HA-ABS Explorer I 91/92 ... wie funktioniert das ?

[Falk]

Diese Frage ist mir gerade durch den Kopf gegangen

Die ersten Explorer I - also 91/92 - hatten/haben ja nur ein einfaches ABS-System an der Hinterachse.
Sprich, auf dem Diff ist ein Sensor und auf dem Tellerrad das Gegenstück.

Um aber irgendwas regeln zu können, braucht ja das System Vergleichswerte.
An den vorderen Rädern - wie ab 93 - sind aber keine ABS-Sensoren montiert.

Woher bekommt dieses (alte) ABS-System seine Drehzahlvergleichswerte ?

[Alterspinner]

Ich weiß nur das dafür da ist beim Bremsen ein Ausbrechen des Hecks zu verhinden..

[doc-holiday]

Das RABS braucht ja nur zu registrieren ob sich im Fahrbetrieb (Geschwindigkeitsgeber Tacho) die Hinterachse dreht oder nicht. Wenn die Bremsen blockieren und das ABS Sensorrad sich somit nicht dreht aber der Tachogeber ein Geschwindigkeitssignal gibt wird der Bremsdruck für die Hinterachse runtergeregelt um ein blockieren/ausbrechen zu verhindern.

[Falk]

Danke. Ja, so wird´s sicher sein.

[Summi]

Das RABS braucht ja nur zu registrieren ob sich im Fahrbetrieb (Geschwindigkeitsgeber Tacho) die Hinterachse dreht oder nicht. Wenn die Bremsen blockieren und das ABS Sensorrad sich somit nicht dreht aber der Tachogeber ein Geschwindigkeitssignal gibt wird der Bremsdruck für die Hinterachse runtergeregelt um ein blockieren/ausbrechen zu verhindern.

Nur sitzt der Tachogeber nicht im VTG? D.h. wenn sich die Hinterachse nicht dreht, dreht auch der Tachogeber nicht?


ULI

[Alterspinner]

Nur sitzt der Tachogeber nicht im VTG? D.h. wenn sich die Hinterachse nicht dreht, dreht auch der Tachogeber nicht?
ULI

der Geber fürs RABS sitzt in der Hinterachse Diff..
der für den Tacho sitzt im VTG!