosse Schwarze" iss kein Pony!!! Datt iss mein Hündchen!!!

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Falk
Hallo Joe
Erst mal: löbliches Vorhaben
Ich mache es trotzdem mal kurz.
Nach den Erfahrungen von explorer4x4.com wurde eine Auflistung vorgenommen, aus der ersichtlich ist, welche Reifengröße mit welcher Umbaumaßnahme fahrbar ist.
Hier ist der Thread: explorerforum.com
Es dürfte recht knapp zugehen.
Bei meinen (allerdings 95er Explorer II) musste ich trotz 3" Bodylift und vorspannen der Drehstäbe die hinteren Ecken des vorderen Kotflügels anlegen lassen. Sonst würden die 32x11,5 ! beim einlenken anecken
.
Könnte gut sein, dass du auch etwas schnippeln musst.
Erst mal: löbliches Vorhaben
Ich mache es trotzdem mal kurz.
Nach den Erfahrungen von explorer4x4.com wurde eine Auflistung vorgenommen, aus der ersichtlich ist, welche Reifengröße mit welcher Umbaumaßnahme fahrbar ist.
Hier ist der Thread: explorerforum.com
Es dürfte recht knapp zugehen.
Bei meinen (allerdings 95er Explorer II) musste ich trotz 3" Bodylift und vorspannen der Drehstäbe die hinteren Ecken des vorderen Kotflügels anlegen lassen. Sonst würden die 32x11,5 ! beim einlenken anecken
Könnte gut sein, dass du auch etwas schnippeln musst.
3 inch body lift- 33x12.50x15 on 15x8 rims/ may require fender trimming
würde dann doch problemlos klappen!!!
würde dann doch problemlos klappen!!!
VW Touareg V10
LandRover Santana (2Türer)
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Gruss der der den geilsten Plori hatte!!
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LandRover Santana (2Türer)
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Falk
Passen tut das schon.
Kommt auch etwas auf den Zustand deiner vorderen Federn drauf an.
Wenn die noch fit sind - um so besser
Hier mal 33x12,5 mit 3" BL und 2" anderweitigs Kram:
Siehst du wie knapp das an der hinteren Ecke des vorderen Kotflügels zugeht ?
Kommt auch etwas auf den Zustand deiner vorderen Federn drauf an.
Wenn die noch fit sind - um so besser
Hier mal 33x12,5 mit 3" BL und 2" anderweitigs Kram:
Siehst du wie knapp das an der hinteren Ecke des vorderen Kotflügels zugeht ?
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Reicht nicht ohne Fender Trimming. Habe Spacer drin und 3" Bodylift und trotzdem nur 1,5cm Luft beim Einlenken mit 31x10,5 Reifen. Da wirst du dir mit 33x12,5 das Profil abrubbeln an der Ecke, definitiv.
Laß ihn mal im Gelände vorn tief unten nach einer Seite eingefedert stehen und das war´s dann !!! Kein vorwärts kommen mehr. Geradeaus fahren geht.

Gruß Enny
Meine Foto´s

Explorer 93´ - Gelände Modifizierung
Explorer Sport 92´ - Rallye Projekt
Escort Express 91´ 1,8D - Salatöl Umbau Projekt
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Also momentan sieht das bei mir so aus!!!
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VW Touareg V10
LandRover Santana (2Türer)
LandRover Santana (4Türer)
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Gruss der der den geilsten Plori hatte!!
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Datt "grosse Schwarze" iss kein Pony!!! Datt iss mein Hündchen!!!

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Ja hinten ist ausreichend Platz aber vorn wird es immer enger je größer die Reifen. Habe meinen mal schnell schräg auf einen Hang gefahren um die Problematik sichtbar zu machen und das sind erst 31" Reifen !
Die Kunststoffecke ist da aber schon kreisbogenartig von innen gekürzt.
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Gruß Enny
Meine Foto´s

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Escort Express 91´ 1,8D - Salatöl Umbau Projekt
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2 Fragen an Enny!!
1. Woher hast du die Einstiegshilfe????? Will ich auch!!! Fahrerseite fürs aussehen, und Beifahrerseite weil Nicole so klein ist!!!!
2. Woher sind die Dachpositionsleuchten???
Gefällt mir beides sehr gut!!
Gruss Joe!
1. Woher hast du die Einstiegshilfe????? Will ich auch!!! Fahrerseite fürs aussehen, und Beifahrerseite weil Nicole so klein ist!!!!
2. Woher sind die Dachpositionsleuchten???
Gefällt mir beides sehr gut!!
Gruss Joe!
VW Touareg V10
LandRover Santana (2Türer)
LandRover Santana (4Türer)
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Gruss der der den geilsten Plori hatte!!
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Datt "grosse Schwarze" iss kein Pony!!! Datt iss mein Hündchen!!!

