Differentialöle wechseln

[AndyYpsilon]

Hy!
Ich will die Tage bei meinem XP1 Bj.93 die Differntialöle vorne und hinten wechseln. Ich denke die sind nach 200.000 KM noch nie gewechselt und so langsam mal fällig

Ich habe hier 5 Liter Valvoline 80W-90 und eine Flasche Ford Friction Modifier.

So wie ich das lese kommt das nur hinten zusammen mit dem Öl ins Differential, vorne kommt nur das Öl rein, richtig?

Auf dem Friction Modifier steht: Ford Material Specification EST-M2C118-A

und auf dem Öl steht: Exceeds Ford M2C108-C and M2C197-A

Recommended for all hypoid differentials (conventional and limited slip) where an API GL-5 or MT-1 fluid is specified.

Soll ich jetzt den Zusatz noch dazu tun oder hat das Öl schon so einen Zusatz? Und dann auf jeden Fall nur hinten, oder?

Gruss
Andy

[anncarina]

Ganz richtig - nur hinten.
Das Öl scheint den zusatz schon inkludiert zu haben aber trotzdem: Ich würds einfüllen

[AndyYpsilon]

okay, dann die kleine Flasche komplett hinten rein? (114 ml)

und dann mit Öl auffüllen bis es aus dem Loch rausfließt?

Ich habe so ne Vakuumpumpe zum Bremsen entlüften mit Auffangbecher. Damit müsste ich doch das Altöl rausgesaugt kriegen, oder? Alternativ noch eine Benzinpumpe mit Zulauf und Ablauf. Glaube aber die Benzinpumpe verträgt das dickflüssige Öl nicht so gut. Schmieren würde es ja auf alle Fälle mal aber nich dass mir nachher der Motor abraucht

Alternativ hat noch der Bahr Baumarkt zur Zeit ein Ölabsauggerät mit Auffüllwanne für 30 Euro im Programm mit Zigarettenanzünderstecker. Das müsste ich mir eigentlich auch mal zulegen.

Und vorne kommt dann auch das Öl aber ohne Zusatz rein, bis zur Einfüllöffnung, richtig?

Differntialöle hab ich bisher noch bei keinem Wagen gewechselt, daher bin ich da bisschen ahnungslos. Dafür dass ich fast ausschließlich schwere Anhänger fahre hat es aber schon lange gehalten..

Ein Wechsel ist daher mal angebracht..

Ich werd paar Fotos machen.
Wenns sonst noch Tips gibt.. immer her damit.

Achso, warum gibt es fürs Differntial 80W90 und z.B. auch 75W140?
Was wäre z.B. beim zweiten anders?
Kann man beide beim Explorer reinschütten?

Gruss
Andy

[quadfahrer]

ich kenne mich ja beim einser nicht aus, aber in der regel haben differenziale eine ablassschraube ganz unten! kleines gefäß drunter und gut ist es, da brauchst du nichts absaugen.

[anncarina]

da gibts normalerweise kein Ablassschrauben. Und absaugen würd ich auch nicht. Da bekommt man den meisten Dreck nicht raus. Diff Deckel ab und dann ist putzen angesagt. Dann Deckel wieder drauf und bis zur unterkante rein damit. Vorher schauen ob die Einfüllschraube auch auf geht
Nurn Tip

[Reiner]

Hallo Andy!
Das 80W90 ist Mineralöl und das 75W140 ist Syntetiköl.Das ist ein wenig agressiver,und verträgt sich evtl. nicht mit den alten Dichtringen,so daß diese dann undicht werden.Ablassschrauben gibt es keine.Am effektivsten ist natürlich der Abbau der Differentialdeckel,weil du dann sichergehen kannst,den ganzen alten Schmodder rauszukriegen.

Gruß-Reiner

[AndyYpsilon]

aha, okay!
und den deckel kann ich so nach hinten lösen oder wie ohne alles andere auseinander zu bauen?
muss ich beim montieren dann eine neue dichtung vorher organisieren oder wird das mit dichtmasse eingesetzt?

wie siehts vorne bei der achse aus? hat die auch einen Deckel?

Ich hatte eigentlich vor paar Kilometer zu fahren damit sich alles schön verteilt, dann vielleicht noch mit ner Lötlampe das Gehäuse heiss machen damit sich das Öl schön erwärmt und dünnflüssig wird und dann Röhrchen rein und absaugen..

Naja, okay - ich werd mal schauen wie´s am besten geht..

Gruss
Andy

[quadfahrer]

da bin ich ja echt baff. ist ja wie im getriebe, so ohne ablassschraube.

[Falk]

Am besten geht es hinten tatsächlich, wenn du den Deckel abschraubst.
Gefäß/kleiner Eimer o.ä. drunter und los gehts. Da kommen ungefähr etwas mehr als 2 Liter raus.
Alles saubermachen und Dichtungsreste entfernen. Neues Dichtmittel auf den Deckel aufbringen - nicht zuviel und nicht zuwenig - und wieder dran schrauben. Gleichmäßig über kreuz - wie beim Rad. Nicht zu fest.

--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2356

Differential
*21 - *27 Nm - Schrauben Kunststoff-Differentialdeckel
*34 - *47 Nm - Schrauben Stahl-Differentialdeckel

Füllmenge Differentiale:

--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2686

Das Öl scheint ein "Breitbandöl" zu sein, wo der Zusatz schon (etwas ?) drin ist. Persönlich würde ich da sicher nur 50gr. noch extra zugeben.


Vorne öffnen ist schwierig. Da müsste die halbe Achse auseinandergenommen werden.
Hier bietet sich einfaches absaugen und wieder einfüllen bist "Oberkante Unterlippe" an.


Viel Spass und schmierige ...

[AndyYpsilon]

alles klar!
so werd ich´s machen.
Danke euch!

Gruss
Andy

[sepp2006]

Hallo Leute

Habe für mein Getriebe das ATF 9000 von Rowe ( Spezifikation Ford Mercon V) genommen, kann mann das nicht auch für das hintere und vordere Differential nehmen???
Bei mir steht der wechsel gerade an.

Gruss Sepp

[Reiner]

Hallo Sepp!
Was du da hast ist ein reines Automatikgetriebeöl,welches du nur noch für die Servolenkung nehmen kannst.Denn Rest kannst du ja in diesem Thread nachlesen.

Gruß-Reiner

[sepp2006]

Hallo Reiner

Danke für die schnelle Antwort.

Gruss Sepp

[sepp2006]

Habe da ne interresante Seite gefunden von FUCHS, dort kann mann den Fahrzeugtyp eingeben und bekommt die Tabelle mit den passenden ÖL.
http://www.olyslager-lubricants.nl/Fuch ... Select.asp

[Alterspinner]

bei Liqui Moly gibt es das auch...