Overdrive-Problem

[schwarzadler]

Hallo,

ich habe folgendes Problem: Ohne jeden ersichtlichen Grund blinkt beim Fahren das Overdrive-Symbol. Ich bin bereits zum zuständigen Service gegangen und sie haben gesagt, dass ein neues Getriebe notwendig sei und dieses ca.4000 Euro kostet.

Ich finde es viel zu teuer. Deswegen meine Frage: Denken Sie es ist möglich, dass ich das Getriebe bei einer Versteigerungsseite günstiger kaufe und es dann selber einbaue ?

Ich hoffe auf schnelle Antwort

Mit freundlichen Grüßen,

Schwarz adler
XP 98
aus Stuttgart

[Rico]

Natürlich können Sie das,WENN Sie Ahnung davon haben In Ihrer Frage steckt die Antwort...alle anderen Dinge von Ihnen kennen wir nicht.
ABER...4000 ist bekloppt und Schwachsinn...Durchs Forum lesen,dann Wissen Sie,wen sie kontaktieren können.
So kommen Sie zu einer kostengünstigeren Variante von Teil 1 Ihrer Frage.

[MikeT]

Einfacher gesagt ...
1. Neues Getriebe ist der übliche Ford Werkstätten Schwachsinn !
2. Im Forum lesen ( Suche ! ), das hatten wir schon 100.000sende Mal
3. Getriebefachwerkstatt, z.B. unser Mitglied XP4,0
4. Signatur bzgl. Fahrzeugdaten ist hierbei extrem wichtig ! http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785

[anncarina]

Wieso sollte das Getriebe kaputt sein?
Schaltet es normal?
Was hat die Auslesung des Fehlers ergeben?

[DerChef]

Auf jeden Fall mal den Getriebeölstand mehrfach kontrollieren.
Könnte sein, dass die Werkstatt zuviel eingefüllt hat und dadurch ein Notlaufprogramm aktiviert wird.
Verhält sich die Schaltung normal oder schaltet er seitdem härter?
Was passiert, wenn du den Overdrive-Knopf drückst?

Grüße aus Köln,
Harald

[anncarina]

Also wenn partout zuviel Öl drin ist drückt es das einfach raus. Ist ne Riesenumweltsauerei aber kaputt geht dann am Getriebe nix.

[DerChef]

Bei meinem alten 95er war ca. 1 Liter zuviel Getriebeöl drin.
Das wurde nicht rausgedrückt, sondern von der Ford-Werkstatt, die das seinerzeit eingefüllt hat, wieder abgesaugt.

[mijube]

Ein Liter macht gar nichts. Ausser dass die Öltemperatur fällt, da mehr Öl zum kühlen da ist.
Es ist halt einfach nicht nötig.

Ihr fahrt alle, bis das Öl 70° C erreicht mit einem "überfüllten" Getriebe rum, dann geht nämlich erst der große Kühlkreis auf, und keiner merkts.

Ich habe meinen kleinen Ölkreis gebrückt, da mir schon mal ein Getriebe weil der große Kreis nicht auf ging, abgeraucht ist.
Dummerweise hat das damals der Profi nicht gemerkt und gleich darauf das reparierte auch gehimmelt.

Ich kann mir vorstellen, dass bei heftigen Minustemperaturen der große Kreis gar nicht öffnet, es also z.B. in Alaska, ewig dauert bis der Ölstand stimmt.

[anncarina]

Ein Liter schwankt der Stand ja schon wenn das Öl kalt oder warm ist. Dann noch einen - wie der Micha schon schrieb - Thermostatgesteuert.
Ein leeres Getriebe mit vorgefülltem Wandler fasst so 10 Liter. Da kommts auf ein paar Tropfen mehr oder weniger nicht an.
Wenn man aber ein leeres füllt und ab dem 8. Liter den Motor nicht laufen lässt kommts oben raus.

[DerChef]

Hm , ich meine mal hier im Forum den weisen Spruch gelesen zu haben:

"Zuviel Getriebeöl ist genauso schlecht wie zuwenig".

Grüße,
Harald

-- Bene docet, qui bene distinguit --

[anncarina]

Der ist überholt

[DerChef]

"Quod erat demonstrandum"

[mijube]

Also von mir ist der Spruch nicht.

Selbst falls so viel Öl drin ist, dass es von den Trommeln geschleudert wird, na und? Glaubt hier jemand, dass das Getriebe platzt?

Jesus!

Bei den A4LD gibt es hinten am Getriebeausgang eine Barriere, die mindestens drei cm Öl im Gehäuse ermöglichen muß, der Rest läuft raus.


Wenn nicht genug Öl da ist, fahrt ihr euren Steureblock trocken. da das ganze Öl ins Gehäuse gepumpt wurde und net schnell genug zurück laufen kann.

Also lieber einen Liter mehr.

Horido

Michael

[mijube]

So, habe grad mal einen Stoßdämpferbolzen rausgeflext;
jetz gehts mir richtig gut... das hat schon was, wenn die Funken fliegen.....

Klemm die Batterie ab, so dass die Fehlermeldung weg ist,
Ab dann drückst du immer den OD Knopf. So kannst du noch eine ganze Weile ohne Problem fahren.

Fahr auf gar keinen Fall mehr mit OD an!!! Die Lampe MUSS immer sobald der Wagen bewegt wird, dauerhaft leuchten.

Sonst ruinierst du dir das Band, und verbrennst dein Öl, wenn der Schaltversuch kommt....

Der Fehler liegt hoffentlich am Steuerblock, das kostet nicht viel, und ist ohne Getriebeausbau machbar.
Wenn nicht liegt es am OD-Servo, der undicht geworden ist. dAS geht nur für krasse Fummler im eingebauten Zustand zu beheben. Oder es ist eine Revision fällig.

So oder so, fahr zu Anncarina!

Denn der kann nicht nur, sondern der will auch noch!
Und er ist ein sehr guter Diagnostiker!

Wie gesagt erst Fehler löschen, und dann nur noch OHNE OD!

Gruß
Michael