Hallo Profis!
wie ist das wenn ich neue Felgen und dazu neue TPMS Sensoren kaufe: kann ich die selber programmieren oder muss ich tatsächlich dieses Teil kaufen:
ATEQ VT10 universal trigger
http://www.tirerack.com/accessories/detail.jsp?ID=111
??
ODER kann das mein Ford Händler, der seht talentiert und "forschungsbereit" ist?
TPMS Sensoren
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jack bauer
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TPMS Sensoren
Beste Grüße aus Bayern!
Rudi
Rudi
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Alterspinner
Erklär mal, warum Sommer- und Winterräder unterschiedlich programmiert werden müssen.
Und er hat ja dann 2 Reifensätze, einen für Sommer und einen für Winter. Warum sollten die beim Wechsel neu programmiert werden?
Grüße,
Harald
Und er hat ja dann 2 Reifensätze, einen für Sommer und einen für Winter. Warum sollten die beim Wechsel neu programmiert werden?
Grüße,
Harald
2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import)
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Si vis pacem para bellum!
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jack bauer
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KANN denn der "Ford Heini", welches im Übrigen ein technisch sehr fortgeschrittener ist, das denn programmieren oder braucht er dazu spezielle Daten? Auslesen konnten sie zumindest schon mal was...ranger hat geschrieben:du kannst musst dir das teil kaufen .. oder bei jedem wechsel das vom ford heini einstellen lassen...
also jeder wechsel sommer winter ist zu aktualisieren..
Beste Grüße aus Bayern!
Rudi
Rudi
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Alterspinner
Hallo Rudi,
wenn du 4 neue Räder kaufst mit 4 neuen Sensoren, dann musst du die genau 1x programmieren. Den Sensoren ist es herzlich egal, ob Sommer oder Winter ist, oder sie auf einem 17"- oder 20"-Rad installiert sind.
Wichtig ist nur die Koppelung der Sensoren mit dem Fahrzeug.
Und da sollte die Ford-Werkstatt doch wissen, ob sie das programmieren kann oder nicht.
Frag sie doch einfach. Die haben umfangreichen Zugriff auf entsprechende Informationen über die US-Fahrzeuge. Und meistens "kennen sie auch noch jemanden, der wissen könnte, wie es geht".
Und wenn sie es nicht können, dann baut dir dein Reifenhändler die Sensoren von den Sommer- auf die Winterräder. Ohne neue Programmierung! Aber mit neuen Stahlbändern.
Aber das hatten wir ja alles schonmal hier durchgekaut!
Grüße,
Harald
P.S.: In einem anderen Forum hat jemand die Programmierprozedur (für einen 2007er Explorer) wie folgt beschrieben:
"... The one we (Ford Techs) use is an official Ford/Rotunda version. That one should work fine.
The programming (with Ford's tool) is cycle key on and off 3 times, hit brake pedal with key on, cycle three more times, and leave in on position. Have helper go from around vehicle with tool near tires. (basically) ..."
wenn du 4 neue Räder kaufst mit 4 neuen Sensoren, dann musst du die genau 1x programmieren. Den Sensoren ist es herzlich egal, ob Sommer oder Winter ist, oder sie auf einem 17"- oder 20"-Rad installiert sind.
Wichtig ist nur die Koppelung der Sensoren mit dem Fahrzeug.
Und da sollte die Ford-Werkstatt doch wissen, ob sie das programmieren kann oder nicht.
Frag sie doch einfach. Die haben umfangreichen Zugriff auf entsprechende Informationen über die US-Fahrzeuge. Und meistens "kennen sie auch noch jemanden, der wissen könnte, wie es geht".
Und wenn sie es nicht können, dann baut dir dein Reifenhändler die Sensoren von den Sommer- auf die Winterräder. Ohne neue Programmierung! Aber mit neuen Stahlbändern.
Aber das hatten wir ja alles schonmal hier durchgekaut!
Grüße,
Harald
P.S.: In einem anderen Forum hat jemand die Programmierprozedur (für einen 2007er Explorer) wie folgt beschrieben:
"... The one we (Ford Techs) use is an official Ford/Rotunda version. That one should work fine.
The programming (with Ford's tool) is cycle key on and off 3 times, hit brake pedal with key on, cycle three more times, and leave in on position. Have helper go from around vehicle with tool near tires. (basically) ..."
