Großes Getriebeproblem

[dergestreßte]

Hallo, alle zusammen.
Heute mit meiner Madam ihren Explo zum einkaufen, alles o.k.
Raus aus dem Markt und los, alles o.k. Kreuzung angehalten ok. will wieder los,nix mehr. nicht vor und nicht zurück.sch.....e. gar kein Vortrieb mehr. hilfe, was ist da los

[homerbundy]

Erster Schritt zur Fehleranalyse:

Getriebeölstand exakt nach Anleitung aus'm Forum überprüfen.

Weiters:
Gab's vorher Symptome, Geräusche, o.ä.?
Wie sieht das Getriebeeöl aus?
Ist die Kardanwelle dran?

[dergestreßte]

Hallo. öl in ordnung. füllstand und auch farbe. kardan auch dran

[Sushi_is_Back]

Hallo!



Bei mir das selbe.. nur, dass ich kleines bisschen fahren konnte bis kaum.
Mein Garagennachbar, der Autoschlachter ist und zig Autos sämtlichen Baujahren und Modellen/reprariert hat etc., hatte mal ein ähnliches Problem
bei seinem Audi A8

Er sagte, dass es die Ölpumpe sei.
Ich habe jetzt auch ein ATG gekauft und einbauen lassen.
Funzt einwandfrei, aber hab keine Möglichkeit es nachschauen zu lassen
worans beim alten Getriebe lag.


Gruß
Sushi

[dergestreßte]

danke.hoffe nicht das es die pumpe ist. bin noch für weitere vorschläge offen

[mijube]

Hi,
wenn es die Getriebeölpumpe wäre, müssten schlagartig alle Dichtungen geplatzt sein. Geht gar nicht.
Das Getribe ist i.O.

Dein VTG wird hin sein.
Wie auch immer und was auch immer.
Fehler auslesen!

[XP4,0]

Hi,
wenn es die Getriebeölpumpe wäre, müssten schlagartig alle Dichtungen geplatzt sein. Geht gar nicht.
Das Getribe ist i.O.

Dein VTG wird hin sein.
Wie auch immer und was auch immer.
Fehler auslesen!

Hallo,

leider Falsch, wenn die Pumpe gebrochen ist, geht keine Dichtung an Sack, aber Vortrieb hast keinen mehr.

Kann auch der Wandler sein, ich bin mir in einem aber ziemlich sicher, das Getriebe muß zu 99% raus.

Du kannst dir im übrigen das auslesen bei einem 93´oder 94´ Explorer sparen, du kommst nicht ins Getriebe rein, da es zu 90 % mechanisch betrieben wird. Auslesen kost nur Geld.
Mach den Allrad weg, und schau ob deine Welle sich dann dreht, dann weißt du ob es der Allrad ist oder nicht.


Grüße

Matze

[dergestreßte]

hallo alle zusammen. danke erst mal für die vorschläge. das ist genau das, was ich nicht wollte. BASTELN. aber muß wohl sein.

[dergestreßte]

noch ne frage. wenn ich das getriebe aus dem 4x2 raushole, bekomme ich dann das verteilergetriebe vom 4x4 dran?

[XP4,0]

noch ne frage. wenn ich das getriebe aus dem 4x2 raushole, bekomme ich dann das verteilergetriebe vom 4x4 dran?

hallo,

nein, das 2 rad hat einen anderen abgang, und müßte zerlegt werden.

grüße

[dergestreßte]

sch...e aber auch. danke trozdem

[mijube]

[quote="XP4,0Hallo,
leider Falsch, wenn die Pumpe gebrochen ist, geht keine Dichtung an Sack, aber Vortrieb hast keinen mehr.
Kann auch der Wandler sein, ich bin mir in einem aber ziemlich sicher, das Getriebe muß zu 99% raus.
Du kannst dir im übrigen das auslesen bei einem 93´oder 94´ Explorer sparen, du kommst nicht ins Getriebe rein, da es zu 90 % mechanisch betrieben wird. Auslesen kost nur Geld.
Mach den Allrad weg, und schau ob deine Welle sich dann dreht, dann weißt du ob es der Allrad ist oder nicht.
Grüße
Matze[/quote]

Wie soll dass denn gehen?
Ich habe mal ne gebrochene Eatonpumpe gehört....

Ich kann einfach nicht glauben, dass ein Auto plötzlich nicht mehr fährt.
Ohne jede Vorankündigung, gibts es nicht.

Nur ohne Sprit, das hab ich selbst schon gesehen, da bleibt die Karre auf der Kreuzung stehen.

[vejube]

vll mal den Fuss von der Bremse nehmen .... oder die Handbremse lösen?

also meiner hat nen total kaputtes Getriebe und der fährt wie ne 1 !

den mussten wir zwar vor drei Tagen abschleppen lassen, weil er stank und kreischte, aber gefahren ist er noch - und nu fährt er wieder, halbwegs normal, nach einem Tag Erholungspause.
Manchmal schepperts etwas im Getriebe, aber das sich da gar nichts mehr tun soll, kann ich mir überhaupt nicht vorstellen !!!!!!


mit scheppernden Grüssen

verena

[dergestreßte]

moin,moin. leute ich kann euch sagen, es hat keinerlei geräusche gemacht. gar nix. nur eben an der kreuzung halt auch gar nix.danke das ihr euch trotzdem eure gedanken macht.

[mijube]

Ok,
nimmt er Gas an? Geht der Motor überhaupt noch?

Dein Verteilergetriebe wird ausgekuppelt haben, vielleicht für immer.
Das ist finanziell auch nicht viel besser.

Getriebe sterben nicht ohne Vorankündigung; Verteiler springt schon mal in den Leerlauf.

Wir haben alle einen 4X4 mit einem Verteilergetriebe, das nie gewartet wird und eine richtige Kuplung hat, die dann im vergammelten Öl schwimmt, (wenn überhaupt) plus einem krassen Stellmechanismus, der gerne kaput geht....
Es gibt glaube ich, in diesem Forum einen Thread von Falk, der genau das beschreibt.

Gruß
Michael