Noch ein Neuer

[Muex]

Hallo zusammen,
da ich auf der Suche nach einem Explorer bin, möchte ich mich kurz vorstellen.
Ich komme aus Kerpen (liegt zwischen Köln u. Düren). Habe bis vor kurzem einen Musso gefahren, der leider bei einem Unfall völlig zerstört wurde. Hier konnte ich das erste mal erleben wie stabil die Zelle eines Geländewagen sein kann. Nun möchte ich es mal mit einem Explorer probieren. Habe schon viel in dem Forum gelesen und denke das der Explorer es mit dem Musso aufnehmen kann.
So, nun habe ich auch schon eine Frage.
Was haltet ihr von einem Explorer Sport. In mobile.de steht einer für 2950€ Bauj. 09.99 ca. 92000km gelaufen. Getriebe defekt, kein Rückwärtsgang, Vorwärtsgänge ok, soll 2950€ kosten.
Ich möpchte gerne eure Meinung bevor ich mich in etwas verrenne.
Kann mir jemand sagen, wie lang die Ladefläche von dem Wagen ist.

So, dass wars erst einmal.

Gruß aus Kerpen

ps. tolles Forum

[Alterspinner]

Explorer Sport könnte kein 4wd sein.. und die Ladefläche ist womöglich zu klein um als LKW zu gelten Steuerlich..

[Muex]

ok, 4x4 frage ich nach. In der Beschreibung steht nichts davon drin.

[anncarina]

Ich hab 2 da. Einer davon mit verstärktem neuen Getriebe. Siehe Rubrik "biete".

[Falk]

"Herzlich Willkommen"

Nur zur Info: Explorer Sport ist nur als 4-Sitzer zugelassen.
Er ist ca. 10" kürzer als ein 5-türer. Die Ladefläche ist also ca. 170 cm.
Wobei da noch die Sitzpolster abgezogen werden müssen. Die müssen nämlich - im Gegensatz zum genialen Klappmechanismus vom langen - erst hochkantgestellt werden.

Hier im 96er Prospekt sind auch einige Details zum kurzen
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=4184

Getriebe muss auf alle Fälle raus und überholt werden. Also noch mal ´ne runden tausender dazurechnen (oder raushandeln )

[anncarina]

Getriebe muss auf alle Fälle raus und überholt werden. Also noch mal ´ne runden tausender dazurechnen (oder raushandeln )

Das schickt aber nicht. Allein der Wandler kostet ja schon 3 - 400€, die Überholung selbst vielleicht 11-1200€ + Steuer ( Jedenfalls wenn ein Fachmann alle Verschleissteile wechselt ), Dichtungen für Hals und/oder Verteilergetriebe und dann Aus.- und Einbau. Öl für Getriebe + Spülung. Wenn man es nicht selbst macht noch der Arbeitslohn. Da kommen zwischen 2000€ und 3500€ zusammen je nach Umfang und Werkstatt.

[Falk]

Ja klar .... der Getriebe-Rundumschlag kommt schon in deine Preisregion hin.

Kommt halt mehr auf den Einzelfall an.
Theoretisch - Wenn da das Bremsband gebrochen ist ... wird das gewechselt und jut is. Da muss kein Wandler gewechselt werden oder sonst was.
Ist vor 3000km neues Öl draufgekommen ... könnte man das durchaus auch wieder verwenden.

In der Praxis macht man sicher meist alles neu. Dann hat man die größtmögliche Sicherheit, dass es die nächsten 150000km hält.

[quadfahrer]

aber sind die meisten hier erhältlichen sport nicht schalter und keine automatik?

[Alterspinner]

stell mal den mobile link ein...

[gitte062]

Herzlich Willkommen schau mal unter Biete im Forum, gepflegte Fahrzeuge in gutem Zustand mit Garantie zu vernünftigen Preis

[Muex]

Hmm, schon bei meiner Vorstellung der erste Fehler, war nicht mobile.de, sondern http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bohbypwfc2rp
Es muss nicht unbedingt ein Sport sein, er gefällt mir halt besonders gut und ist wohl auch was besonderes. Wenn er allerdings erst wieder aufgebaut werden muss und die Arbeiten 1000sende Euronen verschluckt, würde ich mich für einen Großen entscheiden. Die Explorer von anncarina habe ich mir auf den Bildern schon angeschaut. Sehen wirklich Top aus. Besonders der 99ziger würde mir echt gut gefallen. Muss aber noch ne Gasanlage rein. Was ich so gelesen habe, hat anncarina wohl echt Ahnung. Was bei den Händlern oder anderen nicht unbedingt sein muss. Ich habe keine Lust nach ein paar Monaten bereits die ersten Reparaturen zu bezahlen. Mein Musso musste auch regelmäßig gepflegt und gehegt werden. Sonst hätte ich nicht soviel Spaß daran gehabt.
Wenn ich bedenke, das ich unter Umständen einen Explorer kaufe wo die Sau mit gemacht wurde, kringeln sich mir die Nägel.
Deshalb nehme ich gerne jeden Rat entgegen.