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LandRover Santana (2Türer)
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Die Dachleuchten sind von PACER Performance USA und kosten dich 67,37 € das Set bei uns im Shop und die Einstiegshilfe ist von Bully Side Steps und die müßte ich wieder in den USA direkt bestellen. Kostenpunkt so ca. 150,- € das Paar inkl. Versand und Zoll. Individuell einstellbar je nach erreichter Fahrzeughöhe.
Hier kannste dir die edlen Teile mal anschauen denn da hatte ich sie direkt gekauft.

Um zum Thema zurück zu kommen, jetzt wird´s eng mit denn 33" Reifen oder ?
Um zum Thema zurück zu kommen, jetzt wird´s eng mit denn 33" Reifen oder ?
Gruß Enny
Meine Foto´s

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Falk
Nun, wenn es dann tatsächlich zu knapp wird, muss eben doch mal der Chirurg dran.
Hier habe ich mal die Fotos gefunden, wie das bei mir gelöst worden ist.
Wurde damals von einem Karosseriemeister gemacht.
Der hat ein-zwei Schnitte gemacht und die Karosseriekante weiter nach hinten gesetzt. Verschweißt, ordentlich gegen Rost geschützt und die Original-Verbreiterung angepasst.
Zu sehen ist absolut nichts.
Hier habe ich mal die Fotos gefunden, wie das bei mir gelöst worden ist.
Wurde damals von einem Karosseriemeister gemacht.
Der hat ein-zwei Schnitte gemacht und die Karosseriekante weiter nach hinten gesetzt. Verschweißt, ordentlich gegen Rost geschützt und die Original-Verbreiterung angepasst.
Zu sehen ist absolut nichts.
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@ MagicJoe
Was ist das für eine Reifen - und Felgengröße die man auf deinen Fotos sieht, Serienkombi?
Denke das du bei Umrüstung auf 33x12.5 auf ner 15x8 schon einiges wegschneiden mußt aber an deiner Stelle würde ich mich davon nicht abhalten lassen
! Solltest aber unbedingt diese Stellen dann gegen Rost schützen und dir nach Vollendigung gedanken über eine kürzere Übersetzung machen!!
Viel Spaß beim Basteln!!
Chris
Was ist das für eine Reifen - und Felgengröße die man auf deinen Fotos sieht, Serienkombi?
Denke das du bei Umrüstung auf 33x12.5 auf ner 15x8 schon einiges wegschneiden mußt aber an deiner Stelle würde ich mich davon nicht abhalten lassen
Viel Spaß beim Basteln!!
Chris
X2
4" Superlift, TT, Rancho 9000 mit Remote Control, 15x10 American Racing, 33x12.5 Goodrich MTs, SpeedScene, 2-flutige Custom-Anlage mit 40iger Flowmaster, 4.56er Uebersetzung
4" Superlift, TT, Rancho 9000 mit Remote Control, 15x10 American Racing, 33x12.5 Goodrich MTs, SpeedScene, 2-flutige Custom-Anlage mit 40iger Flowmaster, 4.56er Uebersetzung
Chris hat geschrieben:@ MagicJoe
Was ist das für eine Reifen - und Felgengröße die man auf deinen Fotos sieht, Serienkombi?
Chris
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Datt "grosse Schwarze" iss kein Pony!!! Datt iss mein Hündchen!!!

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Datt "grosse Schwarze" iss kein Pony!!! Datt iss mein Hündchen!!!
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Denke das es geht wenn du, wie Falk schon meinte, ein wenig schneidest. Würde ein deiner Stelle die Reifen mal bevor du schneidest montieren. Da hast du dann auch einen kleinen Anhaltspunkt wieviel weg muß und ob das alles so passt wie du es dir vorstellst!!
Gruß Chris
Gruß Chris
X2
4" Superlift, TT, Rancho 9000 mit Remote Control, 15x10 American Racing, 33x12.5 Goodrich MTs, SpeedScene, 2-flutige Custom-Anlage mit 40iger Flowmaster, 4.56er Uebersetzung
4" Superlift, TT, Rancho 9000 mit Remote Control, 15x10 American Racing, 33x12.5 Goodrich MTs, SpeedScene, 2-flutige Custom-Anlage mit 40iger Flowmaster, 4.56er Uebersetzung