Motor springt schlecht an!!!

[preismuli]

@Falk
Kompression 6 Bar ?

[mijube]

Bei 6 Bar wird er kein Vollgas gegeben haben, oder der Tester taugt nichts.
Immerhin sind alle gleich.

[Anders]

Hab mir mal die mühe gemacht und nochmals den gesamten Bericht gelesen. Und bin hier rüber gestolpert ...

die ZV geht auch nicht richtig. aber schon seid ich ihn gekauft habe. dieses symbol kommt überhaupt nicht.

woran erkenn ich ob die WFS komplett aus ist...

.die kerzen sind trocken. er bekommt keinen lebenssaft.

leider ist kein gas mehr drin.

Manchmal hilft es Kleinigkeiten/Nebensächlichkeiten zu erst zu beseitigen. ( Mir hilft es zumnindest des öffteren) Und dann löst sich das Hauptproblem meistens ganz leicht.

Ich würde jetzt so vorgehen.
1. Kontrollieren ob "nur" die Birne für die WFS hin ist.
- damit wäre sichergestellt das die WFS An oder Aus ist.

2. Überprüfen das die Gasanlage tatsächlich aus ist.
- Wenn da kein Sprit in den Leitungen ist würde ich vermuten das die Gasanlage dort herum spinnt.

[Falk]

Die 6bar sind sicher nicht aussagekräftig.
Den Motor hat er ja nur mit dem Anlasser durchgedreht.

Das WFS-weg-Gefriemel ist natürlich eine zusätzliche Fehlerquelle.

Von Gasanlagen habe ich 0-Ahnung.

@Rauschkuh
Gastank ist immer noch leer ?
Jibbets kein LPG-Gas im Kanister ?

[mijube]

Mach mal den Stecker vom TPS ab und versuch zu starten. Der PCM geht ins Notprogramm.....

[preismuli]

Ist der Fehlerspeicher eigentlich mal ausgelesen worden?

[Rauschkuh]

So viel auf einmal...danke für die neuen Tipps. Bin nur leider sehr viel am arbeiten. aber werde immer weiter suchen, so wie ich zeit habe.

gas ist noch ein viertel drin.

das mit dem stecker probier ich gleich mal aus.

[anncarina]

Bevor die Kompression nicht gemessen ist hat die Fehlersuche - glaube ich - keinen Sinn. Auch bei geschlossener Drosselklappe kann es nicht gleichmässig 6 bar betragen. Bitte erstmal RICHTIG messen. Am besten eine Prüfer bei ATU oder so kaufen der ein Schraubgewindeanschluss hat.
Dann Vollgas geben und messen.
doch an uns das helfend zu lenken.

[mijube]

Mess an allen Einspritzern ob konstant 12Volt drauf sind (roter Draht).
Da steckst du von hinten die Multimeternadel in den Stecker.
Die müssen sobald die Zündung an ist immer +12v haben.
Wenn Strom da ist, nimmst du einen Draht und legst das andere Kabel des Steckers auf Masse,

NIEMALS LÄNGER ALS 5 SEKUNDEN,

jetzt musst du einen Klick höhren.
Hörst du nach drei Versuchen nichts und Strom ist da, ist die Düse hin.
Das machst du mit allen sechs Einspritzern.


Hast du bei einer Schraubaktion vielleicht ein Massekabel von Batterie zum Motor entfernt? Oder Rahmen, Motor? Alle Massen zum Motor kontrollieren.

[mijube]

Ich glaube immer noch dass es der PCM ist, entweder kaputt oder kein Saft,

Tausch die beiden unteren großen Relais. Links ist das PCM und rechts WOT/ Klima.
dann tausch die beiden Dioden miteinander. Links PCM mit rechts ABS Diode.

Das geht alles ruckzuck.

Hast du denn wirklich die Sicherungen gemessen?

[quadfahrer]

hey, was ist los? schon 15.22 uhr und immer noch auf seite 19? oder ist mein server kaputt?
gruß vom mitleidenden aber zum thema wenig dazubeitragenkönnenden
quadfahrer

[Big-Papa-Charly]

hey, was ist los? schon 15.22 uhr und immer noch auf seite 19?

[anncarina]

Vielleicht ist die Polizei wieder da????

[Anders]

Tatütata ...

[becker]

@ Falk:

Nein, ich hätte den Wagen nicht heruntergeschoben, sondern den Fehler gefunden!

Wie geschrieben bin ich nicht jemand, der die Flinte ins Korn wirft, wenn es nicht so läuft, wie man denkt.

Ich bleibe aber bei meiner Meinung: Ein gelernter KFZ-Geselle muß die Fachbegriffe einfach draufhaben, Zeit hin oder her.

Aber Ihr macht das schon.

Ich lese mit.