Ausgleichsbehälter Kühlwasser schnell leer,...

[Alterspinner]

wenn er das wasser mit durchjagt, siehst du es aber zumindest an einer kerze.

Ich würde auch zuerst mal alle Kerzen rausdrehen und nachschauen.
Nur zur Sicherheit, dass kein Wasser sich in ´nen Zylinder verirrt.
Wenn der Wagen täglich gefahren wird, merkt man das beim starten kaum, wenn da etwas Wasser mit verdampft wird.

och das kann man schon merken...
wenn der Motor kalt ist und erst mal auf 5Zyl rumpelt...

[Falk]

Ja, wenn er länger steht, dann merkt man es sicher(er) nach dem ersten Start.

Bei täglich relativ wenig Wasser merkt man das nicht so ... oder gewöhnt sich dran ... oder denkt das muss so ... das ein/zwei mal stolpern beim Start.

[anncarina]

Ich hab noch was für euch: Die Klammerschellen an dem dicken Kühlerschlauch sind anfällig. Die brechen fast unsichtbar auf der Unterseite durch. Dann sieht man nur bei Druckprüfung was. Schaus Dir an.

[HER-XP]

Tolle Problemstellensammlung, leider habe ich nur bis Morgen Mittag frei. Da bleibts beim Niveaurelaischeck, schade!

[anncarina]

Leih dir einen Kühlsystemdruckprüfer. Da hast Du es in 15 Minuten rausgefunden

[HER-XP]

Den Test mach ich Samstag beim Kollegen, der schafft bei VW. Ab Mittag brauch ich den Explorer wieder fahrbereit, Mist ohne Zweitwagen. Ich kann also entweder nach 10 Richtung VW, oder früh am Niveauregelrelais nachschauen. Für beides ist der Tag zu kurz.

[anncarina]

oder herkommen.

[HER-XP]

Gern Thomas, bloss muss ich bereits um 14.00 Uhr in Senden/Sauerland laden mit dem LKW, da hat mein freier Tag (O-Ton Cheffe) halt nur 5-6 Stunden.

[anncarina]

Das wär eh schon der halbe Weg, oder?

[HER-XP]

Klar, nur sollst du keinen 44T-Innenlader anschauen, sondern den Focht von mir

[anncarina]

Ich dachte Du fährst mit dem Ford dahin und steigst in den LKW - sorry

[gollum23]

Weiß jemand, wo das Kühlwasser nun hin verschwunden ist?

Gruß, Gollum23

[dergestreßte]

nö
Gruß Thomas

[Grisu]

Ich hab noch was für euch: Die Klammerschellen an dem dicken Kühlerschlauch sind anfällig. Die brechen fast unsichtbar auf der Unterseite durch. Dann sieht man nur bei Druckprüfung was. Schaus Dir an.

Kann ich bestätigen! Mußte ich auch schon erneuern.

Aber generell würde mich auch interessieren wie die Sache ausging.

Oft werden in Threads die "Hilferufe" diskutiert. Ist die Sache erledigt hört man nichts mehr. Es wäre doch gut, wenn nach getaner Reparatur, die Ursache des Problems geschildert werden würde. (Nur so mal nebenbei bemerkt).

Viele Grüße
Thomas (*Grisu*)

[HER-XP]

Ganz späte Antwort!

Ausgleichsbehälter selbst war defekt!