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jack bauer
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Habe da auch noch was gefunden. Das beschriebene tool ist wohl "nur" ein Magnet. Weiss da jemand mehr?
1.Turn the ignition switch to the OFF position.
2.Turn the ignition switch from the OFF position to the RUN position three times, ending in the RUN position. Do not wait more than one minute between each key cycle.
3.Press and release the brake pedal.
4.Turn the ignition switch to the OFF position.
5.Turn the ignition switch from the OFF position to the RUN position three times, ending in the RUN position. Do not wait more than one minute between each key cycle.
6.The horn will sound once and the TPMS indicator will flash if train mode has been entered successfully. If equipped, the message center displays "TRAIN LF TIRE", place the magnet on the valve stem of the LF tire pressure sensor. The horn will sound briefly to indicate that the tire pressure sensor has been recognized by the TPMS module.
7.Within two minutes after the horn sounds, place the magnet on the valve stem of the RF tire pressure sensor.
NOTE: If the VSM (TPMS module integral to VSM) does not recognize any one of the four tire pressure sensors during the tire training procedure, the horn will sound twice and the message center (if equipped) will display " TIRE NOT TRAINED REPEAT" and the procedure must be repeated.
8.Repeat Step 7 for the RR and LR tires.
When the tire training procedure is complete, the horn will sound once and the message center (if equipped) will display " TIRE TRAINING MODE COMPLETE".
---
I used a small but very strong neodymium magnet from eBay - mine work fine now
Wie ist das, wenn die neuen Sensorender Winterräder zum Auto programmiert wurden und ich die Sommerräder wieder montiere: geht dann das Spiel von vorne los oder bleiben dann alle 8 Sensoren gespeichert?
Was ist wenn die Batterie mal abgeklemmt wird? Neu programmieren wie beim Radio?
1.Turn the ignition switch to the OFF position.
2.Turn the ignition switch from the OFF position to the RUN position three times, ending in the RUN position. Do not wait more than one minute between each key cycle.
3.Press and release the brake pedal.
4.Turn the ignition switch to the OFF position.
5.Turn the ignition switch from the OFF position to the RUN position three times, ending in the RUN position. Do not wait more than one minute between each key cycle.
6.The horn will sound once and the TPMS indicator will flash if train mode has been entered successfully. If equipped, the message center displays "TRAIN LF TIRE", place the magnet on the valve stem of the LF tire pressure sensor. The horn will sound briefly to indicate that the tire pressure sensor has been recognized by the TPMS module.
7.Within two minutes after the horn sounds, place the magnet on the valve stem of the RF tire pressure sensor.
NOTE: If the VSM (TPMS module integral to VSM) does not recognize any one of the four tire pressure sensors during the tire training procedure, the horn will sound twice and the message center (if equipped) will display " TIRE NOT TRAINED REPEAT" and the procedure must be repeated.
8.Repeat Step 7 for the RR and LR tires.
When the tire training procedure is complete, the horn will sound once and the message center (if equipped) will display " TIRE TRAINING MODE COMPLETE".
---
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Wie ist das, wenn die neuen Sensorender Winterräder zum Auto programmiert wurden und ich die Sommerräder wieder montiere: geht dann das Spiel von vorne los oder bleiben dann alle 8 Sensoren gespeichert?
Was ist wenn die Batterie mal abgeklemmt wird? Neu programmieren wie beim Radio?
Beste Grüße aus Bayern!
Rudi
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jack bauer
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Das Magnet-Tool ist nicht für unsere Fahrzeuge zu gebrauchen, wenn sie "rim mounted sensors" haben. Steht doch in der Anleitung!!!!
Batterie abklemmen sollte wohl kein Problem sein. Radwechsel auch nicht. Und man kann auch ohne Sensoren fahren. Dann allerdings mit leuchtender Kontrolleuchte.
Batterie abklemmen sollte wohl kein Problem sein. Radwechsel auch nicht. Und man kann auch ohne Sensoren fahren. Dann allerdings mit leuchtender Kontrolleuchte.
Zuletzt geändert von DerChef am 11.09.2009 13:55, insgesamt 2-mal geändert.
