vorne höher und dann?

[roadie]

Moin

Wie ich ihn vorne höher bekomme weiss ich schon.
Drehstäbe ein bisschen vor spannen dann kommt er vorne höher.
So viel dazu, aber was kommt da noch auf mich drauf zu?
Sturz einstellen oder noch andere Sachen die man dann noch verändern muss, oder einstellen?

Ich möchte nämlich, nach dem ich meinen wagen hinten mittels Niveau Stangen Verkürzung höher gelegt habe (Weil es mich genervt hat das ich immer nee Brechstange mitnehmen musste um nen Anhänger abzuhängen), ihn vorne höher schrauben. damit das gesamt Bild wieder passt.

Rein theoretisch muss doch nur der Sturz vorne eingestellt werden oder?

mfg
Dirk

[Falk]

Hallo Dirk

Bei einem serienmäßigen Explorer II lässt sich der Sturz nicht ein-/nachstellen.
Da müssten vorher erst die "Viereckschrauben/-scheiben" gegen Excenter getauscht werden. Gibt es bei Ford. Knappe 80,- bis 100,- € der Satz.

Im Normalfall macht das aber kaum jemand. Vermute mal, fast alle, die an den Drehstäben rummachen, fahren noch mit dem Serienfahrwerkteilen. Ich auch .......

[Alterspinner]

Hallo Dirk


Da müssten vorher erst die "Viereckschrauben/-scheiben" gegen Excenter getauscht werden. Gibt es bei Ford. Knappe 80,- bis 100,- € der Satz.

Falk.. hast du mal ein Bild von denen?

[Tino]

Hallo Leuts,
hab da mal ne Frage wegen der drehstäbe . In welche richtung muss ich die drehen bzw. wie verstelle ich die vorspannung?so das er höher kommt .
Wäre schön wenn mir das jemand erklären könnte, denn ich als laihe hab da nicht so richtig die ahnung von . Und muss ich ihn entlassten wenn ich das machen will
Danke euch schonmal im vorraus

[Alterspinner]

Das ist eben die Gefahr bei Laien ..

Denn sie wissen nicht was Sie tun..

hatte dem James schon das Leben gekostet


ABer sicher wird das einer erklären..
das man die Schrauben reindrehen muss..
aber wie weit? und warum wird der Wagen so hart?
oder warum steht er nun schief.. usw..

deswegen keine Laien..

[Dani]

In welche richtung muss ich die drehen

Wenn Du das nicht weisst, lass lieber die Finger davon....

Wagen entlasten vorne und auf beiden Seiten die Schraube im Uhrzeigersinn gleichviel zudrehen...
WENN man mal unter den Wagen liegen würde, könnte man es auch selber erfahren...

[Alterspinner]

In welche richtung muss ich die drehen

Wenn Du das nicht weisst, lass lieber die Finger davon....

Wagen entlasten vorne und auf beiden Seiten die Schraube im Uhrzeigersinn gleichviel zudrehen...
WENN man mal unter den Wagen liegen würde, könnte man es auch selber erfahren...

siehste Dani.. und so fängt es an..

Wer sagt denn das die Federstäbe gleich "müde" sind?
daher nach dem einstellen auch die höhe nach kurzer Fahrt auf gerader ebener Straße messen an referenzpunkten

[Tino]

Okay danke für die Antworten.
werde das mal probieren und sterben müssen wir ja alle mal @ ranger

[Falk]

Hallo Dirk


Da müssten vorher erst die "Viereckschrauben/-scheiben" gegen Excenter getauscht werden. Gibt es bei Ford. Knappe 80,- bis 100,- € der Satz.

Falk.. hast du mal ein Bild von denen?

Ich habe sie sogar hier im Regal liegen .... schon jahrelang
Ist aber nix wildes. Paar Schrauben und "eierige" Scheiben.
Werde mal ein paar Fotos machen.

[Wolfgang G.]

@Tino:
Bevor hier das Rad wieder neu erfunden wird bzw. wild an den vorderen Drehstaeben gedreht wird,empfehle ich , hier im Board mal nachzulesen.Das wurde schon ausgiebig behandelt.Auch mit Anleitung.
Ein bisschen technisches Verstaendnis fuer das System sollte aber vorhanden sein (Drehrichtung der Schrauben).
Wolfgang

[Alterspinner]

Falk.. mach mal ein klick Bitte

[roadie]

Danke erstmal für die Antworten.

Das der Sturz nicht so leicht einzustellen ist habe ich mir auch schon erlesen.
Ist den bei denen die das schon vor längeren gemacht haben zusehen das die reifen einseitig abgefahren sind?

Gruß
Dirk

[quadfahrer]

Bei einem serienmäßigen Explorer II lässt sich der Sturz nicht ein-/nachstellen.

dann kann sich der sturz also acuh nicht verstellen, oder?
also immer rauf auf den bordstein mit karacho

[anncarina]

Also erstens kann sich die Spur beim Bordsteinriden auch verstellen und zweitens bedeutet eine fehlende Einstellmöglichkeit keinesfalls das sich der Sturz nicht verstellen kann
Nennt sich dann Bananenquerlenker

[mijube]

Danke erstmal für die Antworten.

Ist den bei denen die das schon vor längeren gemacht haben zusehen das die reifen einseitig abgefahren sind?

Gruß
Dirk

Klar sieht man das. Als ich meinen bekommen hatte, war ab Mitte gar kein Profil mehr. Kommt gut in Kurven und wenn es rutschig ist.
Daher regelmässig die Reifen von Vorne nach Hinten.