für alle die noch keinen haben
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Marco (Berlin)
ich hoffe das die angaben richtig sind
Explorer I 16.03.1994--Typ U2--3958cm³--121 kw--OHV
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Toller Bericht. Danke! 
Have a nice Day
Cowboy
Assembly Plant / Country: LOUISVILLE, KY / USA
Make / Vehicle Line / Model Year: Ford / Explorer / 1998
Vehicle Type / Version: Truck-SUV / Black Edition (282/700)
Engine / Cylinders: 4 L / 6
Fuel / Transmission: Gasoline / Automatic transmission ...and powered by anncarina
Cowboy

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Big-Papa-Charly
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Pushrod ist echt out 
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- homerbundy
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Das sagst du doch nur, weil du hauptsächlich die Kölner Fehlkonstruktion auf'n Hof bekommstanncarina hat geschrieben:Pushrod ist echt out
Mein 98er V8 hat jetzt so an die 225,000km abgespult - mit erstem Motor (erster Steuerkette sowieso), erstem Getriebe, etc.
Das VA-Differential lässt sich aber recht einfach vernichten, wenn man's so geschickt macht wie ich
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Falk
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Falsch mein lieber Bernd. Erstens ist es eine Entwicklung AUS nem Pushrod mit engen Ami Kostenvorgaben gewesen. Zweitens ist Deine Steuerkette bestimmt auch nett mehr SOO frisch und Drittens hab ichs geschrieben weil es einfach ineffizient ist wie man sieht: 156 PS aus 4,0 oder 205 PS aus 4,0. Macht eine Mehrleistung von ca 25% OHNE Pushrod MIT modernerer OHC Technik q.e.d.homerbundy hat geschrieben:Das sagst du doch nur, weil du hauptsächlich die Kölner Fehlkonstruktion auf'n Hof bekommstanncarina hat geschrieben:Pushrod ist echt out
Und NUR ein paar kümerliche Pferdchen mehr beim 5,0 ( 5 aus einem Liter Hubraum ) ist ja wohl echt ein Witz. Also gilt: Objektiv betrachtet ist Pushrod out
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schwarz-fahrer
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Abwarten
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Sollte man Wetten abschliessen...

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