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jack bauer
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Keine Ahnung. Aber spätestens seit 2006 serienmäßig.
" ...In September 2007, Tire Pressure Monitoring Systems, commonly known as TPM systems, must be installed on all automobiles and light trucks manufactured after that date. ..."
Und er Explorer hat "rim mounted sensors". Zumindest meiner.
Die Anleitung sieht doch auch sehr gut aus. Jetzt brauchst du nur noch das Tool.
Das findest du hier:
http://fordspecialtools.com/Detail.aspx?id=135
Glückwunsch! Jetzt ist es ja nicht mehr weit!
" ...In September 2007, Tire Pressure Monitoring Systems, commonly known as TPM systems, must be installed on all automobiles and light trucks manufactured after that date. ..."
Und er Explorer hat "rim mounted sensors". Zumindest meiner.
Die Anleitung sieht doch auch sehr gut aus. Jetzt brauchst du nur noch das Tool.
Das findest du hier:
http://fordspecialtools.com/Detail.aspx?id=135
Glückwunsch! Jetzt ist es ja nicht mehr weit!
Zuletzt geändert von DerChef am 11.09.2009 14:14, insgesamt 1-mal geändert.
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Habe noch nen richtig geilen Tip gefunden. Zuerst lacht man drüber, dann fängt man an nachzudenken, ob es nicht wirklich so funktionieren könnte.
"... If you want to avoid all of this, just take all the sensors off, put them in a PVC pipe with a valve, pressure it up to 35 psi, then throw the pipe under the back seat. They'll chirp to the computer that everything is fine, and you can run whatever tire/wheel combo you like. ..."
"... If you want to avoid all of this, just take all the sensors off, put them in a PVC pipe with a valve, pressure it up to 35 psi, then throw the pipe under the back seat. They'll chirp to the computer that everything is fine, and you can run whatever tire/wheel combo you like. ..."
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DerChef hat geschrieben:Habe noch nen richtig geilen Tip gefunden. Zuerst lacht man drüber, dann fängt man an nachzudenken, ob es nicht wirklich so funktionieren könnte.
"... If you want to avoid all of this, just take all the sensors off, put them in a PVC pipe with a valve, pressure it up to 35 psi, then throw the pipe under the back seat. They'll chirp to the computer that everything is fine, and you can run whatever tire/wheel combo you like. ..."
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Hab ich auch schon gefunden, aber der Preis ...DerChef hat geschrieben:Keine Ahnung. Aber spätestens seit 2006 serienmäßig.
" ...In September 2007, Tire Pressure Monitoring Systems, commonly known as TPM systems, must be installed on all automobiles and light trucks manufactured after that date. ..."
Und er Explorer hat "rim mounted sensors". Zumindest meiner.
Die Anleitung sieht doch auch sehr gut aus. Jetzt brauchst du nur noch das Tool.
Das findest du hier:
http://fordspecialtools.com/Detail.aspx?id=135
Glückwunsch! Jetzt ist es ja nicht mehr weit!
müsste doch aber auch nix anderes sein als das hier:
http://www.tirerack.com/accessories/detail.jsp?ID=111
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Rudi
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Hat zwar kein Display, aber Hauptsache, es erfüllt seinen Zweck. Und ist mal eben 400 - 500 $ günstiger.
Hier ein Link zum Hersteller des original Ford-Tools. Auf der Seite gibt es auch Videos zu finden, wie so ein Sensor Reset funktioniert.
http://www.otctpms.com/
Übrigens, die Idee mit dem Druckluftbehälter, in den man die Sensoren legt, finde ich ehrlich gesagt gar nicht uninteressant.
Da würde schon so etwas ähnliches wie eine Soda Club-Patrone reichen.
Oder kleine Druckluftflasche aus dem Tauchsport.
Hier ein Link zum Hersteller des original Ford-Tools. Auf der Seite gibt es auch Videos zu finden, wie so ein Sensor Reset funktioniert.
http://www.otctpms.com/
Übrigens, die Idee mit dem Druckluftbehälter, in den man die Sensoren legt, finde ich ehrlich gesagt gar nicht uninteressant.
Da würde schon so etwas ähnliches wie eine Soda Club-Patrone reichen.
Oder kleine Druckluftflasche aus dem Tauchsport.
2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import)
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