[anncarina]

Ja klar .... der Getriebe-Rundumschlag kommt schon in deine Preisregion hin.

Natürlich

Kommt halt mehr auf den Einzelfall an.
Theoretisch - Wenn da das Bremsband gebrochen ist ... wird das gewechselt und jut is. Da muss kein Wandler gewechselt werden oder sonst was.
Ist vor 3000km neues Öl draufgekommen ... könnte man das durchaus auch wieder verwenden.

Also ich würd mich tierisch ärgern wenn ich ein Getriebe zerlege/zerlegt bekomme und nicht alle Verschleissteile tausche und das Ding dann nächste Woche fliegt. Keine SERIÖSE Werkstatt auf der ganzen Welt wechselt NUR das Bremsband. Alleine schon deswegen weil ein Bremsband und ein Verschleissteilesatz einer Namhaftem Firma sich nur um Bruchteile der Reparatursume unterscheiden. Und zum Ausbau des Rückwärtsgang Bremsbandes muss das Getriebe ohnehin fast komplett zerlegt werden. Abgesehen von der dringend nötigen Reingung ( die Brocken liegen nacher irgend wo und verstopfen das Getriebe ). Und der Wandler verschleisst ebenso wie das restliche Getriebe. Da fast alle Schäden auf fortgeschrittenem Verschleiss folgen kann ich nur jedem raten gelaufenes Öl IN JEDEM FALL zu ersetzen. Fragt mal die die schon einen Schaden hatten und vorher hier von klarem Öl berichtet hatten. Das am Peilstab "klare" Öl ist in der Wanne schwarz oder braun!!!
Fazit: Es lohnt ob der Kosten deren Grossteil darin bestehen das Getriebe aus.-und einzubauen und zu zerlegen nicht nur Einzelteile zu ersetzen. Folgeschäden sind programmiert. Ganz abgesehen vom Ärger wenn die Kiste zweimal ausfällt. Ihr seht: es lohnt werde finanziell noch zeitlich.

Dann hat man die größtmögliche Sicherheit, dass es die nächsten 150000km hält.

Falls man das Getriebe schonend behandelt und nicht während des Rollens "D" und "R" wechselt

[Reiner]

Hallo Muex!
Der Ex macht keinen schlechten Eindruck.Wenn der Kilometerstand original ist und am Preis evtl. noch was geht?Mit nem' frischen Getriebe, ner'neuen Gasanlage und evtl.noch frischen Steuerkettenspannern,möglichst alles aus einer Hand ,dürftest du da noch sehr lange Freude dran haben.Ist aber halt auch dein persöhnliches Rechenexemple,was du letztendlich ausgeben möchtest,und vor allem,wie lange du den Wagen fahren möchtest.

Gruß-Reiner

[Muex]

Hallo Reiner,
ich habe meine Autos immer so lange gefahren bis nichts mehr ging, oder die Reparaturen sich nicht mehr gelohnt haben. Meine jährliche Fahrleistung liegt bei ca. 20000km. Sollte also wenn alles gemacht wird, wie anncarina schreibt, die nächsten Jahre halten. Jedoch habe ich nicht an die Steuerkettenspanner gedacht. Wenn das auch noch dazu käme, ist es sicherlich fraglich ob sich so ein Fahrzeug dann noch lohnt. Laß mich mal kurz zusammen rechnen. Fahrzeug, mit ein bisschen Handeln 2500€, Getriebeüberholung 3000€, Steuerketten 2000€, Gasanlage 2500€, restliche Inspektionsarbeiten 500€.
Das würden dann mal schlappe 10500 Teuros ergeben. Nee nee, das ist mir zuviel. Dann kauf ich mir was fertiges von jemandem der schon alles gemacht hat. Also halt ich mal die Augen weiter auf.

Gruß
an alle

[quadfahrer]

wenn du deine augen ganz weit aufreisst, wist du vielleicht nach schöffengrund zu anncarina schauen können - da bekommst du, was du haben willst