Getriebe-Problem

[WilliK]

Hallo Freunde,

bin gestern ca. 30 km gefahren, stelle mein Auto ab und will nach einer Dreiviertelstunde wieder nach Hause fahren und bekomme keinen Gang mehr rein ? Öl im Getriebe ist genug vorhanden, Getriebe wurde vor 1,5 Jahren vom Fachmann komplett überholt.
Was kann das sein ? Wo fange ich an zu suchen ?
Für eure Tips im vorraus schon mal vielen Dank.

[Falk]

Bowdenzug noch korrekt am Getriebe dran ?
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2984

"Hauptgewinn" wäre ja der Schwungscheibenabriss
Das sollte man aber hören.

[Sam 64]

Geht das Bremslicht noch? Evtl. der böse Bremslichtschalter, dann geht auch kein Gang mehr rein. Oder kannst Du den Wählhebel betätigen und das Getriebe legt keinen Gang mehr ein?

[WilliK]

Bowdenzug noch korrekt am Getriebe dran ?
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2984

"Hauptgewinn" wäre ja der Schwungscheibenabriss
Das sollte man aber hören.

Hallo Falk,

vielen Dank für deine super gut bebilderte Info !! Werde es ausprobieren.

[WilliK]

Geht das Bremslicht noch? Evtl. der böse Bremslichtschalter, dann geht auch kein Gang mehr rein. Oder kannst Du den Wählhebel betätigen und das Getriebe legt keinen Gang mehr ein?

Hallo Sam 64,

ja der Wählhebel lässt sich betätigen aber das Getriebe legt keinen Gang ein.
Ob das Bremslicht noch geht werde ich prüfen, wenn das nicht der Fall sein sollte wo finde ich den Bremslichtschalter ? Vielen Dank für deinen Tip.

[Big-Papa-Charly]

Am oberen Ende des Bremspedals, aber wenn Du den Wählhebel bei getretener Bremse frei bewegen kannst, fällt diese einfache Fehlermöglichkeit leider aus.

[mijube]

Ihr meint die Lichter vom Rückwärtsgang!!!

Also R einlegen, wenn die Lampen an sind, dann stimmt die Einstellung.

Das sagt natürlich nichts üder den Zustand des TRS aus.

Sicherungen Überprüfen. Stecker am Getriebe überprüfen.



Lässt sich keine Fahrstufe, auch nicht Rückwärts einlegen?

Kein Vortrieb, gar nicht?

Wie hört sich der Motor an?

[WilliK]

Ihr meint die Lichter vom Rückwärtsgang!!!

Also R einlegen, wenn die Lampen an sind, dann stimmt die Einstellung.

Das sagt natürlich nichts üder den Zustand des TRS aus.

Sicherungen Überprüfen. Stecker am Getriebe überprüfen.



Lässt sich keine Fahrstufe, auch nicht Rückwärts einlegen?

Kein Vortrieb, gar nicht?

Wie hört sich der Motor an?

Der Wählhebel lässt sich betätigen aber egal auf welcher Fahrstufe nicht der geringste Vortrieb ! Motor läuft und hört sich normal an. Deine anderen Tips werde ich nachgehen.

[dergestreßte]

Hallo
Hast du beim Gang einlegen, egal welchen, einen Schaltruck?
Bei meinem 1er war´s damals der Wandler, der sich verabschiedet hat. Kam auch so wie von dir beschrieben. Gefahren, abgestellt, losfahren wollen, nix mehr.

[mijube]

Das wäre ja eine krasse Möglichkeit, wollen wir hoffen dass dem nicht so ist.

Bist du in P und der Wagen ist blockiert? Wenn nein,

leg dich unter die Karre, Motor aus, und jemand schaltet. Bewegt sich der Hebel am Getriebe? Wenn ja häng ihn aus und bewege den Hebel per Hand, ist da Widerstand, ist der labrig?

Achtung HAndbremse und Bremse betätigen!

Jetzt machst du den eckigen blauen Stecker vom Getriebe ab (der ist von hinten durch einen Blechbügel gesichert)
Das Getriebe ist jetzt im Notprogramm,
und versuchst im ersten Gang zu fahren....

Edit:
Aber es wird auf die Öffnung der Wanne rauslaufen, dann erst kann man sehen ob der Hebel abgebrochen ist, oder der Ölfilter zugesetzt ist.
Auch wird der Steuerblock überholt werden müssen, vielleicht hast du ja Glück und es ist nur die Steuerblockdichtung geplatzt, und nicht
die Dichtungen der Vorwärtskupplung und der Ölpumpe.

[WilliK]

das komische ist bei P blockiert er bei N kann man ihn schieben !!
Schaltruck bei allen anderen Positionen ist nicht der geringste zu spüren.

[Sebi1987]

genau so sollte es auch sein.bei p greift die parkkralle

[mijube]

Jetzt wissen wir, dass die Parkkralle geht.
Bedeut aber nicht, dass der Wahlhebel das Schaltventil bewegt, dafür muss die Wanne runter.



Der Pinn der im Ventil sitzt, im roten Viereck, kann abrechen, oder aus dem Ventil rutschen.

Ich bin Optimist, daher immer erst vom einfachen (billigen ) ausgehen.

Hast du versucht ohne den Stecker zu fahren?

Wie auch immer, die Wanne muss runter, das ist aber kein Problem, nur ein wenig ölig....

[Falk]

das komische ist bei P blockiert er bei N kann man ihn schieben !!
Schaltruck bei allen anderen Positionen ist nicht der geringste zu spüren.

Ja, das ist ein rein mechanischer Vorgang.

So wie´s bei dir aussieht wird kein Öldruck aufgebaut.
Ölpumpe hinüber ?
Die ist allerdings auch mechanisch - Zahnradpumpe.
Wenn, dann müssten die Reste in der Ölwanne rumschwimmen.
(Hätte man sicher aber auch irgendwelche zerstörerischen Geräusche gehört )

Wenn keine komischen Geräusche zu hören waren, wird es wohl eher ein elektrisches Problem sein.
Funktioniert z.B. das EPC-Magnetventil nicht mehr, kann wahrscheinlich ? auch kein Öldruck mehr aufgebaut werden.

Ölwanne mal ab und die Magnetventile mal durchmessen.
Diesbezügliche Infos müssten auch hier im Forum zu finden sein.

[mijube]

Der Hauptdruck wird von der Pumpe zur Verfügung gestellt.

Daher soll er ja mal den blauen Stecker abmachen. Der muss ohne EPC fahren können.

Um die Pumpe zu prüfen, den Wagen 20 Min laufen lassen, bis das Öl durch den großen Kreislauf kommt, dann den Rücklauf oben am Ölkühler abmachen.
Da muß in einer Minute ein halber Liter rauskommen.
Wenn nichts kommt heist das aber immer noch nicht das was kaputt ist, sondern nur das der große Kreislauf nicht auf ist.
Es kann immer noch der Filter abgefallen sein, oder die Steuerblockdichtung geplatzt, oder sogar der Block lose sein, was nach abkühlen fast am wahrscheinlichsten ist.

Oder doch zu wenig Öl.

Fülle Öl bis einen Zentimeter über die schrafierte Markierung, dann ist genug Öl drin um sogar ohne Filter zu fahren. Sprich der Steuerblock ist komplett im Ölbad.

Wenn das alles nicht funzt, zu dem Getrieberevisor, bei 1,5 Jahren hast du fast noch Garantie.