Schaltplan Rückwärtslicht gesucht

[becker]

Ha, das meinst Du! Heute laufen Leute rum, die geben sich als Azubi aus. Sind sie ja auch. Aber nur auf dem Papier.

Guter bekannter hat freie Werkstatt mit spezi auf Porsche (Nicht nur Geschrieben)

Der bekommt vom Arbeitsamt jugendliche 16-21J. daher geschickt.

Haben alles schon gemacht.

Und wenn sie die Werkstatt Fegen sollen, passen sie! Nie einen Besen bedient. Ist wirklich so. Ich habe es selber gesehen, es geht gar nicht.

Warum ist das so? Falsche Erziehung!

Esist eine einzige Katastrophe.

[Der mit dem Ford tanzt]

...die wollen auch Mechatroniker werden und mit sauberen Klamotten und Laptop auf Fehlersuche gehen
Wenn Du die fragst, wo die Kohlen für die Lichtmaschine sitzen, schaun sie in der Preisliste nach was die Lima kostet
Bin ich froh, dass ich noch als Mechaniker gearbeitet hab, und mir der Seniorchef ne Wendeltreppe ins Kreuz gebogen hätte wenn ich ein Teil neu bestellen wollte, bevor ich es zerlegt hab und geau wusste WAS WARUM kaputt gegangen ist
ARME AUTOWELT

[Tony]

vielen vielen vielen dank..
werde morgen früh direkt dahin fahren..
hoffe, es funktioniert..

sage euch dann bescheid.

[Tony]

..

[Tony]

hallo zusammen,

wollte nur bescheid geben, dass ich mit dem wagen zu einem anderen mechaniker gefahren bin und jetzt funiktioniert alles wieder!!!

er regte sich über den mechaniker davor auf, da er den neuen schalter am getriebe völlig falsch instaliert hatte und daher gingen die rückwärtslampen nicht. zudem haben sie dafür gesorgt, dass 2 sicherungen durchgeplatzt sind und somit auch die stromlampe im tacho anblieb.

unglaublich wie schwer es ist, guten mechaniker zu finden.

ich wollte euch aber allen sehr sehr sehr danken für die nette antworten und hilfsangebote. insbesondere vielen dank falk für den schaltplan.

[Cowboy]

Hey, freut mich das jetzt alles wieder geht. Grüße nach Bonn

[Alterspinner]

Da könntest du ja gleich am Samstag zum Niederrreheinstammtisch kommen ..

Tony und Cowboy..

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?p=58321#58321

[Tony]

so, leider war ich etwas voreilig.
kaum ist der wagen bei mir in bonn zu hause angekommen und schon funktioniert alles wieder nicht.
auto aus wieder an und schon wieder diegleiche scheisse.
jetzt muss es morgen früh wieder nach neuwied gefahren werden.
das nervt. immerhin weiss man jetzt, dass es nur ein einstellugsfehler ist und alles funktionieren könnte...
wenn man es richtig machen würde..

oh mann..

[Cowboy]

Da könntest du ja gleich am Samstag zum Niederrreheinstammtisch kommen ..

Tony und Cowboy..

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?p=58321#58321

Würde ich wirklich SEHR gerne, aber leider ist im Moment zeitlich nix zu machen. Habe am WE einiges zu tun. Und im Moment ist es mir wichtiger das mein Keller trocken wird. Ich hoffe da auf Verständnis

[Cowboy]

so, leider war ich etwas voreilig.
kaum ist der wagen bei mir in bonn zu hause angekommen und schon funktioniert alles wieder nicht.
auto aus wieder an und schon wieder diegleiche scheisse.
jetzt muss es morgen früh wieder nach neuwied gefahren werden.
das nervt. immerhin weiss man jetzt, dass es nur ein einstellugsfehler ist und alles funktionieren könnte...
wenn man es richtig machen würde..

oh mann..

Oh man, das tut mir ehrlich leid. Aber ich wiederhole mich nur ungern, lieber gleich zu Thomas.

[Sam 64]

Oh man, das tut mir ehrlich leid. Aber ich wiederhole mich nur ungern, lieber gleich zu Thomas.

DITO!

[Wolfgang G.]

Unter Getriebe/Information ist eine Anleitung zum Einstellen des Schalters zu finden (geschrieben von Falk: Getriebepositionssensor).
Es lohnt sich immer mal,auch die "Suche" zu bemuehen.
Wolfgang

[mijube]

Was geht denn jetzt nicht? Fliegen wieder die Sicherungen raus?

Gehen die Rücklichter vielleicht auf N oder zwischen P und R?
Da muss nur jemand hinter dem Wagen stehen, während Du langsam durchschaltest und gucken.

Ich gehe davon aus, dass der Mechatroniker, das Gestänge beim Tausch des TRS nicht ab hatte, und beim Abschrauben des Hebels Dein Gestänge verstellt hat.

Um den TRS einzustellen, muß das Gestänge am Hebel ab. Dann den Hebel abschrauben. Dann den Hebel lose wieder aufs Getriebe stecken,und im Uhrzeigersinn ganz nach rechts in Park und dann ZWEI Rasten gegen den Uhrzeigersinn Richtung Motor. Hebel wieder ab. Wenn es nicht stimmt, den TRS etwas lose machen und den DÜNNEN Neutral Strich schwarz, mit der DÜNNEN Neutral Kerbe hell, in eine Reihe bringen. Festziehen, püfen.
Null Problem auch ohne Schablone.



Beim Bild vom Falk sind die beiden nicht deckungsgleich.

Dann das Schaltgestänge prüfen und einstellen.

Den Schalthebel am Getriebe ohne Gestänge im Uhrzeigersinn ganz nach rechts in Park und dann ZWEI Rasten gegen den Uhrzeigersinn Richtung Motor.
Jetzt muß, wenn der Schalthebel am Lenkrad auf N steht, das Gestänge 100% auf den Pin am Getriebehebel passen.
Wenn nicht, am Einstellrad an der Halterung, die weisse Sicherung raus ziehen und so lange drehen bis es passt.
Dann die Sicherung wieder reindrücken.

Gruß
Michael


P.S.
Mit der Schablone ist die Stellung des Gestänges fast gleichgültig.
Natürlich muss das Getriebe auf Neutral sein.
Sobald es aber wieder eingehängt wird, stimmt im Zweifelsfall wieder nichts.
Daher muß man auch die Einstellung, Schalthebel / Getriebehebel prüfen.

Sicher lustig, wenn ein Ersatzgetriebe verbaut wird, und dann den selben Fehler zeigt wie vorher...

[Tony]

sorry, ich habe mich so aufgeregt, dass ich aus versehen neues thema aufgemacht habe..
vielleicht kann es ja der moderator löschen.

ich persönlich denke ja auch, dass das teil nicht kaputt ist, sonst würden einige andere sachen auch funktinieren.
ich opfere heute noch mal den tag und nach dem arzttermin heute mittag stelle ich mich in einer 3. werkstatt an und lasse den wagen weider mal testen bzw. den schalter........


sorry für den neuen thread aus versehen. man habe ich mich gestern aufgeregt..
bis später.. immerhin scheint heute die sonne hier.. hoffe, bei euch auch.

melde mich, wenn ich wieder da bin.

[Sam 64]

Ich hoffe daß die dritte Werkstatt jetzt die von Thomas ist!
Ansonsten: beratungsresistent