Kaltlauf

dergeni · Beitrag von **dergeni** » 07.01.2009 07:51

Hallo.
Bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines Explorers (EZ 97 207 PS) und hab ein Problem mit dem Kaltstart. Bevor ich aber all mein Gold zum Ford- Händler bringe wollt ich mal Fragen, ob mir hier vielleicht jemand weiterhelfen kann. Also nun mal zur Problemdarstellung:Wenn ich das Fahrzeug starte geht er gleich wieder aus und nur unter ständigem Gasspielen bleibt er an. Wenn er sich dann soweit eingefangen hat, dass er wenigstens nicht mehr ausgeht regelt er die Leerlaufdrehzahl zwischen 100 und 2000 U/min ein. Ich hab den Fehler schon auslesen lassen, wo beschrieben ist, dass das Gemisch auf beiden Zylinderbänken zu mager ist. Es sind auch Fehleranalysen beschrieben doch vielleicht hatte hier jemand das selbe Problem schon einmal und weiß gleich Rat. Im übrigen gibt sich das Fehlerbild nach einer kurzen Wegstrecke, wenn der Motor ein bisschen Temperatur aufgebaut hat.
Vielen Dank im Vorraus und allzeit ne gute Fahrt.

MrAD · Beitrag von **MrAD** » 07.01.2009 07:55

Habe das Problem momentan auch, schreibe es aber der kalten Luft zu, da der Dicke bei Plusgraden wunderbar läuft.

quadfahrer · Beitrag von **quadfahrer** » 07.01.2009 07:59

hallo und willkommen im forum,

wenn du ein wenig in der suche nach kaltlauf suchen würdest, würdest du einiges dazu finden!
und mit einer vernünftigen signatur fällt einem das helfen leichter!

nun zu deiner frage: reinige als erstes mal deinen maf und die kontakte dazu. ebenso den llr. wenn dass nicht klappt, dann ist es mit hoher wahrscheinlichkeit die ansaugbrückendichtung.

wie gesagt, wenn du mehr wissen möchtest, suchfunktion des forums.

dergeni · Beitrag von **dergeni** » 07.01.2009 08:01

der Vorbesitzer hatte aber das Problem schon ne Weile konnte aber damit leben.

dergeni · Beitrag von **dergeni** » 07.01.2009 08:03

wie erstelle ich die Signatur und was muß dort rein? Bin doch erst ne Stunde angemeldet

quadfahrer · Beitrag von **quadfahrer** » 07.01.2009 08:10

dergeni hat geschrieben:der Vorbesitzer hatte aber das Problem schon ne Weile konnte aber damit leben.

klar kann man damit leben, hab ich ja auch, hatte aber keine lust, damit zu leben, und jetzt springt er tadellos auch bei minus 12 grad an, ohne dass ich mit dem fuß auf bremse und gas gleichzeitig rumtrampeln muss.

und signatur: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785

Struppi · Beitrag von **Struppi** » 07.01.2009 08:14

dergeni hat geschrieben:wie erstelle ich die Signatur und was muß dort rein? Bin doch erst ne Stunde angemeldet

1.Einloggen
2. Auf Profil klicken
3.Unter Profil Informationen kucken
4.Deine Signatur reinhauen(Fahrzeugdaten) oder auch mehr......
5.Absenden
6. Fertig!!!

Weiterhin viel Spaß hier im Forum

Beitrag von **anncarina** » 07.01.2009 08:57

Ich tippe auf die Ansaugbrücken Dichtungen (8 Stück).Ansonsten Leerlaufsteller verdreckt.
"Leben" sollest du damit nicht weil es zu Gemischabmagerung kommt
( wenn es die Dichtungen sind ) und dann kannst Du Dich von Deinen Kolben verabschieden. Die haben dann nämlich Löcher.
Viel erfolg

dergeni · Beitrag von **dergeni** » 07.01.2009 09:53

Gibt es hier jemanden wo ich besagte Dichtungen bestellen kann? Oder macht es preislich keinen Unterschied wenn ich zum Fordhändler trabe?
Dann noch eine Frage was ist ein MAF?

homerbundy · Beitrag von **homerbundy** » 07.01.2009 10:10

Dichtungen gibt's auf dieser Seite.

Der MAF-Sensor = Luftmassen (oder-Mengen) Sensor (MAF = Mass Air-Flow). Wie der Name schon sagt, misst der Sensor die Menge der angesaugten Luft und ist somit ein wesentlicher Teil der Gemischaufbereitung.

dergeni · Beitrag von **dergeni** » 07.01.2009 10:22

Danke hab das Ding als Luftmassenmesser im Gehör. Gut dann werd ich mal wie gelesen den Stecker reinigen vielleicht hab ich ja Glück. Ansonsten nehm ich mir die Dichtungen vor. Scheint wohl die plausibelste Erklärung für mein Fehlerbild zu sein.
Im Übrigen bin ich echt über die Hilfsbereitschaft und die Freundlichkeit hier im Forum begeistert.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 07.01.2009 18:00

dergeni hat geschrieben:Danke hab das Ding als Luftmassenmesser im Gehör. Gut dann werd ich mal wie gelesen den Stecker reinigen vielleicht hab ich ja Glück. Ansonsten nehm ich mir die Dichtungen vor. Scheint wohl die plausibelste Erklärung für mein Fehlerbild zu sein.
Im Übrigen bin ich echt über die Hilfsbereitschaft und die Freundlichkeit hier im Forum begeistert.

... ich dachte du hättest die Forumssuche begriffen?

was ein MAF ist...
und wie man den Stecker reinigt ist die eine Sache..
besser mal das MAF an sich reinigen..

wie?? Forum Suchen ..

dergeni · Beitrag von **dergeni** » 07.01.2009 18:13

wie?? Forum Suchen ..[/quote]
Hey Ranger ich üb noch...

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 07.01.2009 18:20

dergeni hat geschrieben:
Ranger hat geschrieben:wie?? Forum Suchen ..
Hey Ranger ich üb noch...

mir ist egal ob du noch schiebst oder schon radfahren darfst..
aber sicher nicht bist du die ersten 5 minuten in einem Forum unterwegs oder nutzt gar das Internet...

mit google hast du sicher auch hierher gefunden ..
und in einem geschäft schaust du auch erst in die regale und fragst dann ..

lange geredet kürzer im Sinn..

da -> http://www.explorer4x4.de/search.php

achja.. und Qouten lernen wir auch noch ..

dergeni · Beitrag von **dergeni** » 12.01.2009 12:36

Hey hab jetzt die Ansaugbrücke dicht und jetzt läuft er tadellos. Danke für die Tips.